Проблемы развития транспортных систем городов и зон их влияния
 

Каталог ресурсов УралWeb

Яndex
 
 
 

01.09.2016. Уважаемые коллеги, сердечно поздравляем Вас с днем Знаний и началом очередного сезона нашей совместной работы в области транспортных систем городов!

Мы самым сердечным образом поздравляем нашего патриарха Юрия Марковича Коссого (Нижний Новгород), которому 22 августа исполнилось 90 лет и желаем творческого долголетия до 119 лет! О Юрии Марковиче можно прочесть на сайте www.waksman.ru – страницы «Регистр специалистов» и «Биобиблиография ученых и специалистов ТСГ»! Дорогой Юрий Маркович, ждем Ваши очередные работы в сборник 2017 года!

А теперь о делах.

1.Начиная с сегодняшнего дня принимаются работы в сборник XXIII международной (26-й екатеринбургской) научно-практической конференции «Социально-экономические проблемы развития и функционирования транспортных систем городов и зон их влияния». Оргкомитет конференции планирует помимо статей текущей тематики подготовить том материалов, посвященных методологии сбора, обработки, анализа и использования исходной информации для проектирования транспортных систем городов и зон их влияния на различных стадиях. Ранее мы уже предупреждали об ужесточении требований к предоставляемым материалам по срокам и оформлению – см. пост от 29 апреля. Напоминаем, что ВСЕ РАБОТЫ НА КОНФЕРЕНЦИЮ рецензируются.

2.Одновременно Оргкомитет по подготовке сборника конференции 2017 года напоминает, что 29 апреля объявлен конкурс "КРИТИК Транспортных систем городов". Номинации: А.Книги 2010-2016 годов. Б.Статьи/циклы статей в сборниках наших конференций 2010-2016 годов. В.Статьи в любых изданиях по ТСГ. Объем - до 20с. Срок присылки -до 17 декабря 2016г. Публикация материалов - в сборнике 2017г. Сообщения о наградах - 24 марта 2017г. Выполним одно из завещаний Юрия Самсоновича Кирзнера -см. сборник 2016г. и по ссылкам и на странице "Архив конференций..." сайта.

3.Принято решение о формировании московской редакции выпусков серии «Материалы к биобиблиографии ученых и специалистов транспортных систем городов и организации городского движения». Редакцию возглавляет Александра Юрьевна Бочарова. Первый труд этой редакции выходит из печати в сентябре т.г. Было бы просто здорово, если бы в крупных центрах (С.Петербург,, Минск, Киев,…) были сформированы аналогичные редакции для увековечения памяти наших коллег. А пока мы выкладываем на странице «Биобиблиография…» интересный материал Анны Гордеевой (СПб), посвященный Н.С.Пальчикову и рекомендуем скачать его *Подвижность нового поколения*4.Информация к размышлению

http://blinkinstitute.blogspot.ru/2014/01/blog-post.html

Судя по выступлениям представителей развитых стран, общей тенденцией становится отказ молодых людей от использования автомобиля. К примеру, с 2001 по 2009 год в США средние пробеги автомобилей, за рулем которых находились 18-34-летние, сократились на 23%. О причинах и рекомендациях подробнее тут (на английском):

http://www.uspirg.org/sites/pirg/files/reports/Transportation%20%26%20the%20New%20Generation %20vUS_0.pdf

http://www.theatlanticcities.com/commute/2014/01/dangerous-street-design-spreading-through-suburbs/8033/

*Ярослав Ковальчук: <Строад> - гибрид улицы и дороги*

В России, уже давно существует специальный термин для "строадов" - Вот и в Америке, вслед за Европой, все больше начинают понимать значение улиц и их отличие от дорог. Транспортный инженер Чак Марон (Chuck Marohn) ввел новый термин <Строад> - гибрид улицы и дороги. Гибриды крайне неэффективная вещь. Они объединяют недостатки улиц и дорог и лишены их достоинств. Пропускная способность у них, гораздо ниже, чем у хайвеев, при этом пешеходам и велосипедистам на них очень некомфортно находится "магистральная улица", полу-улица полу-дорога. По ней одинаково плохо и неудобно идти пешком, ехать на автомобиле, велосипеде или автобусе. Почему-то у нас их продолжают строить, включать в каждую редакцию нормативов и никому не приходит в голову, что давно пора отделить мух от котлет и заняться созданием комфортных улиц и эффективных хайвеев.

http://www.youtube.com/watch?v=F6jFnOnjzrk

http://www.theatlanticcities.com/commute/2014/01/dangerous-street-design-spreading-through-suburbs/8033/

http://blinkinstitute.blogspot.ru/2014/01/taken-for-ride.html

05.07.2016. Уважаемые коллеги, вот и подошел период летних отпусков. С радостью желаем всем хорошо отдохнуть и набраться новых сил! Мы тоже завершаем сезон «сентябрь 2015г. – июнь 2016г.». Остается принять участие в

Кстати, напоминаем, что вышел из печати и выложен для скачивания сборник предыдущей конференции «Преобразование транспортно-коммуникационных пространств городов. Калининград. Узел Южного вокзала Материалы Международной летней школы г. Калининград 29 июня – 3 июля 2015 г.» http://labgrad.ru/d/180205/d/sbornik_letney_shkoly.pdf

На сайте и в сборнике 2016г. мы уже сообщали о юбилее Юрия Андреевича Врубеля, которому исполнилось 80 лет. Сердечно поздравляем замечательного ученого, сделавшего очень многое в направлении «Организация и безопасность дорожного движения»! Желаем Вам, дорогой Юрий Андреевич, долголетия на радость всем, кто Вас любит, а особенно – на радость исследователей транспортных систем городов! Мы планируем совместно с БНТУ подготовить выпуск «Ю.А.Врубель» в серии «Материалы к биобиблиографии ученых и специалистов транспортных систем городов и организации городского движения»

И последнее. К сожалению, лето пролетит быстро. Мы напоминаем, что с начала сентября начинается прием статей в сборник нашей конференции по новым правилам. Не надо тянуть время! Ждем работы – свежие, оригинальные! Сейчас по ряду городов выполняются схемы/проекты оптимизации маршрутных сетей ГОПТ. Судя по поступающим многочисленным письмам, к ответам на которые мы ещё вернёмся, ряд исполнителей таких работ не знакомы даже с основами проектирования маршрутных сетей. В этой связи, выкладываем на странице «Вехи…» нашего сайта книгу : Ян Цибулка. «Качество пассажирских перевозок в городах».

Хорошего всем отдыха!

Ваши С.Ваксман А.Беспамятных.

29.04.2016. Уважаеемые коллеги! 4 мая 2016 г. исполняется 90 лет доктору архитектуры, профессору, академику РААСН Юрию Петровичу Бочарову. Юрий Петрович несомненно относится к числу многогранных ученых, чей круг интересов необычайно широк: он архитектор, транспортный планировщик, эксперт международного уровня в области градостроительства, уникальный знаток теории и истории расселения и землепользования и при этом еще очень хороший художник-акварелист!

Юрий Петрович внес большой практический вклад в развитие российского градостроительства. Около 40 его проектов реализованы; он является одним из авторов Генеральных планов новых городов Тольятти и Набережных Челнов, ТЭО генплана Киева, жилых домов Волгограда, Новокузнецка, Темиртау; проектировал и строил поселки, жилые микрорайоны, общественные и жилые здания в Кузбассе, Поволжье, Крыму, Казахстане, на Урале.

В качестве руководителя экспертных комиссий Госплана СССР и ГКНТ СССР в 1960-80 годы участвовал в решении основных транспортных и технико-экономических проблем развития Москвы, Ленинграда, Харькова, Днепропетровска, Горького, Оренбурга, Донецка, Волгограда, Свердловска, Новокузнецка, Барнаула, Кривого Рога, Саратова, Минска, Риги, Таллинна, Ташкента. При оценке Комплексных транспортных схем и Генпланов использовались новейшие методы экономического анализа комплекса градостроительных проблем, способствовавшие повышению эффективности капитальных вложений в основные отрасли городского хозяйства.

Работал в Социально-экономическом совете ООН в Нью-Йорке (1962г.), Международном институте системных исследований в Вене и Дартмундском колледже (США), участвовал в совместных научных исследованиях с учеными Чехословакии, ГДР, Польши и Болгарии (1960-80 гг.). В рамках программы Римского клуба Ю.П.Бочаров принял участие в построении Математических моделей крупных городских систем, рассматриваемых как самоорганизующиеся системы (Москва, Киев, Вена, Бостон). К классу этих моделей относятся модели так называемой «городской динамики» (System dynamics).

В середине 80-х годов, будучи директором ЦНИИТИА, Ю.П. Бочаров инициировал работу по созданию Совета по градостроительству при Союзе архитекторов СССР в целях организации Общества Урбанистов и воссоздания профессии профессиональных планировщиков. Для участия в Совете помимо архитекторов были привлечены экономисты, социологи, географы и другие специалисты, работающие в области планировки и застройки населенных мест. В 1987 г. было создано Советское общество урбанистов (СОУ) и Ю.П. Бочаров был избран его Президентом. В 1990 г. на Международном Конгрессе в Варшаве СОУ было принято в состав Всемирного общества городских и районных планировщиков (ISoCaRP). В связи с распадом СССР в 1992 г. СОУ было ликвидировано.

В 1989-1991 годы Юрий Петрович - зам. директора по науке ЦНИИП градостроительства. Много времени Ю.П.Бочаров уделяет подготовке кадров: он профессор Института коммунального хозяйства и строительства (2000-2013), профессор Московского государственного строительного университета (с 2013 по наст время). Юрий Петрович был Председателем и членом ГЭК в Московском институте коммунального хозяйства и строительства, МАРХИ, Самарской Архитектурно-строительной академии, в архитектурно-строительных институтах Одессы, Самарканда, Горького, Фрунзе, Казани. Более 55 лет ведет активную работу по подготовке научных кадров. Кандидатские диссертации защитили 40 его учеников, 4 стали докторами наук, 8 профессорами.

Юрий Петрович автор и соавтор более 360 опубликованных научных работ и 10 монографий, важнейшие из которых: «Организация движения пешеходов и транспорта в микрорайонах» (М., 1960); «Научные центры Академии наук СССР (организация, проектирование, строительство)» (на русском и англ. яз., М., 1969); «Планировочная структура современного города» (на русском, испанском и вьетнамском яз., М., 1972); «Город и производство» (М., 1980); «Архитектура СССР: 1917-1987 гг.» (М., 1987); «Производство и пространственная организация городов» (М., 1987); «Москва. 850 лет», юбилейное изд-е в 2-х томах (автор и соавтор 6 разделов, на русском и англ. яз., М., 1997, т.II) и др. Три монографии и 35 научных работ изданы за рубежом: во Вьетнаме, Чили, Японии, Швеции, Великобритании, США, Кубе, Германии.

Читал лекции по градостроительству в университетах и колледжах США, Австралии, Новой Зеландии, Канады, Англии, Чехословакии, Болгарии и др. стран.

Дорогой Юрий Петрович!

Сердечно поздравляем Вас со славным юбилеем! Желаем жить до 119 лет так же плодотворно и радостно как и в предшествующие 90!

С.Ваксман, А.Беспамятных

Коллегам обещаем, что ещё до публикации выпуска «Ю.П.Бочаров» выложим макет этого издания на сайте, чтобы желающие могли в него внести правки и дополнения

29.04.2016. Уважаемые коллеги! Поздравляем Вас с выходом ежегодного международного сборника. Итак, ему 30 лет! Всё остальное в самом сборнике!

Одновременно Оргкомитет по подготовке сборника конференции 2017 года объявляет конкурс "КРИТИК Транспортных систем городов" Номинации: А.Книги 2010-2016 годов. Б.Статьи/циклы статей в сборниках наших конференций 2010-2016 годов. В.Статьи в любых изданиях по ТСГ. Объем - до 20с. Срок присылки -до 30 декабря 2016г. Публикация: в сборнике 2017г. Сообщения о наградах - 24 марта 2017г. Выполним одно из завещаний Юрия Самсоновича Кирзнера -см. сборник 2016г. по ссылкам и на странице "Архив конференций..."

Уважаемые коллеги, впереди большие майские праздники. Мы сердечно всех Вас поздравляем и желаем Вам всего самого доброго!

В их преддверии надо подвести некоторые итоги, по крайней мере, 4-х месяцев 2016 года.

1.О сборнике и конференции.

Не будем скрывать: были трудные месяцы отбора материалов и «борьбы» с авторами и рецензентами, когда мы думали, что сборник не получится! Потребовалось сделать в этот раз 9, а не семь макетов сборника. Но … подготовка сборника была завершена в срок. Мы хотим выразить признательность:

- большой группе рецензентов, которые бескорыстно, во многих случаях многократно возвращались к одним и тем же статьям;

- профессору, д.г.н. С.А.Тархову, не только представившему огромный материал для сборника, но и поддержавшему Оргкомитет материально,

-а также коллективам ООО «Лабград» и «НИПИГрад» (оба – Санкт-Петербург) и Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ «Высшая школа экономики» (директор – проф. М.Я.Блинкин) за поддержку, позволившую приступить к печатанию сборника.

Одновременно мы объявляем КОНКУРС КРИТИЧЕСКИХ статей в сборник 2017 года по материалам сборников и книг последних лет. Раздел «Критика и библиография» сборника нуждается в свежих материалах (см.Ч.1 этого поста).

Теперь о планируемых «ужесточении санкций»: Оргкомитет предупреждает, что при подготовке Международной конференции 2017 года при малейшем отклонении от условий информационных писем, работы будут возвращаться авторам. Но это не всё: после 31 декабря 2016 года ни одна работа в сборник 2017 года Оргкомитетом не будет принята к рассмотрению. Как сказал один из наших коллег, «повинные в отступлениях от регламента подготовки конференции в этих предупреждениях себя узнают».

Что у Оргкомитета не получилось и что надо сделать?

По материалам конференции предполагалось издать сборник в трех томах. Третьим томом (два печатаются) должен был быть очерк «Транспортная система города: Екатеринбург – Свердловск – Екатеринбург 1900 – 2015 годы». Такой монографической ПО КОНКРЕТНОМУ ГОРОДУ книги в стране не было уже давно, а потребность в ней огромная. Однако Оргкомитет не смог решить проблему подготовки книги с финансовой стороны. Поэтому рассматривается вопрос об учреждении серии книг под аналогичным названием по ряду городов, мэрии которых поддержат финансово и организационно создание таких монографий.

В 2015 году сообщество ученых и специалистов транспортных систем городов понесло тяжелые потери по Санкт-Петербургу (см. Оглавление сб.2016 года). В связи с этим возникло ряд предложений: а) создавать комиссии по творческому наследию наших коллег; б) не допускать распыления специализированных библиотек уходящих коллег, передавая их после обработки в областные и университетские библиотеки, где бы они могли храниться в виде отдельных фондов, снабженные экслибрисами (два таких экслибриса, выполненные по просьбе Оргкомитета художником Анатолием Ивановичем Лепихиным (Екатеринбург) сегодня выкладываем на сайте).

Необходимо подготовить и издать однотомники «Избранное», прежде всего, Ю.С.Кирзнера и М.Л.Петровича.

Уже вышло более 20 выпусков сеşрии «Материалы к биобиблиографии ученых и специалистов транспортных систем городов и организации городского движения». Мы провели опрос и приводим список первоочередных выпусков, который нужно быстро создать (в алфавитном порядке):

Агасьянц Андроник Андроникович

Борисик Игорь Степенович

Бочаров Юрий Петрович (макет в работе)

Врубель Юрий Андреевич

Гольц Григоий Абрамович

Заблоцкий Георгий Антонович

Капский Денис Васильевич

Кегамян Ромуальд Григорьевич

Кирзнер Юрий Самсонович

Осетрин Николай Николаевич

Рейцен Евгений Александрович

Роговин Алексей Евельевич

Сена Сергей Львович

Ставничий Юрий Александрович

Христюк Николай Михайлович

Шаповалов Эдуард Владимирович

Швец Владимир Леонидович

Шештокас Вацлав Владович

Хотелось бы узнать ваше мнение по этому списку и определиться с возможным участием в подготовке выпусков – присылайте заявки (<savvaks@gmail.com> )

В этой связи обращаемся к нашим коллегам в Литве: необходимо подготовить выпуск, посвященный создателю литовской школы ученых и специалистов транспортных систем городов: «Вацлав Владович Шештокас». С аналогичной просьбой обращаемся к коллегам Армении, т.к. нужно издать выпуск, посвященный одному из самых первых в СССР проектировщиков Комплексных схем организации движения и Проектов организации городского движения: «Ромуальд Григорьевич Кегамян».

Необходимо изготовить вторую партию Международных медалей им. А.А.Полякова «За выдающие достижения в развитии транспортных систем городов» - первая партия закончилась, а Заказ на изготовление медалей должно осуществить юридическое лицо. Ждем Ваши предложения.

И самые последние предмайские новости.

Уважаемые коллеги, деканом Автотранспортного факультета БНТУ (г.Минск) стал наш коллега и многолетний автор наших сборников д.т.н. Денис Васильевич Капский. Сердечно поздравляем его и желаем плодотворной творческой работы. Но т.к. один из ведущих сайта уже был в своё время деканом, пожелаем Д.В.Капскому быть таким же активным в исследованиях и публикациях, как и предыдущие годы. Денис Васильевич, помнится Вы были одним из авторов идеи проведения учебно-методических конференций, посвященных подготовке молодых специалистов. Может быть пора эту идею реализовать?

В СПб вышла книга: Горев А.Э., Бёттгер К., Прохоров А.В., Гизатуллин Р.Р. Основы транспортного моделирования. Практическое пособие. — СПб.: ООО «Издательско-полиграфическая компания «КОСТА», 2015. — 168 с., ил.—ISBN 978-5-91258-343-8.

В книге рассматривается комплекс вопросов, связанных с использованием транспортного моделирования при планировании и управлении транспортной системой городской агломерации. Основное внимание уделяется роли транспортного моделирования при транспортном планировании и изучении транспортных потоков. Последовательно рассматриваются все этапы транспортного моделирования: моделирование транспортного предложения, расчет матриц корреспонденций, распределение поездок по сети, калибровка модели и транспортное прогнозирование. Практический материал работы ориентирован па использование программного комплекса PTV VISUM — обширной и гибкой системы для транспортного планирования. Книга представляет интерес для широкого круга читателей, занимающихся изучением и моделированием транспортных потоков, специалистов в области транспортного планирования, научных работников — инженеров, экономистов и математиков, а также аспирантов и студентов инженерных специальностей, предназначена для слушателей курсов повышения квалификации в области транспортного планирования и моделирования.

http://www.itpgrad.ru/node/2084

УТВЕРЖДЕН ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ «ГРАДОСТРОИТЕЛЬ»

Приказом Министерства труда и социальной защиты РФ от 17.03.2016 № 110н утвержден профессиональный стандарт «Градостроитель». Документ зарегистрирован в Минюсте России 04.04.2016, регистрационный номер 41647, опубликован 06.04.2016.

Профессиональный стандарт «Градостроитель» разработан в целях организации, планирования и осуществления разработки градостроительной документации (включая документы территориального планирования, градостроительного зонирования и документацию по планировке территории), использования такой документации в процессе градостроительной деятельности при пространственном обустройстве территорий.

Профессиональный стандарт «Градостроитель» описывает следующие обобщенные трудовые функции:

- технологическое сопровождение разработки градостроительной документации и сопутствующих исследований;

- разработка градостроительной документации для конкретного территориального объекта;

- проведение исследований и изысканий, необходимых для разработки конкретного вида градостроительной документации;

- организация планирования и проектирования территорий применительно к конкретному объекту.

Для каждой трудовой функции установлены характеристики, включающие в том

числе возможные наименования должностей, профессий, требования к

образованию, опыту работы, трудовым функциям, необходимым умениям и знаниям

и др.

Согласно положениям статьи 195.3 Трудового кодекса Российской Федерации с 01.07.2016 характеристики квалификации, которые содержатся в профессиональных стандартах и обязательность применения которых не установлена указанным кодексом, другими федеральными законами, иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, применяются работодателями в качестве основы для определения требований к квалификации работников с учетом особенностей выполняемых работниками трудовых функций, обусловленных применяемыми технологиями и принятой организацией производства и труда.

В соответствии с пунктом 25 Правил разработки, утверждения и применения профессиональных стандартов, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 22.01.2013 № 23, профессиональные стандарты применяются работодателями при формировании кадровой политики и в

управлении персоналом, при организации обучения и аттестации работников, разработке должностных инструкций, тарификации работ, присвоении тарифных разрядов работникам и установлении систем оплаты труда с учетом особенностей организации производства, труда и управления.

Таким образом, для кадровых служб при установлении квалификационных и профессиональных требований к соискателям и работникам профессиональный стандарт «Градостроитель» является ориентиром и может применяться в части наименования должностей, профессий и специальностей, определения трудовых функций, требований к образованию и опыту работы с учетом особенностей,

обусловленных технологией и организацией производства и труда у конкретного работодателя.

Материалы для скачивания профессионального стандарта «Градостроитель»:

ПС Градостроитель.pdf (2.15 МБ)

С уважением, С.Ваксман, А.Беспамятных.

15.04.2016. Уважаемые коллеги, мне очень приятно сообщить, что именно сегодня бессменному соведущему нашего сайта Александру Беспамятных исполняется 55 лет! И именно Саша взялся реализовать мою идею создания сайта «Транспортные системы городов». Это совпадение, но именно в апреле 2016 года сайту исполнилось 15 лет! посмотрите на счетчик: без малого, 500 тысяч заходов!

Дорогой Саша, огромное спасибо за доброту, за сайт, за терпение, за помощь транспортно-градостроительному сообществу не только России, но и многих других стран, которые ежедневно обращаются к нашему сайту! Здоровья тебе и твоим близким желают пользователи сайта! А я счастлив, что у меня есть такой Ученик!

Уважаемые коллеги, не успели мы выложить 4 апреля ответ на многочисленные запросы о присылке бумажного варианта сборников нашей ежегодной международной конференции, как оказалось: «идея овладевает массами». Поясним: Зинаида Владимировна Азаренкова (Москва) сообщила, что располагает небольшим количеством экземпляров своей книги «Транспортно-пересадочные узлы в планировке городов. Монография.- М.: ОАО Типография «Новости» , 2011.- 96с.; илл. – настоятельно рекомендуем!

Контакты: Александр Зайцев buddha5@mail.ru

Автор Зинаида Владимировна Азаренкова 8.915.396.73.30

Но это не всё. Если у кого-то из коллег имеются свободные экземпляры Ваших книг, учебно-методических и других изданий, присылайте нм сообщения об этом и контактные сведения для обмена столь дефицитной литературой или для её приобретения. Присылайте и мы сообщим об этом на сайте.

С.Ваксман, А.Беспамятных

04.04.2016. Уважаемые коллеги!

Как и было обещано, выкладываем в начале апреля Оглавление первого тома трудов ХХII Международной (25-ой свердловско-екатеринбургской) научно-практической конференции

«Социально-экономические проблемы развития и функционирования транспортных систем городов и зон их влияния», которой исполняется 30 лет. Все многочисленные материалы, поступившие в Оргкомитет, прошли рецензирование и научное редактирование.

Уважаемые Авторы!

Оргвзнос для участников конференции составляет 500 российских рублей. Оргвзнос включает рецензирование, научное редактирование, публикацию статьи в сборнике конференции и в электронном виде на сайте www.waksman.ru

Сумма оргвзноса каждого автора равна: к-во статей с фамилией данного автора х 500р.

Перевод денежных средств необходимо осуществить до 20 апреля 2016г. на карточку Сбербанка

4276 8160 2637 4114– Ваксман Семен Аронович.

Печатный вариант сборника рассылается только участникам, оплатившим оргвзнос.

Напоминаем, что сборник 2016 будет рецензирован в РИНЦ.

С уважением и наилучшими пожеланиями,

Оргкомитет конференции и ведущие сайта

С.Ваксман, А.Беспамятных

ТОМ I. МАТЕРИАЛЫ XXII МЕЖДУНАРОДНОЙ

(ДВАДЦАТЬ ПЯТОЙ ЕКАТЕРИНБУРГСКОЙ)

НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ

ПРЕДИСЛОВИЕ

Ваксман С.А. Полемические заметки 2016 года: так чего же мы хотим?

Юрий Самсонович Кирзнер: творческое завещание

I. МЕТОДОЛОГИЯ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ ГОРОДОВ И ОРГАНИЗАЦИИ ГОРОДСКОГО ДВИЖЕНИЯ

Ваксман С.А., Блинкин М.Я., Чудинов А.М., Трофименко К.Ю., Н.В.Харитошкин. Общественная организация управления транспортными системами городов и планирования их развития

Ваксман С.А., Слепухина И.А., Герасимов Н.М. Принципы моделирования управления процессом перемещения людей и грузов внутри муниципального образования

Цариков А.А. О разработке транспортных разделов генеральных планов и КТС

Федоров В.П. Моделирование развития городских систем расселения и мест приложения труда

Ваксман С.А., Лосин Л.А., Федоров В.П. Влияние планировочной структуры городов и основных параметров систем городского общественного транспорта на зависимости затрат времени на передвижения от «воздушных» расстояний

Преловская Е.С., Левашев А.Г. Принципы выделения специальных расчетных транспортных районов в транспортном моделировании

От научного редактора

Таубкин Г.В. Построение механизма мониторинга транспортных потребностей: опыт городов Северной Америки. Ч.1. Макроподход.

Осетрин Н.Н., Беспалов Д.А., Дорош М.И. Особенности создания транспортной модели города Киева

Истомина Л.Ю., Беднякова Е.Б. Особенности анализа транспортных систем исторических городов России

II. ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ ГОРОДОВ-ЦЕНТРОВ И ГОРОДСКИХ АГЛОМЕРАЦИЙ

От научного редактора

Тархов С.А. Как улучшить систему пассажирского транспорта Москвы? (размышления кабинетного ученого)

Глик Ф.Г., Капский Д.В. О транспортно-градостроительных проектах специального планирования для городов Беларусии

Ижгузина Н.Р. Теоретические вопросы делимитации городских агломераций.

Крылов П.М. Транспортно-географические основы обоснования перспективных внешних границ городской агломерации (на примере Махачкалинской агломерации)

Цариков А.А. Опыт и проблемы разработки комплексной транспортной схемы Екатеринбургской городской агломерации

Глик Ф.Г. Развитие транспортных сетей в новом генеральном плане Минска

Резников И.Л., Резникова Е.А. Опыт выявления границ Санкт-Петербургской городской агломераций.

Сущих А.Ю., Резников И.Л., Истомина Л.Ю., Баранов А.С., Жеблиенок М.А., Резникова Е.А., Кротиков А.В., Гончарук Я.А. Актуализированный ретроспективный анализ динамики и структуры пассажиропотоков на границе ядра Петербургской городской агломерации

Резникова Е.А., Кротиков А.В., Истомина Л.Ю., Резников И.Л., Баранов А.С., Жеблиенок М.А. Методика изучения территории городов и городских агломераций при планировании развития территориально-транспортных систем на примере Санкт-Петербурга

Глик Ф.Г. Транспортные обследования как неотъемлемая составная часть градостроительных проектов в городах Республики Беларусь

Булавина Л.В., Цариков А.А. Обследование городского общественного транспорта Екатеринбурга

Булавина Л.В., Логинова Ю.В. Формирование транспортных потоков из жилых районов Екатеринбурга

III.УЛИЧНО-ДОРОЖНАЯ СЕТЬ, ОРГАНИЗАЦИЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ ГОРОДСКОГО ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Капский Д.В., Врубель Ю.А. Дорожное движение: к пониманию терминов и проблем

Декина А.И., Корягин М. Е. Математическая модель оптимизации размещения объектов улично-дорожной сети

Врубель Ю.А., Капский Д.В. Оценка качества дорожного движения

Михайлов А.Ю. Оценка условий движения на городских улицах

Сафронов Э.А., Семенова Е.С. Методика управления загрузкой УДС крупного города

Цариков А.А., Обухова Н.Н Недельно-суточная неравномерность движения в городе Екатеринбурге

Преловская Е.С., Левашев А.Г. Мультифункциональное уличное пространство: формирование новых классов улиц

Булычева Н.В., Липаткин Д.В. Спрос на платные парковки как функция от стоимости пользования

Гончарук Я.А. Анализ спроса на платные парковки в г. Санкт-Петербург

Рейцен Е.А., Кучеренко Н.Н. Направления совершенствования нормативной базы в сфере безопасности дорожного движения в Украине на современном этапе

Пугачёв И.Н., Куликов Ю.И., Васильев А.Е. Системные проблемы несущей способности дорожных покрытий на дорогах и улицах Российской Федерации

IV.ПРОБЛЕМЫ ПЕРЕВОЗОК РАЗЛИЧНЫМИ ВИДАМИ ГОРОДСКОГО ОБЩЕСТВЕННОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА

Таубкин Г.В. Процесс планирования общественного транспорта. Ч.2.Микроподход

Коптелов О.Г., Таубкин Г.В. Классификация автобусных перевозок в Северной Америке

Степанов П.С. Потенциальные возможности и загруженность новых систем городского пассажирского транспорта

Глик Ф.Г. Минский метрополитен: прошлое и настоящее

Сафронов К.Э. Доступность в логистике общественного транспорта для маломобильных групп населения

Ваксман С.А., Герасимов Н.М. Слепухина И.А., Ведерников П.Ю., Патудина Н.Н. Динамика маршрутной подвижности пользователей Е-карт крупного города: 2012-2015 гг.

Дружинина Н.Г., Дроздов Н.П., Трофимова О.Г. Использование программного комплекса «Составление расписания маршрутизированного транспорта»

Трофимов С.П., Дружинина Н.Г. , Трофимова О.Г. Предварительная обработка исходных данных для реализации алгоритмов поиска оптимальных маршрутов пассажира

Копылова Т.А., Михайлов А.Ю. Разработка оценочной шкалы затрат времени на пересадку

Цариков А.А. Проблемы обособления трамвайных путей в крупных и крупнейших городах России

Цариков А.А. Предложение по обновлению и модернизации подвижного состава трамвая для реализации потребностей маломобильных групп граждан.

Васильев А.Г., Ильяшенко С.Ю. Анализ пропускной способности остановочного пункта, размещенного на территории Северного автовокзала города Екатеринбурга

V.ИЗ ДАЛЬНИХ СТРАНСТВИЙ ВОЗВРАТЯСЬ

Тархов С.А. Городской транспорт США

Степанов П.С. Развитие скоростных видов городского общественного транспорта США с 1970-х годов

Тархов С.А. Городской общественный транспорт Японии

Чудинов А.М. Формирование общей транспортной политики ЕС в отношении городов и агломераций: опыт для России

VI. ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ 2016

VII. IN MEMORIAM

От научного редактора

Памяти Юрия Самсоновича Кирзнера

Памяти Михаила Любомировича Петровича

Памяти Марины Николаевны Величенко

Свердлин Л.И. Ленинградские транспортники -градостроители

VIII. НАШИ АВТОРЫ

IX. ИНФОРМАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ

ТОМ II. АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ ПУБЛИКАЦИЙ

В СБОРНИКАХ МЕЖДУНАРОДНЫХ НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКИХ КОНФЕРЕНЦИЙ «СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ ГОРОДОВ И ЗОН ИХ ВЛИЯНИЯ» (1986-2015 ГГ.)

Уважаемые коллеги, теперь надо ответить на постоянно задаваемый в последнее время вопрос: «Можно ли получить печатный экз. сборника за ….. год?»

В очередной раз напоминаем, что ВСЕ сборники с 1986 года по 2015 год выложены на нашем сайте на странице «Архив конференций…» - пользуйтесь ими бесплатно.

Естественно, какое ограниченное количество печатных экземпляров в Оргкомитете есть. Присылайте заявку с указанием года выпуска сборника, количества экземпляров и своих почтовых координат и мы, по мере возможностей, постараемся помочь. Адрес для присылки заявок: . vaks@2-u.ru

С.Ваксман, А.Беспамятных

24.03.2016. Уважаемые коллеги! Сегодня исполняется 77 лет бессменному ведущему сайта Семену Ароновичу Ваксману!

От всей души желаем ему крепкого здоровья и дальнейших успехов в нелегком деле развития науки транспортных систем городов!

23.03.2016. Уважаемые коллеги, с радостью выкладываем на странице "Регистр специалистов" файлы-презентации МОЛОДЫХ коллег из Перми:

Арепьева Анна Алексеевна и Попов Юрий Александрович. Они молодые, что мы подчеркнули, но каждый из этих пермских коллег уже обратил на себя внимание участием не только в проектах, но и в столичных монографиях. Смотрите, изучайте файлы-презентации!

С.Ваксман, А.Беспамятных

18.03.2016. Уважаемые коллеги, прежде всего, отвечаем на вопрос о причине длительного перерыва в выкладывании новых материалов. Вот она: как всегда в это время года, завершается подготовка сборника материалов нашей международной конференции (в двух томах – собственно материалы и «Авторский алфавитный указатель статей, опубликованных в сборниках «Социально-экономические проблемы развития и функционирования транспортных систем городов и зон их влияния (1986-2015гг.).

Из Санкт-Петербурга пришла радостная весть: Леонид Андреевич Лосин – гендиректор «НИПИГрада» - утвержден в ученой степени кандидата технических наук. Сердечно поздравляем Л.А.Лосина с успехом и желаем новых свершений в проектной и исследовательской тематике!

Дела текущие.

Вышли две новые книги:

Кот Е.Н. Технические средства организации дорожного движения. Практикум: Учебное пособие /Е.Н.Кот, Д.В.Капский, А.В.Коржова. –Минск: БНТУ, 2016.-239с.

Приводятся рекомендации к изучению дисциплины «Технические средства организации дорожного движения2 (содержание дисциплины, контрольные вопросы, информационное обеспечение), указания к выполнению лабораторных работ и практических занятий, а также исходные данные и методики выполнения курсового проекта.

ISBN 978-985-550-748--3

Рецензенты:

В.С.Маленький, зав. отделом РУП «БелНИИТ «ТРАНСТЕХНИКА»» академик Международной академии транспорта, к.т.н., доцент

С.А.Аземша, зав.кафедрой «Организация дорожного движения» УО « Белорусский гос. ун-т транспорта, к.т.н., доцент

Неплохой подарок преподнес себе Евгений Николаевич Кот с сотоварищани к своему юбилею!

Якимов М.Р. Транспортное планирование. Особенности моделирования транспортных потоков в крупных российских городах: монография / М.Р. Якимов, А.А. Арепьева. – М: Логос, 2016. – 280 с.

Рассмотрены основные особенности движения автотранспортных средств в крупных городах на примере г. Перми. Подробно изложены алгоритмы расчета, подходы и методы учета технических характеристик автомобилей и транспортного

потока в процессе имитационного моделирования. Приводятся способы наблюдения и учета психофизиологических параметров поведения водителей при движении в городском транспортном потоке. Даны практические рекомендации по применению результатов расчетов, подходов и методов наблюдения в процессе имитационного моделирования.

Для специалистов в области организации дорожного движения, транспортного моделирования, студентов, аспирантов и преподавателей транспортных вузов и специальностей. Представляет интерес для руководителей и специалистов исполнительных органов власти крупных городов и других населенных пунктов, участвующих в решении вопросов транспортного планирования и дорожного строительства.

ISBN 978-5-98704-709-5

Рецензенты:

О.В. Евсеев, доктор технических наук, директор Федерального бюджетного учреждения «Научный центр по комплексным транспортным проблемам Министерства транспорта Российской Федерации» К.Ю. Трофименко, кандидат технических наук, директор Центра исследований транспортных проблем мегаполисов НИУ «Высшая школа экономики»

Кстати:

Литература по городскому транспорту vk.com/getlib

Книги, литература по городскому транспорту. Редкие обновления, но обещают уникальный контент!

От Бориса Владимировича Черепанова пришло приятное сообщение о том, что уральские специалисты интенсивно раскупают книгу отца и сына Черепановых Б.В. и А.Б. «Решение транспортных проблем в генпланах городов с использованием авторской методики расчета потоков автомобилей и пассажиров на персональном компьютере».

Напомним то, о чем уже писали:

В книге приведен градостроительный анализ отечественной и зарубежной практики развития системы скоростных городских дорог и магистральных улиц с повышенными скоростями движения; разработан новый авторский метод расчета транспортных потоков и процесс проектирования городских автострад на перспективу в связи со значительным ростом автомобилизации в городах России в последние десятилетия, что приводит к необходимости довольно значительной перестройки основной улично-дорожной сети и транспортных узлов.

В книге также рассматриваются системы совершенствования развития сетей городского пассажирского транспорта на базе построения картограмм пассажиропотоков по видам транспорта.

Рассматриваемые в книге новые методы расчета пассажиропотоков на линиях общественного городского транспорта и автомобильных потоков по магистральной улично-дорожной сети в процессе разработки генеральных планов городов РФ с оценкой вариантов сети их сравнения между собой позволяет с объективной точки зрения выбирать наиболее приемлемые варианты развития транспортных систем городов России на перспективу.

Быстрый рост количества автомобилей в нашей стране приводит к необходимости разработки новых генеральных планов городов России или к значительной перестройке транспортной сети. Книга позволит привести к значительному усовершенствованию транспортных систем наших городов и позволит производить транспортные расчеты потоков в достаточно короткие сроки и на более высоком уровне.

К книге приложен ДИСК, в котором поясняется работа на ПК, разработанной методики расчета «Транспорт 98» в генпланах городов по авторской методике по программе на ПК - «ТРАНСПОРТ – 2006 - CHER.ABV».

Книги предназначается для инженеров-проектировщиков по городскому транспорту, для архитекторов –градостроителей, занимающихся проектированием генеральных планов городов России, а также студентам ВУЗов, специализирующихся в области градостроительного проектирования городов и совершенствования их транспортной инфраструктуры в процессе их развития.

Книга издана в конце 2014 года в издательстве «Полиграф сервис» в Москве. Контактный телефон – 8 498 720 96 94

С уважением,

С.Ваксман, А.Беспамятных

09.02.2016 Уважаемые коллеги!

1. На странице «Регистр Специалистов…» выкладываем:

1.1.Обновленный файл- презентацию эксперта-экономиста градостроительства ООО Лаборатория градопланирования им. М.Л.Петровича (ООО «ЛабГрад»), и.о. директора Бюро территориальных информационных систем и градостроительного моделирования Санкт-Петербургского научно-исследовательского и проектного института градостроительного проектирования (ЗАО «Петербургский НИПИГрад») Людмилы Юрьевны Истоминой.

1.2.Файл-презентацию доцента Киевского национального университета строительства и архитектуры к.т.н. Шиловой Татьяны Александровны

2.В 1956 году произвела сенсацию книга трех авторов: Beckmann M. J., McGuire C. B. And Winsten C.B. Studies in the Economics of Transportation, YaleUniversityPress, NewHaven, Connecticut; published earlieras Rand-RM1488, May 12, 1955, посвященная моделированию транспортных перемещений и экономике этих процессов и явившаяся .прорывом в строгом моделировании и анализе транспортных задач. К сожалению, эта работа мало известна в среде специалистов России по транспортным системам, хотя нисколько не устарела.

Постоянный автор наших международных конференций Нэля Васильевна Булычева прислала для выкладывания на нашем сайте Оглавление книги, переведенное одним из ведущих сайта сразу, как он узнал об этой книге, и перевод гл.2 «Спрос», выполненный Д.В. Липаткиным, -.в настоящее время эта тема для транспортных задач весьма актуальна. Следующие главы тоже интересны. Там представлены модели авторов. Выражаем признательность Н.В.Булычевой и Д.В.Липаткину за предоставленные материалы. Они выложены на странице «Вехи транспортных исследований городов…»

С.Ваксман, А.Беспамятных

19.01.2016. Уважаемые коллеги, в 2016 году нас ждут юбилеи

(упорядочено по календарным датам) :

12.03.1961 Кучеренко Наталья Николаевна 55

23.03.1986 Васильев Александр Геннадьевич 30

08.04.1961 Кот Евгений Николаевич 55

19.06.1936 Врубель Юрий Андреевич 80

17.07.1936 Белинский Алексей Юлианович 80

02.08.1981 Кустенко Александр Александрович 35

22.08.1926 Коссой Юрий Маркович 90

19.09.1976 Капский Денис Васильевич 40

08.10.1929 Старовойда Владимир Петрович 87

14.10.1956 Пахомова Ольга Михайловна 60

04.11.1986 Костюченко Андрей Константинович 30

1946 Спирин Иосиф Васильевич 70

Сердечно поздравляем юбиляров, желаем крепкого здоровья и творческих успехов в исследовании транспортных систем городов!

Если мы кого-то пропустили, срочно просим написать

С уважением,

С.Ваксман, А.Беспамятных

14.01.2015 Уважаемые коллеги, выкладываем первое сообщение нового 2016 года.

1) Практически завершен прием и рецензирование статей в юбилейный сборник нашей конференции «Социально-экономические проблемы развития и функционирования транспортных систем городов и зон их влияния», которой исполняется 30 лет. Идет работа с авторами и формирование макета сборника.

2) Из Москвы получена монография Елизаветы Борисовны Бедняковой «Проблемные вопросы мобильности населения России на региональном и субрегиональном уровнях» - М.: Гос. университет управления (ГУУ), 2013.- 148с. (Лит.: с.141-146 – 78 источников) ISBN 978-5-215-02589-5

3) Вышел из печати выпуск 13 серии «Материалы к биобиблиографии ученых и специалистов транспортных систем городов и организации городского движения «Алексей Павлович Жуковский» /Сост. С.А.Ваксман, Р.М.Пиир.- СПб.: ООО «Издательско-полиграфическая компания «КОСТА», 2015.-40с. ISBN 978-5-91258-349-0.

Вот тут надо ответить на часто повторяющийся в последнее время вопрос: «Почему после выпуска 21 вдруг выходит выпуск 13?» Дело в том, что серия «Материалы к биобиблиографии ученых и специалистов транспортных систем городов и организации городского движения» была задумана в 90-х годах прошлого столетия. Но реализация проекта была начата в 2010 году. По разным причинам (прежде всего финансовым, творческим, а иногда и психологическим) первоначальный план серии не всегда удавалось реализовывать в намеченные сроки и в той последовательности, которая была намечена.

4) Из Хабаровска поступил 15-й выпуск «Дальний Восток: проблемы развития архитектурно-строительного и дорожно-транспортного комплекса» (материалы Международной научно-практической конференции).-Хабаровск: Изд-во ТОГУ, 2015.- 503с. ISBN 978-5-7389-1840-7.

Материалы по тематике нашего сайта в основном сконцентрированы в «Секции проблем дорожно-транспортного комплекса».

5) А теперь радостное событие - новые презентации молодых:

Беспалов Дмитрий Александрович - Ассистент кафедры Городского строительства Киевского национального университета строительства и архитектуры, генеральный директор ООО «А+С Украина».

Дорош Максим Игоревич - Аспирант кафедры Городского строительства Киевского национального университета строительства и архитектуры

С.Ваксман, А.Беспамятных

30.12.2015. Уважаемые коллеги, в канун Нового 2016 г. поступило из Санкт-Петербурга аж 5 файлов-презентаций для страницы "Регистр специалистов" нашего сайта. Особенно радует, что эти файлы принадлежат МОЛОДЫМ. Вот их фамилии:

Баранов Александр Сергеевич

Кротиков Андрей Валерьевич

Резникова Елена Александровна

Резников Илья Львович

Гончарук Яна Анатольевна

С уважением,

С.Ваксман, А.Беспамятных.

28.12.2015 Уважаемые коллеги, очень не хотелось Вас огорчать в канун нового года. Но жизнь есть жизнь. Сегодня в Санкт-Петербурге состоятся похороны выдающегося теоретика и исследователя транспортных систем городов Юрия Самсоновича Кирзнера, которого не стало в ночь с 21 на 22 декабря. Уход Юрия Самсоновича – огромная потеря для транспортного сообщества России! И огромная отдельная потеря для одного из ведущих сайта – С.А.Ваксмана, дружившего с Юрием Самсоновичем более 50 лет.

Потери в старшем поколении ученых и специалистов транспортных систем городов вынуждают поставить вопрос о создании в каждом конкретном случае рабочих групп по творческому наследию. В данном случае семья Ю.С.Кирзнера по его прижизненному желанию предложила С.А.Ваксману выступить в роли председателя такой группы.

От имени сообщества ученых и специалистов ТСГ выражаем семье Ю.С.Кирзнера глубокое соболезнование!

Уважаемые коллеги, если кто-то захочет написать о Юрии Самсоновиче или прислать материалы о нем, воспользуйтесь адресом С.А.Ваксман vaks@2-u.ru.

С.Ваксман, А.Беспамятных.

18.12.2015 Уважаемые коллеги, выкладываем новую информацию.

1.Поступают вопросы об электронном адресе для направления статей в юбилейный сборник. Отвечаем: в оставшиеся до 31 декабря дни, статьи лучше всего направлять напрямую по адресу С.А.Ваксман <vaks@2-u.ru>

2. 20 декабря отмечает свой 20-летний юбилей один из наиболее известных градостроительных институтов – «Санкт-Петербургский научно-исследовательский и проектный институт градостроительного проектирования» (ЗАО «Петербургский НИПИГрад»). 20 лет назад «Петербургский НИПИГрад» был образован на базе Института Генерального плана Ленинграда / Санкт-Петербурга («ЛенНИПИГенплана»), созданного, в свою очередь, в 1988 году на основе коллектива Первой мастерской института «ЛенНИИпроект» – основного разработчика планировочной документации в Ленинграде.

Главная работа коллектива института «Петербургский НИПИГрад» за его двадцатилетнюю историю – Генеральный план Санкт-Петербурга (утвержден в качестве Закона в 2005 году), разработанный под руководством основателя и первого директора института, академика архитектуры Валентина Федоровича Назарова. Институтом подготовлены также Правила землепользования и застройки Санкт-Петербурга, отраслевая схема развития Петербургского метрополитена, другие важнейшие документы стратегического и территориального планирования. Институт работает не только в Санкт-Петербурге, имеет обширную географию своих работ.

Традиционным сильным направлением научной и проектной деятельности Института является городское транспортное планирование. В институте трудились многие известные транспортники-градостроители. В первую очередь, это Михаил Александрович Пиир – замечательный специалист, автор многих научных работ, под руководством которого воплотились в жизнь многие решения по развитию улично-дорожной сети и общественного транспорта Ленинграда / Санкт-Петербурга.

В последние 20 лет, уже после образования ЗАО «Петербургский НИПИГрад», в институте работали многие известные транспортники: Петрович М.Л., Кирзнер Ю.С., Шендерович И.В., Ефремов А.Н. Продолжает свою работу Жуковский А.П., многие годы работавший совместно с М.А.Пииром. Представители более молодого поколения - Лосин Л.А., Солодилов В.В., Истомина Л.Ю., Баранов А.С.,…

Добавим, что в серии «Материалы к биобиблиографии ученых и специалистов транспортных систем городов и организации городского движения» уже вышли выпуски, посвященные М.А.Пииру (два тиража), М.Л.Петровичу и ожидается в день юбилея института выход выпуска «А.П.Жуковский» И ещё: есть мечта о выпуске под названием «Первая Мастерская».

Сердечно поздравляем коллектив НИПИГрада (СПб) с юбилеем! Желаем институту и дальше продолжать славные традиции, заложенные Вашими предшественниками! А гендиректора института Л.А.Лосина поздравляем ещё и с успешной защитой кандидатской диссертации «без отрыва от производства»!

3..В Минске вышли из печати Материалы 13-й Международной научно-технической конференции (68-й научно-технической конференции профессорско-преподавательского состава, научных работников, докторантов и аспирантов БНТУ) «НАУКА – ОБРАЗОВАНИЮ, ПРОИЗВОДСТВУ, ЭКОНОМИКЕ в 4 томах. В томе 3 приведены материалы секции «Организация дорожного движения и перевозок пассажиров и грузов» по тематике нашего сайта. Благодарим д.т.н. Д.В.Капского за предоставленную информацию и выкладываем ее в разделе "Полезная информация...".

4.Утверждены Правила подготовки проектов и схем организации дорожного движения. Выкладываем эти Правила на странице «организация и безопасность дорожного движения в городах» для использования, анализа и критики – ждем мнения специалистов.

5.На странице «Регистр специалистов…» выкладываем файл-презентацию Бедняковой Елизаветы Борисовны - Доцент кафедры «Управление на транспорте» Государственного университета управления(ГУУ), к.э.н.

6.Важная деталь: в предыдущем посте сообщено о том, что вложена книга: Дрюбин С.Г., Иванов В.И., Гвоздев А.М. Методология планирования внутригородских пассажирских перевозок.- Ленинград, 1935; этот файл прислал С.Л.Сена, а сама книга принадлежала его отцу – выдающемуся физику, работавшему в годы блокады в ТТУ Ленинграда. Сергею Львовичу огромное спасибо.

7.Из Москвы пришла ссылка на сюжет на телеканале "Россия-1"., посвященная прошедшему 9 декабря в Екатеринбурге мероприятию по КТС: https://yadi.sk/i/2mriVFjum8QRf Для лучшего воспроизведения рекомендуется сначала скачать ролик.

Последнее и самое радостное. Уважаемые коллеги, ведущие С.Ваксман и А.Беспамятных сердечно поздравляют Вас с Новым 2016 годом! Желаем Вам и Вашим близким, чтобы новый год оказался лучше, чем год уходящий! Здоровья Вам и Вашим близким! И, конечно, новых творческих успехов!

14.12.2015 Уважаемые коллеги, до конца года осталось всего 14 дней и надо многое успеть.

1.Прежде всего, напоминаем, что работы на юбилейную международную научно-практическую конференцию «Социально-экономические проблемы развития и функционирования транспортных систем городов и зон их влияния», которой в 2016 году исполнится 30 лет, принимаются только по 31 декабря!!!! Большая часть поступивших работ уже прошла этап рецензирования, по ряду работ ведется работа с авторами по замечаниям и предложениям рецензентов и научного редактора, отрабатывается макет сборника.

2.В Екатеринбурге 9 декабря состоялась международная научно-практическая конференция/семинар на тему «Комплексные транспортные схемы городов и городских агломераций в системе транспортного планирования XXI века (на примере КТС Екатеринбургской городской агломерации)». Приводим краткий отчет.

Организаторы: Министрерство транспорта РФ/ НИИАТ

Соорганизаторы: НИПИ транспортных систем и организации городского движения (Екатеринбург). Лаборатория Градопланирования (Санкт-Петербург), ГипродорНИИ (Екатеринбург), Центр транспортных технологий (Иркутск).

Модератор: С.А.Ваксман

Сомодераторы: А.С.Баранов и А.А.Цариков

ПРОГРАММА

Сессия 1. Опыт разработки КТС в городах России и СНГ

Ваксман С.А., Цариков А.А. (Россия, Екатеринбург). Стадийность транспортного планирования городов и проблемы создания нормативно-правовой документации федерального, регионального и местного (муниципального) уровней.

Глик Ф.Г., Капский Д.В. (Республика Беларусь, Минск). Опыт и проблемы разработки четвертого поколения КТС в Республике Беларусь

Истомина Л.Ю., Баранов А.С. (Россия, Санкт-Петербург). Опыт разработки Комплексных транспортных схем в РФ в начале XXI века. Вызовы нового технологического уклада

Таубкин Г.(Канада, Торонто) Программное обеспечение расчетов на стадии КТС/КСОД

Рейцен Е.А., Кучеренко Н.Н. (Украина. Киев). Направления совершенствования нормативной базы в сфере БДД в Украине на этапе разработка Комплексных схем транспорта (КСТ) и КСОД

Ваксман С.А., Цариков А.А. (Россия, Екатеринбург). Информационное обеспечение разработки КТС городов и КТС городских агломераций: требования и проблемы

Сессия 2. КТС Екатеринбургской городской агломерации (Россия, Екатеринбург)

Цариков А.А. Опыт и проблемы разработки комплексных транспортных схем на примере КТС Екатеринбургской агломерации

Чудинов С.А. (ГипродорНИИ). Улично-дорожная сеть Екатеринбурга: результаты обследования, проблемы.и решения

Булавина Л.В. Городской пассажирский транспорт Екатеринбурга: результаты обследования

Васильев А.Г. Проблемы функционирования внешнего транспорта Екатеринбургской агломерации

Сессия 3. Методические подходы к разработке КТС/КСОД (КСОГородского Движения)

Ваксман С.А., Глик Ф.Г., Пугачев И.Н. Капский Д.В., Цариков А.А., Прищепов В.В. (Россия, Екатеринбург, Хабаровск; Республика Беларусь, Минск). Учет требований организации и безопасности городского движения на стадии Генплана и КТС; разработка КСОД в составе КТС: увязка решений, объем и содержание.

Костюченко А.К. (Россия, Санкт-Петербург). Сопоставительный анализ существующей практики разработки КТС и рекомендаций ЦНИИП градостроительства 1983 года

Михайлов А.Ю. (Россия, Иркутск). О подготовке специалистов по транспортному планированию городов и агломераций

Левашев А.Г. (Россия, Иркутск). Критерии оценки надежности УДС при разработке КТС и КСОД

Шаров М.И. (Россия, Иркутск). Современные критерии оценки качества функционирования пассажирского автотранспорта

Пыталева О.А. Методика определения параметров пассажиропотоков на примере города Магнитогорска. (Россия,Магнитогорск)

Обсуждение докладов и подведение итогов

В мероприятии приняли участие сотрудники НИИАТ (Москва), проектных, научно-исследовательских организаций Екатеринбурга, вузов, перевозчиков,…Большой интерес участников мероприятия вызвал обстоятельный доклад (телемост) нашего канадского коллеги Г.Таубкина, руководителя группы планирования общественного транспорта компании WSP (Canada, Toronto), вышедший за рамки объявленной темы и вызвавший большое количество вопросов

3.Сообщаем о выходе 5-го сборника «Преобразование транспортно-коммуникационных пространств городов. Калининград. Узел Южного вокзала: сб. материалов международной летней школы. Калининград, 29 июня – 3 июля 2015г.»/ гл.ред. А.С.Баранов - Санкт-Петербург: Изд-во ЛабГрад, 2015.- 92с., ил.

4.На странице сайта «Вехи транспортных исследований» выкладываем книгу: Дрюбин С.Г., Иванов В.И., Гвоздев А.М. Методология планирования внутригородских пассажирских перевозок.-Ленинград, 1935.

С уважением, С.Ваксман, А.Беспамятных.

21.11.2015. Уважаемые коллеги! Сообщаем о двух, к сожалению печальных, событиях.

Михаилу Любомировичу Петровичу (Санкт-Петербург) сегодня исполнилось бы 60 лет. Замечательный проектировщик-градостроитель, талантливый исследователь транспортных систем городов, создатель «ЛабГрада», организатор необычайной серии пяти конференций «Преобразование транспортно-коммуникационных пространств городов», просто бесконечно обаятельный петербуржский интеллигент, он не дожил до своего юбилея меньше двух месяцев.Михаил Любомирович был Лауреатом Международной медали им. А. А. Полякова «За выдающиеся достижения в развитии транспортных систем городов» по номинациях «Проектировщик» и «Ученый» (2013).

Более подробно – см. страницу сайта «БиоБиблиография специалистов транспортных систем городов…», на которой сегодня выкладываем выпуск 14 «Михаил Любомирович Петрович», вышедший уже вторым тиражом.

Из Киева пришла печальная весть – не стало Николая Михайловича Христюка. Николай Михайлович родился 1 мая 1936 года. Он - канд. техн. наук (1965), старший научный сотрудник (1971), член Союза Архитекторов Украины (1976), член-корреспондент (1994), действительный член (2007) Транспортной Академии Украины, Лауреат Международной медали им. А. А. Полякова «За выдающиеся достижения в развитии транспортных систем городов» по номинации «Ученый» (2002).

Более подробно – см. страницу сайта «Регистр специалистов…».

С.Ваксман, А.Беспамятных

06.11.2015. Уважаемые коллеги, сегодняшний пост мы начинаем с поздравления, т.к. нашему коллеге и другу С.Ваксмана – профессору Евгению Александровичу Рейцену - исполняется 80 лет!

Непостижимым образом получилось так, что коллеги, занимающиеся транспортными системами городов и агломераций, являются «многогранниками». Вот и Евгений Рейцен – профессор, ученый, шахматный композитор, поэт,… - о нем можно говорить много и долго. Надеемся, что в биобилиографической серии, которая издается с 2010 года, скоро появится выпуск «Евгений Александрович Рейцен».

Дорогой Евений Александрович, дорогой Женя, живи до 119 лет на радость близким и родным, на радость нам - коллегам, на пользу транспортным системам городов и всем своим увлечениям!

А статьи в юбилейный сборник, не смотря на твой юбилей, ждём быстро!

19 октября мы поздравляли Д.В.Капского (г.Минск) с присвоением ему степени д.т.н. А уже 20 октября мы отвечали на два письма по этому же поводу. В том числе сообщали и о выходе в Хабаровске новой книги с участием Дениса Васильевича. Он же продолжает радовать коллег. Перед нами новая книга «Аудит безопасности дорожного движения» /Д.В.Капский [и др.]; науч. ред. Д.В.Капский; М-во транспорта и коммуникаций Респ. Беларусь, Белорус. гос. ун-т трансп. – Гомель: БелГУТ, 2015.- 428 с. ISBN 078-985-554-393-1. Сердечно поздравляем всех авторов полезной монографии и отдельно Д.В.Капского!

В Нижнем Новгороде вышел 23-й выпуск материалов к биобиблиографии ученых и специалистов транспортных систем городов и организации городского движения «Валерий Николаевич Ширин» / Сост.-редактор Ю.М.Коссой.- Нижний Новгород: ООО «Поволжье», 2015 – 20с. Выпуск посвящен одному из руководителей «Нижегородэлектротранс» к.э.н. В.Н.Ширину – это первый, по сути, выпуск нашей серии, посвященный эксплуатационнику ГОПТ. Последнее утверждение не очевидно, т.к. Валерий Николаевич ещё и доцент кафедры градостроительства Нижегородского архитектурно-строительного университета.

В Интернете обнаружилась автобиография Михаила Яковлевича Блинкина под названием «ПОПЫТКА КРАТКОГО ЖИЗНЕОПИСАНИЯ». Ведущие сайта сочли необходимым выложить ссылку на сохраненную копию биографии рядом с файлом-презентацией М.Я.Блинкина, хотя сам файл нуждается в актуализации.

В обзорах неутомимой Л.Истоминой обнаружился любопытный и, может быть, весьма перспективный материал. Воспроизводим его:

http://top.rbc.ru/spb_sz/20/08/2015/55d5960f9a79478a84acc562 В Петербурге готовят закон, избавляющий маршрутки от транспортного налога* Чиновники предлагают освободить от транспортного налога владельцев автобусов и маршруток, использующих в качестве моторного топлива природный газ. Комитет финансов Петербурга разработал поправки в закон «О транспортном налоге». Поправки предполагают освободить от транспортного налога владельцев автобусов и маршруток, использующих в качестве моторного топлива природный газ, и подрядчиков, выполняющих работы по содержанию автомобильных дорог в городе. Обязательным условием предоставления налоговых льгот служит уровень средней заработной платы на предприятии (у индивидуального предпринимателя) – он должен быть не ниже трех МРОТ (минимальный размер оплаты труда). Сейчас минимальный размер зарплаты в городе составляет 11 тыс. рублей. Предполагается, что данная льгота будет действовать до 1 января 2020 года. В комитете пока не называют сумму выпадающих налогов в случае, если закон будет принят, в 2015 году по расчетам финансистов Смольного транспортный налог должен принести в бюджет 9,5 млрд рублей. На данный момент парком автобусов с газомоторном топливом владеет ГУП "Пассажиравтотранс".bb

20.10.2015. Уважаемые коллеги, после вчерашнего сообщения о присвоении Д.В.Капскому ученой степени д.т.н. мгновенно пришло два письма, требующие ответа. В первом содержится вопрос о том, что ещё в 2011 году на сайте был выложен автореферат докторской диссертации Д.В.Капского и «…не перепутали ли ведущие сайта хронологию событий?» (фамилию автора вопроса не сообщаем). Во втором письме сообщается о выходе в г.Хабаровске новой книги с участием молодого доктора наук (ему нет ещё и 40 лет).

Отвечаем и приводим хронологические данные:

1) Действительно, в 2011 г. 30 июня в Минске в Совете по защите Д 02.05.04 при БНТУ успешно была защищена диссертация: Д.В.Капский. Методология повышения безопасности дорожного движения в городских условиях Республики Беларусь (специальность: 05.22.10 – Эксплуатация автомобильного транспорта). Все три оппонента и оппонирующая организация представляли Белорусские организации.

Именно этот автореферат был выложен на нашем сайте. По неизвестной нам причине ВАК Белоруссии потребовал повторной защиты.

2) В том же Совете, но 31 мая 2013 года, т.е. через два года состоялась повторная защита диссертации «Методология повышения безопасности дорожного движения в городских очагах аварийности», которая вновь прошла успешно. Причем в качестве научного консультанта был приглашен такой общеизвестный ученый как А.И.Рябчинский – д.т.н., профессор, Заслуженный деятель науки Российской Федерации (Московский автомобильно-дорожный университет). Автореферат этой диссертации вновь активно обсуждался учеными и специалистами СНГ.

И новая странность: ВАК Белоруссии вновь отклонил работу.

3) В 2015 г. 17 апреля, т.е. ещё через два года состоялась третья защита – см. сообщение от 19 октября на нашем сайте. В этот раз все оппоненты представляли университеты Украины. И Министерство образования и науки Украины 30 июля № 690 утвердило решение Аттестационной коллегии Министерства и присудилоДенису Васильевичу Капскому ученую степень доктора технических наук.

Важные данные:

2011г. По материалам диссертации опубликовано 72 печатных работы, в том числе 2 монографии (одна в соавторстве, 14,2 а.л.); 28 статей в научно-технических журналах, включенных в перечень ВАК и удовлетворяющих ее требованиям(13,2 а.л.); 26 статей в сборниках научных трудов, докладов и материалов конференций (7,5 а.л.); 12 тезисов докладов на международных (в том числе за рубежом) конференциях (0,6 а.л.). Общее количество авторских листов опубликованных материалов – 41,4. Получены 4 патента Республики Беларусь, 5 свидетельств о регистрации компьютерных программ. По теме диссертации опубликовано 29 работ без соавторов.

2013г. Соответствующие цифры таковы: монографии -3; далее41-21 – 19 -18 -7.

По материалам диссертации опубликовано 109 печатных работ, в том числе 3 (две в соавторстве) монографии (21,6 а.л.); 41 статья в научно-технических журналах, включенных в перечень ВАК и удовлетворяющих ее требованиям (16,4 а.л.); 40 статей в сборниках научных трудов, докладов и материалов конференций (11,2 а.л.); 18 тезисов докладов (0,9 а.л.), 7 патентов. Общее количество авторских листов опубликованных материалов – 50,1.

2015г. На нашей книжной полке только монографий 7(СЕМЬ!).

3) А теперь о письме втором – из Хабаровска.

С радостью сообщаем о выходе новой книги: П.А.Пегин, Д.В.Капский. Основы аудита безопасности дорожного движения транспортных сооружений: учебное пособие.- Хабаровск: Изд-во Тихоокеанского гос. ун-та, 2015.-143с.ISBN 978-5-7389-1739-4

4) Последнее: на странице «Регистр специалистов выкладываем новый файл-презентацию Дениса Васильевича Капского – доктора технических наук.

С уважением, С.Ваксман, А.Беспамятных

19.10.2015. Уважаемые коллеги, по результатам трех кварталов этого года приходят радостные вести.

a) Прежде всего, сообщаем о том, что решением ВАК Украины нашему коллеге Капскому Денису Васильевичу (г.Минск) присвоена ученая степень доктора технических наук по специальности 05.22.01 «Транспортные системы» за работу «Методология повышения безопасности дорожного движения в городских очагах аварийности». Работа выполнена в Белорусском национальном техническом университете. Защита прошла в одном из ведущих в СНГ Харьковском национальном университете городского хозяйства им.О.М.Бекетова. Официальными оппонентами выступали такие известные ученые, как: В.П.Полищук (Национальный транспортный университ) профессор, д.т.н., зав. кафедрой транспортных систем и безопасности дорожного движения; А.О.Лобашов (Харьковский национальный университет городского хозяйства им.О.М.Бекетова) профессор кафедры транспортных систем и логистики, д.т.н.; Е.С.Альошинский (Украинский государственный университет железнодорожного транспорта) зав. кафедрой транспортных систем и логистики профессор, д.т.н.

b) Решением ВАК России Лептюховой Ольге Юрьевне (г.Москва) присвоена ученая степень кандидата технических наук по специальности 05.23.22 – Градостроительство, планировка сельских населенных пунктов за работу «Комплексная оценка потребительского качества пешеходных коммуникаций в городских районах». Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении «Московский государственный строительный университет». Науч. рук. к.арх., профессор Л.И.Соколов. Официальные оппоненты: И.Г.Лежава доктор архитектуры, академик РААСН (МарХИ), зав. кафедрой «Градостроительство»; А.И.Стрельников к.т.н. доцент (ЦНИИПГрадостроительства). Ведущая организация – ГУП Московский области «НИПИ градостроительства».

с) Ученый Совет Санкт-Петербургского университета путей сообщения единогласно (15: 0) проголосовал по результатам защиты за присвоение ген.директору Санкт-Петербургского НИПИГрада Лосину Леониду Андреевичу ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.22.01 «Транспортные и транспортно-технологические системы страны, её регионов и городов, организация производства на транспорте» за работу «Моделирование транспортных систем городов на основе досетевого расчета матриц межрайонных передвижений». Работа выполнена на кафедре «Строительство дорог транспортного комплекса Федерального бюджетного образовательного учреждения «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I». Науч. рук. Е.П.Дудник, д.т.н., профессор. Официальные оппоненты: А.Ю.Михайлов д.т.н., профессор кафедры «Менеджмент и логистика ФГБОУ «Иркутский национальный исследовательский технический университет»; Д.Н.Власов, д.т.н., начальник мастерской Научно-проектного объединения транспорта и дорог ГУП «Научно-исследовательский и проектный институт Генерального плана Москвы». Ведущая организация: ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет».

Сердечно поздравляем коллег с творческим успехом и желаем новых достижений в исследовании и проектировании транспортных систем городов. С гордостью отмечаем, что авторы диссертаций, почти все оппоненты и научные руководители отмеченных выше диссертаций являются авторами сборников трудов международных научно-практических конференций «Социально-экономические проблемы развития и функционирования транспортных систем городов и зон их влияния», проходящих ежегодно в г.Екатеринбурге. В 2016 году этим конференциям исполнится 30 лет!

С уважением,

С.Ваксман, А.Беспамятных

25.09.2015. Уважаемый коллеги, из Санкт-Петербурга пришла очень горькая весть: 25 сентября 2015 года на 60-м году жизни, после продолжительной болезни, не стало одного из лучших транспортников-градостроителей российской современности МИХАИЛА ЛЮБОМИРОВИЧА ПЕТРОВИЧА.
Михаил Любомирович являлся генеральным директором ООО «Лаборатория градопланирования», заместителем генерального директора ЗАО «Петербургский НИПИГрад»,членом совета Некоммерческого партнерства «Национальная Гильдия Градостроителей», экспертом Министерства транспорта Российской Федерации, членом градостроительного совета Санкт-Петербурга, членом Общественного совет΀? при Председателе Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, членом Государственной аттестационной комиссии по специальности «Городское строительство» при СПбГАСУ. Он Лауреат Международной медали «За выдающиеся достижения в развитии транспортных систем городов им. А.А.Полякова». Михаил Любомирович всегда занимал активную жизненную позицию, неустанно развивая градостроительную науку и воспитывая новое поколение планировщиков. Выражаем глубокие соболезнования родственникам и близким, коллективу ЛабГрада, всему сообществу международной Интернет-ассоциации транспортных систем городов и организации городского движения. С.Ваксман, А.Беспамятных.

P.S. На странице «Биобиблиография специалистов транспортных систем городов и организации городского движения» нашего сайта выложен выпуск 14 материалов к биобиблиографии ученых и специалистов транспортных систем городов... «Михаил Любомирович Петрович».

19.09.2015 Уважаемые коллеги, в этот день двое ученых - специалистов транспортных систем городов отмечают дни рождения. В Киеве мой друг Николай Николаевич Осетрин празднует 75 лет, а в Минске представитель почти отсутствующего среднего поколения Денис Васильевич Капский вступает с новыми победами в 40-й год от рождения. У обоих есть большие заслуги, о которых можно узнать из их файлов-презентаций на странице "Регистр специалистов..." сайта. Кстати, дорогие именинники, пора обновить ваши файлы-презентации в связи с новыми степенями, публикациями, наградами,...И сделать это в октябре!
А пока оба ведущих сайта сердечно поздравляют Н.Н.Осетрина и Д.В.К. с днями рождения и традиционно желают от души жить до 119 лет в радости в окружении близких, не забывая регулярно пополнять копилку знаний в области транспортных систем городов! В связи с последним, напоминаем именинникам (но не только), что ждем статьи на юбилейную коференцию 2016 года.
С добрыми пожеланиями,
С.Ваксман и А.Беспамятных.
P.S. Мы уже писали, что6 ноября проф.Е.А.Рейцену исполняется 80 лет.
Рекомендуем пройти по ссылке https://youtu.be/TXoeI-7IoFo и посмотреть его доклад (и др.доклады по ТСГ) на Форуме в Киеве в 2013 году.

31.08.2015. Уважаемые коллеги, завтра начинается новый учебный год в вузах, а сегодня, к сожалению, заканчивается лето. Ну а мы начинаем очередной творческий год. Тем паче, что в 2016 году исполняется 30 лет нашим конференциям «Социально-экономические проблемы развития и функционирования транспортных систем городов и зон их влияния»: следующая конференция будет XXII международной и XXV свердловπ?ко/екатеринбургской под таким названием. Напоминаем: прием работ осуществляется только по 31 декабря 2015 года. И чем раньше поступят работы, тем тщательнее будет подготовлен юбилейный сборник.
Но это ещё не всё: в 2016 году исполняется 15 лет сайту www.waksman.ru и 5 лет с момента выхода первого выпуска серии «Материалы к биобиблиографии ученых и специалистов транспортных систем городов и организации городского движения». И, чтобы завершить вступление, сообщаем, что до конца года нам предстоит поздравить с юбилеями двух наших киевских коллег – профессоров Николая Николаевича Осетрина с 75-летием (19.09) и Евгения Александровича Рейцена – с 80-летием (06.11), а далее нашего замечательного петербургского коллегу Михаила Любомировича Петровича – с 60-летием (21 ноября).
Подведем итоги лета:
1) 29 июня – 03 июля 2015 года состоялась V-ая международная конференция/школа «Преобразование транспортно-коммуникационных пространств городов». Первые четыре конференции состоялись в Санкт-Петербурге, а пятая – в Калининграде под названием «Международная летняя школа в городском округе «Город Калининград» на тему: «Преобразование транспортно-коммуникационных пространств гор΀?дов» в рамках реализации проекта ПРООН/ГЭФ-Минтранс России 00080462 «Сокращение выбросов парниковых газов от автомобильного транспорта в городах России» Таким образом, положено начало выездным конференциям/школам, о которых давно говорили её участники и эксперты.
2) Вышел из печати21-й выпуск серии «Материалы к биобиблиографии ученых и специалистов транспортных систем городов и организации городского движения»:Антанас Юозович Клибавичюс (составители: С.А.Ваксман, Д.В.Капский, К.А.Клибавичюс, А.С.Луцкович. – Минск: Изд-во УП «БелНИИПградостроительства, 2015.-Вып.21.-87с. (на трех яз.: русск, литов., нем.)
С уважением
С.Ваксман, А.Беспамятных

18.06.2015. Уважаемые коллеги, 18 мая в Москве состоялся круглый стол, организованный на базе Института Высшей школы экономики (директор – профессор М.Я.Блинкин). Приводим проект «Меморандума участников круглого стола»

МЕМОРАНДУМ
участников круглого стола 18 мая 2015 года
(Вариант С.А.Ваксмана для критики и совершенствования
Екатеринбург, 04 июня 2015)
Тема круглого стола: «БУДУЩЕЕ ТРАНСПОРТНОГО ПЛАНИРОВАНИЯ В РОССИИ», уточненная в процессе подготовки и обсуждения. Версия 3
«РАЗВИТИЕ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ ГОРОДОВ
И АГЛОМЕРАЦИЙ, СИСТЕМ РАССЕЛЕНИЯ РОССИИ В ЦЕЛЯХ СОЗДАНИЯ КОМФОРТНЫХ УСЛОВИЙ ДЛЯ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ НАСЕЛЕНИЯ
»

Инициаторы круглого стола: Минтранс РФ (Проект ПРООН/ГЭФ «Сокращение выбросов парниковых газов от автомобильного транспорта в городах России») и Институт экономики транспорта и транспортной политики НИУ «Высшая школа экономики»
Миссия круглого стола: Коренное улучшение дел в области транспортного планирования городов и агломераций и организации городского движения в России за счет интенсификации процессов саморегулирования транспортного планирования в увязке с государственным планированием и финансированием. для всех участников и на всех этапах и уровнях проектирования.
Цель круглого стола:
1) обсуждение:
текущего положения дел по проблемам развития и функционирования транспортных систем городов и агломераций РФ;
необходимости и возможности создания в России профессионального сообщества (ассоциации) по проблеме;
необходимости разработки программы подготовки/переподготовки кадров для управления развитием и функционированием транспортных систем городов и агломераций, в т.ч. разработки государственного образовательного стандарта по подготовке магистров направления «Транспортное планирование» и создания межвузовской платформы по данному направлению.
2) создание институциональных и других предпосылок к реализации Миссии; разработка проекта «Дорожной карты» по проблеме на период 2015-2017 годов на основе анализа положения дел и предложений, высказанных на круглом столе и на международных конференциях «Социально-экономические проблемы развития и функционирования транспортных систем городов и зон их влияния» и др. специализиро΀?анных мероприятий (в т.ч. международных)
Участники круглого стола: На мероприятие были индивидуально приглашены авторитетные российские эксперты в области планирования городских транспортных систем, представители федеральных органов власти, представители науки и образования (по алфавиту): Баранов А.С. (исполнительный директор ООО «ЛабГрад», Санкт-Петербург), Блинкин М.Я.(директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ «Высшая школа экономики», проф., к.ф-м.н.Москва) Ваксман С.А.(Уральский НИПИ транспортных систем и организации городского движения, доцен, к.т.н. – Екатеринбург), Васильев М.Л.(нач. управления внеуличного транспорта Москомархитектуры), Жеблеенок М.А (гл. инж. ООО «ЛабГрад», Санкт-Петербург), Евсеев Олег Владимирович (директор ФГУП «НЦКТП» Минтранса России, д.т.н., профессор), Истомина Л..Ю. (эксперт-экономист градостроительства ООО «ЛабГрад», Санкт-Петербург), Капский Д.В.(Белорусский национальный технический университет, зав. НИЦ дорожного движения, доцент, к.т.н.. Минск), Кунин Ю.И. (зав. отделом ОАО «НИИАТ» - Москва), Крестмейн М.Г. (гл. инж. ГУП НИПИГенплана города Москвы, к.т.н.), Литвинов А.В. (в.н.с. ОАО «НИИАТ» - Москва),Михайлов А.Ю.(профессор Иркутского исследовательс΀?ого гос. технического университета, д.т.н. – Иркутск), Ногова Е.Г. (зам директора Санкт-Петербургского института транспортных систем, к.т.н.), Пироженко В.Е. (зав. сектором ОАО «НИИАТ» - Москва), Стрельников А.И.(в.н.с. ЦНИИПградостроительства, к.т.н.), Трофименко Ю.В.(зав. кафедрой МАДИ-технический университет, профессор, д.т.н.- Москва), Трофименко К.Ю.(директор Центра… Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ «Высшая школа экономики», к.т.н.), Филиппова Римма Владимировна (зам. Менеджера проекта ПРООН/ГЭФ ), Харитошкин Н.В.(Менеджер проекта ПРООН/ГЭФ, к.т.н.),Чудинов А.М.(зам. Директора информационного центра ЕС в УрФУ – Екатеринбург), Якимов М.Р. (профессор Пермского научно-исследовательского политехнического университета, д.т.н.)
Место проведения круглого стола: ВШЭ, г.Москва, 18 мая 2015 г.
Участники круглого стола в результате оценки положения дел «в отрасли» (по проблеме), выяснения и фиксация общих точек зрения и расхождений пришли к следующим выводам и предложениям:
1) В управлении транспортными системами городов и агломераций, где проживает более 70% населения России, отсутствует государственная политика. Особенно в городском и пригородном общественном транспорте, где отмечается кризис. Он проявляется в разрушении сложившихся систем общественного транспорта, в сокращении транспортной работы, и в оттоке специалистов, в отсутствии спроса ΀?а экспертную точку зрения. Деятельность существующих отраслевых профессиональных организаций и общественных объединений не координируется и, как следствие, их участие в процессе реформирования/модернизации, а также управления и планирования работы систем городского транспорта, является незначительным.
2) Политика и Стратегия транспортного сообщества должна способствовать:
- осознанию руководством страны и регионов, муниципальных образований, что проблемы транспортного планирования городов/агломераций должны решаться на всех уровнях власти: федеральном, региональном (государственном) и муниципальном;
- привлечению госорганов и мэрий, населения и широкого круга представителей смежных специальностей к разработке методов и процедур внедрения мероприятий по устранению проблем развития и функционирования транспортных систем городов и агломераций.
3) Для реализации п.2 необходимо:
- Создание на первом этапе (2015 год), например, в Российской Транспортной Академии нового отделения «Транспортные системы городов и агломераций» с избранием в Академию новых членов – специалистов в области ТСГ; на втором этапе (2016 год) необходимо создание профессионального сообщества (ассоциации/союза) транспортных планировщиков (некоммерческой общественной организации);в дальнейшем создание Международного Союза или Международной Ассоциации «Транспортные системы городов и агломераций и зон их влияния», создание Организационного и/или Координационного совета для выработки первоочередных решений, учреждения Ассоциации, корректировки дорожной карты, организации решения спорных моментов; ключевая функция профессиональной ассоциации – аккумулиро΀?ание ресурсов и последовательная работа по политической поддержке проектов развития городского транспорта в субъектах РФ, а также активное содействие росту инвестиционной привлекательности и образовательным инициативам в отрасли;
- Разработки координационного плана работ в области транспортных систем городов и организации городского движения на 2015-2016 годы; в последующем разрабатывать такие планы на каждые 5 лет по разделам организационные и институциональные; законодательно-нормативные; методические; НИР; издательские проекты, включая выпуск первых 4-х пробных номеров журнала/альманаха «Транспортные системы городов +»; конференции, совещания, семинары.
- Принятие решения об издании журнала «Транспортные системы городов +», о котором речь идет уже 50-60 лет;
- Разработка государственной Программы подготовки и переподготовки кадров для отрасли «транспортные системы городов и агломераций» по непрерывной и неразрывной цепочке обучения на основе системного подхода (с проработкой учебных планов на каждой ступени подготовки специалистов): школа–дома детского творчества – специальное среднее учебное заведение – высшее учебное заведение – послевузовское обучение, повышение квалификации и подготовка кадров высшей квалификации («от школьника и рабочего до академика»), в т.ч. первоочередная разработка государственного образовательного стандарта подготовки магистров по направлению «Транспортное планирование городов» и, возможно, создание межвузовской платформы; создание предпосылок для усиления ряда региональных транспортно-планировочных школ через создание образовательных курсов подготовки специалистов;
- организация дополнительного профессионального образования для представителей смежных специальностей (поддержание инициатив по открытию новых специальностей градостроительного и транспортного профиля, например «Городское администрирование», «Транспортное администрирование», «Стратегическое управление городом и территориально-транспортными системами», «Педагогика в π?фере транспортного планирования»; создание инновационных образовательных сред для обеспечения прозрачности решений в сфере территориально-транспортного планирования (электронные ресурсы, специализированные мероприятия, дистанционное обучение…)разработка ознакомительных образовательных курсов по городскому и транспортному планированию для смежных специальностей, таких как «Основы планировки городов» и «Основы транспортного планирования» (для социологов, экологов, юристов местного самоуправления, педагогов и др.);
- Развитие и корректировка существующей законодательной базы в сфере транспортного планирования (на принципах упрощения, прозрачности, доступности и детализации); совершенствование системы нормативно-методической документации по транспортному планированию на всех этапах и уровнях проектирования (разработка и внедрение системы количественных и качественных показателей, внедрение их в нормативно-методическую документацию - СП, РНГП и т.д.)
- Расширение круга лиц ответственных за принятие решений в сфере территориально-транспортного планирования (вовлечение представителей производителей транспортных средств, экологов и т д..) с целью предупреждения аварий, сокращения количества пострадавших, снижения экономических, социальных и экологических потерь из-за неполноценного или небезопасного функционирования транспортной системы;
- Разработка широкого круга проектов в сфере транспортного планирования как база для адекватных градостроительных решений в документации всех уровней стадийного проектирования (обеспечение всех городов и агломераций базовой территориально-транспортной документацией - КСООД, КТС, НИР, ТЭО и т.д.)
- Создание полноценной статистической базы и механизмов передачи информации для всех участников проектного и исследовательского процесса;
- Восстановление базового образования в сфере городского и транспортного планирования
- Восстановление и осуществление совместных (международных и отечественных) системных исследований в области городского и транспортного планирования;
- Создания и издание второй редакции терминологического словаря «ТСГ»;
- Создание экспертной комиссии по рассмотрению генпланов, КТС и КСОД крупнейших городов
- Закрепление мероприятий и поручений по реализации «Дорожной карты»
(в т.ч. по международной медали им. А.А.Полякова (изготовление медалей и дипломов), формирование и финансирование базовых конференций и семинаров; закрепление за Международной конференцией «Социально-экономические проблемы развития и функционирования транспортных систем городов и зон их влияния» статуса базовой,…

Уважаемые коллеги, мы уже сообщали о выходе книги: «Главный инженер города: Друзья и коллеги о Михаиле Александровиче Пиире и ленинградском градостроительстве»т Теперь приводим ссылку, по которой книгу можно (в очередной раз добавим: нужно и полезно!) скачать: Файл книжки о М.А. Пиире размещен на сайте НИПИграда в разделе "Библиотека" - http://nipigrad.ru/lib/index.php
Сообщаем так же о полезных изданиях по транспортным системам городов и организации городского движения:
- З.В.Азаренкова. Транспортно-пересадочные узлы в планировке городов. Монография – М.: ОАО «Типография «Новости», 2011. – 96с.: ил.35 ISBN 978-5-88149-514-5
-www.undp.ru www.proecotrans.ru *Проект ПРООН/ГЭФ-Минтранс России "Сокращение выбросов парниковых газов от автомобильного транспорта в городах России"*
На сайте проекта размещёно Руководство «Безопасность дорожного движения в системах с приоритетом автобусного транспорта» (Traffic Safety Bus Priority
Corridors BRT)
(http://www.proecotrans.ru/press-center/#useful-materials), подготовленного World Resources Institute, EMBARQ в 2014 г. Перевод на русский язык данной
публикации был осуществлен при поддержке проекта ПРООН-ГЭФ «Устойчивый транспорт города Алматы». Руководство содержит подробные рекомендации по учету требований безопасности дорожного движения на всех этапах планирования, проектирования и эксплуатации автобусных коридоров различных типов. Кроме того, в нем
наглядно иллюстрируются наиболее удачные планировочные решения из мировой практики. Анализ проведен на базе 14 систем БРТ в разных частях мира.
Руководство рассчитано на проектировщиков, планировщиков, инженеров и лиц принимающих решения. Это Руководство было подготовлено в рамках инициативы по устойчивой мобильности World Resources Institute, EMBARQ и содержит рекомендации, подготовленные на основе фактических данных планирования и проектирования,
которые помогут сделать улицы городов более безопасными для всех участников дорожного движения. Эксперты приводят убедительные доказательства того, что
высокое качество систем общественного транспорта может улучшить безопасность дорожного движения, снизить травматизм и смертность на дорогах
на 50 %. Эксперты EMBARQ считают, что «с выпуском этого отчета на русском языке, с помощью партнеров в лице проекта ПРООН, мы вместе можем внести вклад в
обеспечение безопасности на дорогах городов и спасти человеческие жизни».
С оригинальной публикацией можно ознакомиться по ссылке:
http://www.embarq.org/sites/default/files/Traffic-Safety-Bus-Priority-Corridors-BRT-EMBARQ-World-Resources-Institute.pdf

Дмитрий Медведев обязал субъекты софинансировать закупку трамваев и троллейбусов из регионального бюджета. Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев подписал постановление «Об утверждении правил предоставления субсидий субъектам Федерации на закупку троллейбусов и трамвайных вагонов». Документ опубликован на сайте кабмина. Постановление утверждает правила предоставления субсидий субъектам Федерации на закупку троллейбусов и трамвайных вагонов в рамках государственной программы «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности». Согласно этим правилам субсидии регионам предоставляются по фиксированным ставкам на единицу техники определенного вида, говорится в справке к документу. Субъекты Федерации, получающие субсидию, вправе использовать ее самостоятельно или для субсидирования действующих на их территории муниципальных образований и юридических лиц. Кроме этого, предусматривается, что субъект Федерации должен софинансировать из регионального бюджета закупку техники не выше 95% и не ниже 5% расходного обязательства. В федеральном бюджете на 2015 год на эти цели предусмотрены средства в размере 560 миллионов рублей. «Господдержка позволит организациям сферы транспорта приобрести в 2015 году порядка 100 трамваев (96% от фактического производства в 2014 году) и 100 троллейбусов (64% от фактического производства в 2014 году), что частично решит вопрос обновления парка общественного транспорта», - отмечается в справке.
Сеть общественного электротранспорта в Екатеринбурге в настоящее время насчитывает 30 трамвайных и 19 троллейбусных маршрутов, что является одним из самых высоких показателей в России. Согласно информации, опубликованной на сайте ЕМУП «ТТУ», в городе эксплуатируется 459 трамвайных вагонов и 250 троллейбусов. Обновление парка общественного транспорта приобретает особенную актуа΀?ьность в преддверии чемпионата мира по футболу, игры которого Екатеринбург будет принимать в 2018 году.

На странице «Регистр специалистов…» выкладываем файлы-презентации Трофименко Константина Юрьевича - Директора Центра исследования транспортных проблем мегаполисов Института экономики транспорта и транспортной политики (ИЭТТП) НИУ «Высшая Школа Экономики» (Москва) и Крупенского Никиты Александровича – старшего научного сотрудника Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ.

1-2 июня 2015 г.в Екатеринбурге прошла международная велоконференция «Города для людей», организованная Фондом содействия развитию городов «Город.PRO» (г. Екатеринбург) и Филиалом Фонда им. Фридриха Эберта (Германия) в России  при поддержке Администрации Екатеринбурга.  Основной темой мероприятия стала велоинфраструктура, особенности ее планирования и развития в европейских городах. Отчет подготовил А.М.Чудинов.
Докладчиками и экспертами на конференции выступали: Ник Олдворт (Nick Aldworth, руководитель Отдела планирования, строительства и эксплуатации дорог оператора пассажирских перевозок «Транспорт для Лондона» (TfL) (Лондон, Великобритания).http://www.tfl.gov.uk/  В сфере его ответственности находятся проектирование, строительство и обслуживание дорожной сети Лондона — включая дороги, тротуары, освещение, дренаж. Ник Олдворт руководил подготовкой наземного транспорта к Олимпийским играм в Лондоне, созданием системы велопроката. Торбен  Хайнеманн (Torben Heinemann), глава отдела общего планирования  в Департаменте дорожного строительства и ΀?ланирования транспорта Администрации Лейпцига (Германия).http://english.leipzig.de/. Занимался разработкой веломастерплана  города Лейпцига на 2010-2020 годы. Пекка Тахкола (Pekka Tahkola), инженер гражданской инфраструктуры и планирования трафика, консультант администрации финского города Оулу по вопросам развития велоинфраструктуры от компании Navico Oy. В работе конференции принимали участие заместитель главы Администрации города Екатеринбурга по вопросам благоустр΀?йства, транспорта и экологии Евгений Липович, председатель комитета по транспорту, организации движения и развитию улично-дорожной сети Администрации города Екатеринбурга Дмитрий Логинов, а также специалисты комитета по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети, комитета благоустройства города и других подразделений муниципалитета.
В первый день работы конференции участники мероприятия поделились опытом по развитию велоинфраструктуры европейских городов, обсудили взаимодействие муниципальных властей и городских сообществ в этом вопросе.
Ник Олдворт, рассказывая о ситуации с велодвижением в Лондоне, отметил, что его доля на данный момент невысока: 2-3% от общего трафика в городе в день. Однако в центре города процентное соотношение выглядит по-другому – велосипедное движение занмиает 24% от общего трафика. При этом значимую часть этих поездок совершаются при помощи системы велопроката (40 тысяч), состоящая из 750 станций, 10 тысяч велосипедов. Стоимость проката велосипеда на весь день составляет всего 2 фунта. Динамика роста количества передвижений на велосипеде является стабильной и наибольшей по сравнению с динамикой развития других видов транспорта. При этом количество поездок, совершаемых на личном автотранспорте сокращается. Специалисты «TfL» отмечают три главных этапа в своей работе на΀? развитием велосипедного движения: Строительство велоинфраструктуры; Поддержка велоинфраструктуры; Продвижение и популяризация велодвижения. Прежде чем приступать к строительству велодорожки, специалисты «TfL» анализируют данные полученные через систему «Oyster card» (единого проездного): объем поездок, виды транспорта, участвующие на выбранных участках и т.д. Главная цель такого анализа – определить объем тех поездок, которые могут быть совершены на велосипеде. Таким образом определяется потенциальный спрос на велосипедное движение и строительство велосипедной дорожки. Кроме этого проводят исследования, чтобы определить «портреты» будущих велосипедистов: «кто будет ездить, какие у них привычки, чем они занимаются». На этапе строительства велодорож΀?и, Олдверт и его коллеги тщательно прорабатывают планировку улицы, освобождая ее пространство от ненужных и мешающих деталей и конструкций. При это они заботятся не только о функциональности, но и об эстетичности: чтобы велосипедистам было не только удобно, но и приятно, комфортно ехать по такой велодорожке. Говоря о финансовом обеспечении проектов, связанных с велосипедным движением, можно отметить, что Лондон планирует потратить 913 млн. фунтов на развитие велодвижения. При этом в масштабах страны рассчитывается получить порядка 17 млрд.фунтов в виде стоимости медицинских услуг, которые не понадобятся велосипедистам и другим участникам движения, стоимости больничных (велосипедисты берут их на один-два дня меньше в год, чем обычный житель Лондона), нал΀?гов с продаж товаров и услуг для велосипедистов, создания/адаптации предпринимателями новой инфраструктуры для велосипедистов и новых рабочих мест и т.д. Важную роль играет и политическая поддержка развития велосипедного движения в Лондоне. Всем известна твердая и активная позиция мэра Лондона Бориса Джонсона по популяризации велодвижения.
Что касается опыта Лейпцига, Торбенн Хайнеманн, подчеркнул, что с 1990 г. до 2013 г. доля велосипедного движения выросла в три раза с 5.2% до 15.6% (в летний период этот показатель увеличивается до 25%). При этом в конце 1980-х и начале 1990-х гг. Лейпциг представлял собой индустриальный город с высоким уровнем автомобилизации загрязнением окружающей среды. Также город имел дефицитный бюджет, что отразилось на строительстве велосипедных дорожек. Велосипед был выбран в качестве приоритетного вида транспорта альтернативного легковому автомобильному для развития, потому как был экологичен, компактен, практичен. Таким образом на дорогах города были размещены велосипедные дорожки (ср.ширина – 1.85 м), сегодня в Лейпциге их насчитывается 436 км. Мэр Лейпцига ежегодно открываеπ? международный транспортный форум велосипедным заездом и также активно поддерживает горожан в развитии велосипедного движения. Хайнеманн большое внимание в своей презентации уделил опыту координационной работы между администрацией, транспортными планировщиками и населением. Так в Лейпциге существует специальный пост по велосипедному движению. Главной задачей человека на этом посту является как раз координация деятельности администрации Лейпцига по велосипедному направлению. Он также является главным контактным лицом для всех жителей города, департаментов и организаций по вопросам велосипедного движения в городе. Этот же человек возглавляет рабочую группу по продвижению велосипедного движения. Они издает пресс-релизы и публицации, проводит различные события и специальные велосипедные туры. Данная должность интегрирована в комитет транспортного планирования и дорожного строительства. При составлении веломастер-плана города на 10-летний период (2010-2020) активное участие принимали жители: Было получено более 1000 различных просьб и предложений. Ежегодно проходит круглый стол, в котором принимают участие сотрудники администрации Лейпцига, эксперты и на котором проходит обсуждение выполненных мероприятий за год для достижения поставленных в плане целей. Таким образом в сферу планирования, развития, велосипедной инфраструктуры, поддержки и продвижения велосипедного движения вовлечены все заинтересованные стороны, начиная от жителей, заканчивая экспертами и сотрудниками администрации. Что ΀?асается обоснованности инвестиций, то Хайнеманн подчеркнул, что такой вопрос не стоит на повестке дня. Так как инвестиции в велосипедную инфраструктуру считаются разумными и оправдаными. В частности на основе имеющихя данных было подсчитано, что благодаря развитию велосипедного движения количество выбросов вредных веществ в Лейпциге было сокращено на 125 кг в день. В 2012 г. Лейпπ?иг выйграл национальную премию за устойчивое развитие, благодаря высокому уровню жизни и трансопртной планировочной структуре города. Значимую роль Хайнеманн отводит национальным программам (напр.«Национальный мастер-план по развитию велосипедного движения»), которые позволяют получать финансирование на улучшение велосипедной инфраструктуры в городах и регионах. Кроме эт΀?го мотивацией для дальнейшей модернизации велосипедной инфраструктуры служат регулярные издания дополнений к имеющимся государственным руководствам по планированию улично-дорожной сети и велосипедной инфраструктуры.
На данный момент перед планировщиками Лейпцига стоит задача создание системы велосипедного движения аналогичного существующему автомобильному движению. Такая система должна обеспечивать ПОЛНУЮ замену автомобиля велосипедом, создание соответствующей инфраструктуры и адаптация имеющихся точек притяжения трафика для велосипедов (включая парковки, дорожки, светофоры, места отдыха, кафе, магазины и т.д.)
Пекка Тахкола: Город Оулу в Финляндии был одним из первых городов в Европе, где был разработан план развития пешеходного и велосипедного движения в 1972 г. Были запланированы и построены полностью отделенные от автомобильных дорог пешеходные и велосипедные дорожки. В 1981 г. был создан еще один план развития велосипедной и пешеходной инфраструктуры в центральной части города. Сего΀?ня в г. Оулу 850 км велосипедных маршрутов (4.3 км на каждого жителя), все они освещены, зимой функционируют 98% всех маршрутов. Любую точку в городе каждый велосипедист сможет беспрепятственно достичь на своем велосипеде. 77% жителей города регулярно пользуются велосипедом в летний период времени. В г.Оулу насчитывается 300 подземных туннелей для пешеходов и велосипедов, которые позво΀?яют избежать пересечения велосипедных дорожек с автомобильными дорогами. Пекка Тахкола отметил, что сильный холод (-25, -30) в г. Оулу снижает количество поездок на велосипеде лишь на 15%, от среднего количества поездок зимой. Как показывает статистика, температура от -6 до -20 является вполне комфортной для передвижения на велосипеде.
А.М.Чудинов

От ведущих сайта:
результаты велоконференции вызвали неоднозначные отклики в средствах массовой информации. В частности, «Областная газета» (г.Екатеринбург) опубликовала материал Пекка Хакала – московского собкора газеты «Хельсингин Саномат» (г.Хельсинки). Приведем цитаты: «Я был в Екатеринбурге пару дней назад – у вас широкие проспекты, где не составляет труда выделить отдельные полосы. Этого недостаточно: нужна четкая система платных парковок для автомобилей и продуманная система штрафов, которые пойдут на те же удобства для велосипедистов. И самое главное – это, конечно, культура, которая должна воспитываться с самой школы: велосипедист – это не пешеход, велосипед – это серьезный элемент дорожной системы и управлять им нужно по правилам. …Ещё есть такой стереот΀?п: Хельсинки называют одной из велосипедных столиц Европы. Но я вас уверяю – только на сезон с мая по сентябрь. Как у вас. …Большинство горожан предпочитают уже с сентября спрятать велосипеды подальше – очень холодно»
С уважением, ведущие
С.Ваксман и А.Беспамятных

08.05.2015. Уважаемые коллеги, сердечно поздравляем всех Вас, где бы Вы ни жили - на просторах бывшего СССР и за его пределами - с замечательным ДНЕМ ПОБЕДЫ! Мы желаем всем людям мира, здоровья и мая!
С уважением, С.Ваксман, А.Беспамятных.

12 мая ожидается выход из печати XXI тома трудов международной конференции «Социально-экономические проблемы развития и функционирования транспортных систем городов и зон их влияния». Поэтому на странице «Архив конференций…» выкладываем весь сборник в PDF. Будет приятно, если в ежегоднике 2016 года появятся критические статьи как по сборнику, так и по отдельным направлениям и даже статьям. Как мы неоднократно уже говорили, нужно сильно подтянуть (фактически – создать) раздел «Критика». Напоминаем, что с сентября по декабрь 2015 года будет формироваться XXII международный – он же 25-й свердловско/екатеринбургский сборник.

16 сентября 2014 года мы сообщали на сайте о выходе 17-го выпуска серии «Материалы к биобиблиографии ученых и специалистов транспортных систем городов и организации городского движения» с названием «Михаил Александрович Пиир» (см. страницу сайта «Биобилиография специалистов…»). И вот сегодня с большой радостью сообщаем, что из Санкт-Петербурга пришла книга «Главный инженер города: Друзья и коллеги о Михаиле Александровиче Пиире и ленинградском градостроительстве /Отв. редактор А.М.Пиир. – СПб.: Тускарора. 2015.- 216с. ISBN 978-89977-188-0.
Коллеги, это замечательная книга, которую должен прочитать любой специалист, связанный с градостроительство, с транспортными и инженерными системами городов. У книги очень точный подзаголовок: «о … Пиире и ленинградском градостроительстве». Приятно, что стали выходить книги о людях, внесших огромный вклад в развитие городов. Но данная книга не столько о прошлом, сколько об уро΀?ах для сегодняшних руководителей городов, для градостроителей и архитекторов, для транспортников, для многих специалистов, подрастерявшихся при работе в рыночных условиях. Большое спасибо всей семье Пиир, но прежде всего жене Михаила Александровича – Раисе Михайловне за встречу с действительно ГЛАВНЫМ ИНЖЕНЕРОМ ГОРОДА ЛЕНИНГРАДА М.А.Пииром!
Мы уже попросили правообладателей разрешения выложить книгу на нашем сайте.
С.Ваксман и А.Беспамятных

23.04.2015.http://top.rbc.ru/spb_sz/20/04/2015/969683.shtml
Умер создатель Генеральных планов Ленинграда и Петербурга В.Назаров, который
более 50 лет посвятил архитектурно-градостроительной работе. Ушел из жизни создатель Генеральных планов Ленинграда и Петербурга академик
Валентин Назаров. В.Назаров более 50 лет посвятил архитектурно-градостроительной работе. Он участвовал в разработке Генерального плана Ленинграда и проекта планировки
пригородной зоны 1966 года. В последующие годы непосредственно В.Назаровым или под его руководством были разработаны генеральные планы городов и поселков, расположенных в пригородах Ленинграда, проекты детальной планировки реконструкции исторического центра, отраслевые схемы и генеральные схемы охраны памятников города.
В 1975 году В.Назаров возглавил Мастерскую Генерального плана Ленинграда. В 1986 году под его руководством коллектив ленинградских градостроителей приступил к созданию Генерального плана развития Ленинграда и Ленинградской области до 2005 года. В 1989 году этот документ был утвержден. В 90-е годы В.Назаров активно занимался формированием региональной правовой базы для создания новой π?истемы градостроительного планирования в условиях развивающегося рынка недвижимости, участвовал в формировании новых типов
градостроительных документов - зональных регламентов, проектов межевания,
градостроительных информационных систем. При воссоздании Российской Академии архитектуры и строительных наук В.Назаров был избран ее действительным членом и в течение 10 лет являлся председателем ее Северо-Западного отделения.
В 2001 году под руководством В.Назарова началась разработка нового Генерального плана города – в пределах границ Санкт-Петербурга как субъекта РФ. Утвержденный в 2005 году Генплан города послужил основой подготовки Правил землепользования и застройки, которой также руководил В.Назаров. За заслуги в области отечественного градостроительства В.Назарову в 1991 году присвоено звание архитектор России», а в 2004 году – «Народный архитектор России». "Участие в работе над четырьмя Генеральными планами Петербурга при жизни сделали его легендой петербургского градостроительства. Его авторитет в профессии был чрезвычайно высок. Верность истинным ценностям в творчестве были по достоинству оценены международным архитектурным сообществом, которое в 2011 году в Токио на XXIV Всемирном конгрессе Международного союза архитекторов присудило В.Ф. Назарову Премию Сэра Патрика Аберкромби. Валентин Назаров - действительный член Российской академии архитектуры и строительных наук, народный архитектор России. Создал и возглавлял ЗАО "Петербургский НИПИГрад".
Остается добавить, что в 2014 году Валентин Федорович принял участие в создании выпуска №17 материалов к биобиблиографии ученых и специалистов транспортных систем городов и организации городского движения «Михаил Александрович Пиир».

22.04.2015. Уважаемые коллеги, сегодня мы приводим только радостные сообщения:
1) Завершена подготовительная работа и издательство «АМБ» приступило к работе над сборником нашей XXI международной конференции. Сразу после выхода сборника из печати, мы его выложим на странице «Архив конференций…»
2) Из Минска пришли две новые бандероли:
-Капский Д.В. Метод конфликтных зон прогнозирования дорожно-транспортной аварийности по потенциальной опасности / Д.В.Капский - М.: «НОВОЕ ЗНАНИЕ», 2015.- 372с.: илл.
ISBN 978-5-94735-167-5
- Капский Д.В. Транспорт в планировке городов: пособие для студентов специальности … «Организация дорожного движения» /Д.В.Капский, А.В.Коржова, С.В.Скировский.- Минск: БНТУ, 2015. – 144с.
ISBN 978-985-550-650--9
Пособие содержит вопросы программы одноименной дисциплины, а так же задания по курсовой работе и методику её выполнения
Молодцы минские коллеги! Сердечно поздравляем и желаем так держать и в дальнейшем! Кстати, напоминаем, что в московском издательстве «НОВОЕ ЗНАНИЕ» в 2013 году уже выходила монография: Ю.А.Врубель, Д.В.Капский «Опасности в дорожном движении» – 244с., о которой мы в своё время сообщали Нельзя не отметить, что рецензентами обеих книг являются постоянные авторы наших конференций профессора А.И.Рябчинский, О.Н.Ларин, И.Н.Пугачев и выдающийся проектировщик транспортных систем городов Ф.Г.Глик.
3) Но это ещё не всё. Некоторое время назад на нашем сайте мы предложили создать электронную библиотеку книг по транспортным системам городов и зон их влияния. Уже пришло много предложений, которые надо обдумать с тем, чтобы к осени начинать реализацию этой идеи.
Но кое-что, полученное из Омска, выкладываем сейчас в PDF:

-Вот книга профессора Сафронова Э.А. Транспортные системы городов и районов (2007)

- А вот книга Сафронова младшего, т.е. Кирилла Эдуардовича, о которой мы рассказывали на сайте: Безбарьерная городская среда. Уч. пособие. 3-е издание (2014)

Большое спасибо коллегам-омичам за предоставленное право выложить ссылки на нашем сайте! Напоминаем, что 21 мая профессору Сафронову Эдуарду Александровичу исполнится 75 лет!

С уважением, С.Ваксман и А.Беспамятных

14.04.2015 Уважаемые коллеги, так случилось, что у обоих соведущих сайта дни рождения почти рядом. Завтра Александр Беспамятных вступет в свое 55-летие. Вместе со словами благодарности за совместное 13-летнее ведение сайта, хочу пожелать ученику и соратнику быть здоровым до 119 лет в окружении близких!
С уважением, С.Ваксман.

А теперь переходим к будням. В 2008 году Оргкомитет международных конференций по транспортным системам городов уже сталкивался с проблемой финансирования печати сборника. Эта же проблема возникла и сейчас, т.к. традиционные спонсоры не могут оплатить печать сборника 2015 года. Поэтому мы обращаемся прежде всего к авторам статей с просьбой перечислить оргвзнос (мы его не смотря на кπ?изис не меняем - 400 рублей х один автор х одна статья х к-во статей), а м.б. и ещё что-то сверх оргвзноса на карточку Сбербанка 4276 8160 2637 4114. Тех коллег, которые регулярно не публикуются в текущем сборнике, но заказывают его экземпляры, просим прислать заказ и принять участие в финансировании печати сборника. С уважением, С.Ваксман и А.Беспамятных.

10.04.2015 Уважаемые коллеги, Оргкомитет XXI Международной конференции «Социально-экономические проблемы развития и функционирования транспортных систем городов и зон их влияния» завершил работу над сборником трудов. Сегодня мы выкладываем на главной странице «Оглавление» этого тома:

1.Ваксман С.А. Полемические заметки 2015 года (вместо пре дисловия)
Часть I. МЕТОДОЛОГИЯ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ ГОРОДОВ И ОРГАНИЗАЦИИ ГОРОДСКОГО ДВИЖЕНИЯ
1.Стадийность планирования развития транспортных систем городов и организации городского движения
2.От научного редактора
3.Ваксман С.А., Цариков А.А. Эволюция стадийности планирования транспортных систем городов за последние 50 лет
4.Ваксман С.А., Лосин Л.А. Транспортно-градостроительное моделирование в контексте иерархической структуры документации по развитию транспортных систем городов
5.Ваксман С.А., Цариков А.А. Стадийность и цикличность планирования транспортных систем городов
6.Цариков А.А. Стадийность транспортного планирования и глубина проработки проектных документов
7.Ваксман С.А., Слепухина И.А. Проблема измерения состояния и развития транспортных систем городов
8.Крылов П.М. О проблеме сбора исходных данных для целей разработки транспортной части генерального плана городского округа
2.Мобильность населения и коммуникативные свойства транспортной системы города
9.Петрович М.Л., Истомина Л.Ю., Жеблиенок М.А., Федоров В.П., Булычева Н.В. Моделирование подвижности населения на уровне региона
10.Петрович М.Л., Баранов А.С., Жеблиенок М.А., Истомина Л.Ю., Костюченко А.К., Лосин Л.А., Резников И.Л. Коммуникативные свойства центра Санкт-Петербурга: анализ изменений за 2004-2014гг.
11.Ваксман С.А., Цариков А.А. Перспективы развития улично- дорожной сети исторического ядра Екатеринбурга.
12.Петрович М.Л., Истомина Л.Ю. Новая фаза развития общественного транспорта в Санкт – Петербурге
13.Преловская Е.С. Принципы проектирования уличного пространства
14.Цариков А.А. Концепция повышения скорости сообщения и развития улично-дорожной сети
15.Энгель Барбара. Культура мобильности – направление в развитии городского транспортного планирования
16.Хорн Кристиан. Европа: движение к активной мобильности
17.Свердлин Л.И., Фролкина В.В., Савинкова Д.С., Симонов П.К. Планировочная взаимосвязь подходов внешних автодорог и городской магистральной улично-дорожной сети
18.Левашев А.Г. Развитие методов оценки уровня транспортного обслуживания населения в городах
19.Кононенко О.А., Куртучкин А.В. Обследование велосипедного движения в Волгограде
3.Транспортно-пересадочные узлы (ТПУ)
20.От научного редактора
21. Глик Ф.Г. Транспортно – пересадочные узлы в планировке города Минска
22.Ваксман С.А., Цариков А.А. Иерархическая классификация транспортно-пересадочных узлов в транспортных системах городов
23.Пиир М.А. Определение необходимого количества пересадочных узлов при формировании комплексной транспортной системы крупного города
24.Христюк Н.М. Комплексные транспортные узлы и привокзальные узлы пересадки
25.Лазарев А.С., Ларин О.Н. Вопросы размещения автовокзалов в крупных городах
26.Ваксман С.А., Цариков А.А. К вопросу развития системы транспортно-пересадочных узлов (на примере Екатеринбурга)
27.Ваксман С.А., Цариков А.А., Васильев А.Г. Проблема преобразования транспортно-коммуникационного пространства центрального транспортно-пересадочного узла Екатеринбурга
28. От научного редактора
Часть II. ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ ГОРОДОВ И ЗОН ИХ ВЛИЯНИЯ
4.Проблемы перевозок различными видами ГОТ: экономика, организация и управление
29.Ваксман С.А., Цариков А.А. Концептуальный подход к созданию сети общественного транспорта в крупных и крупнейших городах в условиях высокого уровня автомобилизации.
30.Сафронов Э.А., Сафронов К.Э. Оптимизация маршрутных сетей больших городов.
31.Цариков А.А. Сравнение скорости сообщения трамвая в Праге и Екатеринбурге.
32.Таубкин Г.В., Коптелов О.Г. Использование результатов обследования пассажиропотоков для планирования пассажирских городских перевозок.
33.Дружинина Н.Г., Трофимова О.Г., Трофимов С.П. Оценка пространственного распределения пассажиропотока городского электротранспорта
34.Ваксман С.А., Ведерников П.Ю., Герасимов Н.М.,, Слепухина И.А., Патудина И.Ф. Маршрутная подвижность различных групп населения - пользователей Е-карт Ч.3
35.Дроздов Н.П., Дружинина Н.Г., Трофимова О.Г. Возможности функционирования комплекта навигационного оборудования водителя общественного транспорта
36.Ширин В.Н. Интегрированные подходы и методики оценки финансово-экономического состояния транспортных пассажирских предприятий
5. Организация и безопасность городского движения
37.От научного редактора
38.Пугачев И.Н., Ваксман С.А., Капский Д.В., Глик Ф.Г., Врубель Ю.А. Неорганизованная организация движения в городах
39.Капский Д.В., Глик Ф.Г., Врубель Ю.А., Ваксман С.А., Пугачев И.Н. Организация дорожного движения – проблемы
государства и общества
40.Корягин М. Е. Математическая модель оптимизации пропускной способности дорожной сети в рамках агентного подхода
41.Глик Ф.Г. Градостроительное обоснование и схема организации приоритетного движения общественного пассажирского транспорта на магистрально-уличной сети города Минска
42.Цариков А.А., Обухова Н.А. Оценка пространственного развития и загрузки улично-дорожной сети городов Среднего Урала
43.Рейцен Е.А., Кучеренко Н.Н. Аудит в проблеме безопасности городского движения.
44.Карасевич С.Н., Аземша С.А., Старовойтов А.Н. Совершенствование системы управления федеральной целевой программой «Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах
45.Булавина Л.В., Фадеева А.В., И.В. Рыбакова. Анализ транспортной загрузки магистралей и стоянок, обслуживающих торгово-развлекательные центры в Екатеринбурге
46 Ваксман С.А., Цариков А.А. Организация пешеходных улиц в историческом ядре Екатеринбурга
47.Васильев А.Г. Влияние фактора «время обилечивание пассажиров» на скоростной режим движения междугородных автобусов
6. Экология
48.Ворожнин В.С. Анализ экологических условий участников дорожного движения на примере Екатеринбурга
Часть III. ИЗ ДАЛЬНИХ СТРАНСТВИЙ ВОЗВРАТЯСЬ
49.Чудинов А.М. Оценка факторов, влияющих на транспортную подвижность населения Лондона
50.Степанов П.С. Транспорт городов Запада США
51 Цариков А.А. Транспортная система Праги
52.Чудинов А.М. Берлин: показатели подвижности населения
Часть IV. КРИТИКА. ОБРАЗОВАНИЕ. ТЕРМИНОЛОГИЯ
53.От научного редактора
54.Коссой Ю.М. Читая сборник 2014 года…
55.Блинкин М.Я. Городское движение и планировка городов.
К 120-летию со дня рождения А.А. Полякова
56.Свердлин Л.И. Некоторые аспекты кризиса профессионализма транспортников, работающих в области территориального планирования.
57.Пугачёв И. Н., Ваксман С. А., Капский Д.В. Подготовка специалистов и совершенствование образования в области транспортного планирования городов
58.Михайлов А.Ю.Образование специалистов в области транспортных систем городов
59.Гук В.И., Стешенко М.С. Гук В.И.Термины по транспортным потокам.
Часть V. ИНФОРМАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ
60.Памятные даты 2015 года
61.Ваксман С.А. О серии выпусков «Материалы к биобиблиографии ученых и специалистов транспортных систем городов и организации городского движения»
62.Наши авторы
63.Информационное письмо №1 о XXII Международной (25-ой екатеринбургской) научно-практической конференции 2016 года

Из Минска и Киева пришли радостные сообщения:
В Минске вышла книга «Автоматизированные системы управления дорожным движением: учебное пособие /Д.В.Капский, Ю.А.Врубель, Д.В.Навой [и др.].- Минск: Новое знание; М.: ИНФРА-М, 2015.-368с. ISBN 978-985-475-749-0

В Киеве вышла книга: Е.О.Рейцен. Органiзация i безпека мiського руху: навчальний посiбник [Организация и безрасность городского движения] – К.: ТОВ «СIК ГРУП УКРАIНА», 2014. –454с. ISBN 978-617-709-243-7

Сердечно поздравляем коллег с успехом в подготовке так необходимых учебных пособий и постараемся в ближайшее время выложить на сайте оглавления этих книг. Тем паче, что по нашим данным, в обоих городах ожидается выход новых книг Д.В.Капского и Е.А.Рейцена.
С большим удовлетворением выкладываем на странице «Регистр специалистов…» файл-презентацию «Михаил Андреевич Жеблиенок» - главный инженер ООО «Лаборатория градопланирования (Санкт-Петербург) .
С уважением, С.Ваксман, А.Беспамятных

24.03.2015 Уважаемые коллеги!
Сегодня исполняется 76 лет бессменному ведущему сайта Семену Ароновичу Ваксману!
Дорогой Семен Аронович! От всей души поздравляем Вас с днем рождения! Желаем Вам крепкого здоровья и дальнейших успехов на пути развития науки транспортных систем городов!

03.03.2015. Уважаемые коллеги, 1 марта исполнилось 80 лет Александру Ивановичу Стрельникову – одному из патриархов транспортно-градостроительной науки, сделавшего в команде ЦНИИПграда очень многое для её развития!
Дорогой Александр Иванович, дорогой Саша, сердечно поздравляем юбилеем и по традиции желаем жить до 119 лет в здравии и окружении близких, не забывая о транспортных системах городов!
С уважением, С.Ваксман, А.Беспамятных.

Уважаемые коллеги, хотелось бы обсудить с Вами новую идею. И не просто обсудить, а призвать к сотрудничеству в реализации этой идеи. Но сначала о предыстории. В 2014 году ко мне обратился зав. кафедрой одного из университетов с просьбой предоставить для сканирования классические книги А.А.Полякова, т.к. в библиотеке университета таковых не оказалось. А теперь идея: давайте коллектив΀?ыми усилиями создадим на дисках в PDF библиотеку книг по транспортным системам городов, доступную для студентов на «Облаке», а затем и индивидуально на любых удобных для студента носителях. Буду признателен, если вместе с откликом на идею Вы пришлете на адрес vaks@2-u.ru списки книг (включая сборники конференций) по ТСГ, файлы которых имеются в Ваших библиотеках и списки книг, которые предлагается отсканировать для студентов и молодых ученых и проектировщиков.
С уважением, С.Ваксман

Близится замечательный праздник 8 Марта! Сердечно поздравляем наших милых коллег – женщин с этим весенним праздником и желаем всего-всего самого хорошего!
С уважением, С.Ваксман, А.Беспамятных.

13.02.2015. Уважаемые коллеги, Из СПб пришло радостное сообщение о выходе из печати очередного 19 выпуска биобиблиографической серии "Материалы к биобиблиографии ученых и специалистов транспортных систем нородов и организации городского движения", посвященного замечательному Ученому и Практику Абраму Хаймовичу Зильберталю, погибшему в блокадном Ленинграде в 1942 году. Книги А.Х.Зильберта΀?я, ставшие классикой науки о городском движении, выложены на нашем сайте. Теперь на странице "Биобиблиография специалистов..." выкладываем новый выпуск.
С.Ваксман, А.Беспамятных

12.02.2015 Уважаемые коллеги, сегодня исполняется 120 лет со дня рождения выдающегося Ученого и замечательного Человека – Алексея Александровича Полякова. Его книги и некоторые рукописи выложены на нашем сайте. Его именем названа международная медаль «За выдающиеся достижения в развитии транспортных систем городов». Горжусь тем, что Алексей Александрович публично называл меня своим учеником!
С уважением, С.А.Ваксман.

В день рождения А.А.Полякова выкладываем на главной странице некоторые статистические итоги использования нашего сайта за 2014 год. Желающие могут выполнить анализ посещаемости сайта с учетом пола и возраста посетителей по каждой отдельной стране, области или штату и даже по отдельным городам. В общем, как сказал один из учеников САВ, «…можно и диссертацию написать на эту тему»:о) !
А.Беспамятных.

Показатели использования сайта www.waksman.ru
«Проблемы транспортных систем городов» в 2014 году
(1-посетители; 2-просмотры; 3-глубина)
В 2014 году сайт посетило 16940 человек при средней глубине просмотра в 2,29. Общее количество просмотров – 38864. Всего за время существования сайта с 2002 года количество просмотров составило более 452000.
В 2014 году сайт посещали представители более 70 стран, в т.ч. Россия, Украина, Белоруссия, Киргизия, Азербайджан, Грузия, Армении, …, а также США. Канады, Германии, Франции, Италии, Португалии, Испании,

Страны

показатели

Ян.

Фев.

Март

Апр.

Май

Июнь

Июль

Авг.

Сент.

Окт.

Нояб.

Дек.

2014

Все страны

1

1845

1579

1854

1815

1826

1526

757

693

1003

1191

1307

1544

16940

Все посетители

2

5627

3639

4128

3965

3793

3038

1995

1619

2312

2769

2716

3263

38864

Ср. глубина просмотров

3

3.05

2.30

2.23

2.18

2.08

1.99

2.64

2.34

2.31

2.32

2.08

2.11

2.29

Россия (86 республик, крае, и областей и городов)

1

1511

1294

1530

1464

1469

1247

583

539

758

907

972

1171

13445

2

4676

2948

3453

3252

3067

2433

1707

1362

1792

2090

2077

2544

31401

3

3.09

2.28

2.26

2.22

2.09

1.95

2.93

2.53

2.36

2.30

3.14

2.17

2.34

Украина (13 областей)

1

155

152

165

170

195

141

56

37

83

116

123

130

1523

2

490

401

384

368

385

318

108

65

169

334

280

313

3615

3

3.16

2.64

2.33

2.16

1.97

2.26

1.93

1.76

2.04

2.88

2.28

2,41

2.37

Беларусь (7 Областей)

1

67

53

58

48

55

45

21

16

40

51

61

61

576

2

152

91

114

120

162

107

36

39

75

103

128

149

1276

3

2.27

1.72

1.97

2.50

2.95

2.38

1.71

2.44

1.88

2.02

2.10

2,44

2.22

Казахстан (10 областей)

1

43

40

32

56

53

31

15

21

40

36

34

48

449

2

69

71

46

88

76

87

22

52

91

62

45

66

776

3

1.60

1.77

1.44

1.57

1.43

2.81

1.47

2.48

2.27

1.72

1.32

1.38

1.73

США

1

5

6

7

25

6

33

28

10

9

12

10

22

173

2

13

16

14

45

16

38

71

21

60

51

88

50

483

3

2.60

2.67

2.00

1.80

2.67

1.15

2.54

2.10

6.67

4.25

8.80

2.50

2.79

 

11.02.2015. Уважаемые коллеги! Прежде, чем ответить на два взаимосвязанных и повторявшихся в январе вопроса, обращенных к ведущим сайта: 1) почему в январе на сайте было только одно сообщение? 2) в каком состоянии сейчас сборник 2015 года по конференции «Социально-экономические проблемы развития и функционирования транспортных систем городов и зон их влияния», отметим юбиляров:

Сердечно поздравляем Булавину Людмилу Вениаминовну (Екатеринбург, 27.01) и
Шестерова Евгения Александровича (С.Петербург ( 09.02)
с юбилеями и желаем долгих здоровых и счастливых лет, а так же творческих успехов!

Теперь отвечаем на вопросы. 31 декабря 2014г. завершился прием работ в XXI том нашей международной конференции. В течение января как всегда прошло сплошное рецензирование (иногда неоднократное) поступивших работ – спасибо коллегам, выполняющим эту работу без оплаты. В результате отобраны работы в сборник 2015 года, по которым ведется переписка с авторами в целях уточнения текстов статей по замечаниям рецензентов и формируется уже четвертый вариант макета сборника. Именно этими обстоятельствами объясняется спад активности ведущих сайта. Что же касается содержания готовящегося к печати тома, то оно оказалось для Оргкомитета конференции неожиданным. Предполагалось, что основной темой станет проблема источников и методов получения информации для разработки документов транспортного планирования городов и агломераций. Однако в реальности на первое место вышли работы, продолжающие ранее состоявшуюся дискуссию по стадийному проектированию ТСГ, а так же тема по транспортно-пересадочным узлам (ТПУ) и подготовке специалистов по территориальному транспортному планированию и организации функционирования ТСГ. Как и каждый год, в начале апреля на сайте будет выложено оглавление XXI международного и 24-го екатеринбургского тома нашей конференции.
Переходим к делам текущим.

1.Как и обещали, на странице «Критика и библиография» приводим библиографическое описание и Оглавление новой книги: Черепанов Б.В. и Черепанов А.Б. Решение транспортных проблем в генпланах городов с использованием авторской методики расчета потоков автомобилей и пассажиров на ПК.- М.: ООО «Полиграф сервис», 2014. – 257с.

2.Мы уже выкладывали перечень тем, по которым необходимы, с нашей точки зрения, исследования и публикации с последующим обсуждением. Сегодня приводим один из поступивших отзывов, соблюдая пока по просьбе автора инкогнито: «По поводу новых тем, конечно их “море”. На мой взгляд, главные – «Концептуальные подходы к подготовке специалистов в области планирования развития и управле΀?ия ТСГ» и «Создание региональных фрагментов единой информационной системы управления ТСГ». Без них никакого модельного подхода не будет. Начальники должны понимать ценность обратной связи проектирования и помогать в информационном обеспечении моделей. Вы работаете с молодежью, а из остальных регионов пишут одни и те же авторы». Первое предложение уже реализуется в сб.2015 года. Хотя и ранее (например, в сб.2010 года – см. страницу сайта «Архив конференций…» VIII. Образование. Критика. Библиография 56.Ваксман С.А. Кадры для региональных и городских транспортных систем.57.Клибавичюс А. Подготовка магистров по специальности «Организация и безопасность дорожного движения» в Литве. 58.Рейцен Е.А., Энглези И.П. Опыт магистерской подготовки в ВУЗах Украины) этой проблеме уделялось большое внимание.
Сегодня выкладываем вторую часть предложений по темам для публикаций:
Пропедевтика и психология понятия «транспортно-пассажирская услуга»
Американский подход к городской транспортно-пассажирской услуге
Проблемы развития транспортных систем городов/агломераций
Отправные начала идеологии реформирования транспортных систем городов/агломераций
Пореформенные перспективы муниципальных органов управления транспортными системами городов/агломераций
Прогнозная модель развития процессов в транспортных системах городов/агломераций
Организационно-юридические проблемы экономики транспортных систем городов/ агломераций
Качественный анализ конкурентной среды рынка транспортно-пассажирского обслуживания населения городов/агломераций
Сравнительный анализ приоритетов в управлении транспортными системами городов/агломераций. Состояние управления предприятиями ГОТ
Предметная область управления транспортно-пассажирским бизнесом в городах. Основы процессного построения транспортно-пассажирского бизнеса в городах
Пути адаптации транспортно-пассажирских предприятий городов к новым условиям
Роль федеральных, региональных и муниципальных органов в управлении транспортно-пассажирским обслуживанием населения в городах
Пути совершенствования правового регулирования управления ТСГ/агломераций и предприятиями - пассажирскими перевозчиками
О региональном органе управления транспортно-пассажирскими перевозками (ТСГ)
Способы повышения эффективности функционирования ТСГ
Концепция трансформации ТСГ/агломераций в XXI веке
Функциональная и структурная матрица организации ТСГ

3.На странице «Полезная информация и Читая Л.Истомину» выкладываем любопытныетексты
*Люди всегда будут добираться до работы примерно 60 минут; *2ГИС узнал, какие города лучше обеспечены общественным автотранспортом*; Названы города, по которым лучше не ездить на машине

4.Поступил файл «Роль велосипедов в изменении системы городского транспорта. Российский и зарубежный опыт» (PDF, 108с.)
Редакторы: Марсель Рётиг, Дарья Ефименко:
г. Москва, Фонд имени Фридриха Эберта, 2014 г.
Перевод с английского: Анастасия Шамотко
Эта публикация была составлена на основе выступлений, представленных докладчиками на Международной конференции по развитию велосипедной инфраструктуры, прошедшей 16 и 17 мая 2014 г. в Санкт-Петербурге. Конференция была организована Фондом имени Фридриха Эберта совместно с Северо-Западным (г. Санкт-Петербург) филиалом Российской правовой академии Министерства Юстиции РФ, Гамбургπ?ким клубом Санкт-Петербурга, организациями ≪Велосипедизация≫, ≪ВелоПитер≫ и газетой ≪The Village≫, Институтом стратегии устойчивого развития и Русско-Немецким бюро экологической информации. Тексты ориентированы на широкую публику и рекомендованы студентам, ученым, активистам велосипедного движения, политикам и проектировщикам дорожного движения.
ISBN 978-5-902293-17-0
c Филиал Фонда имени Фридриха Эберта в Российской Федерации, 2014 г.
Рекомендуем ознакомиться с этим материалом.

5.Выполняем просьбу ряда коллег и выкладываем на странице «Региональные и городские законодательные акты…» «Методические рекомендации по организации аудита безопасности дорожного движения при проектировании и эксплуатации автомобильных дорог», хотя считали, что все желающие уже скачали этот документ с сайта «Росавтодора».

С.Ваксман, А Беспамятных.

15.01.2015. Уважаемые коллеги, новый 2015 год мы начинаем с небольшой новеллы замечательного писателя Константина Паустовского о том, как в начале прошлого века он работал кондуктором на московском трамвае. Очень рекомендуем прочесть!

В связи с подготовкой очередного ежегодника «Социально-экономические проблемы развития и функционирования транспортных систем городов и зон их влияния», у нас появились новые авторы из Канады и США – представляем на странице «Регистр специалистов транспортных систем городов» файлы-презентации Г. Таубкина и О. Коптелова.

Как и в предыдущие годы, представляем календарный список юбиляров 2015 года:

27.01.1940 Булавина Людмила Вениаминовна 75
09.02.1955 Шестеров Евгений Александрович 60
01.03.1935 Стрельников Александр Иванович 80
21.03.1940 Кривошеев Дмитрий Петрович 75
15.05.1940 Сафронов Эдуард Александрович 75
21.06.1960 Сена Сергей Львович 55
29.06.1970 Лосин Леонид Андреевич 45
05.08.1945 Булычева Нели Васильевна 65
19.09.1940 Осетрин Николай Николаевич 75
06.11.1935 Рейцен Евгений Александрович 80
21.11.1955 Петрович Михаил Любомирович 60

Из Москвы пришло приятное сообщение о выходе из печати новой книги Лауреата Международной медали им. А.А.Полякова «За выдающиеся достижения в развитии транспортных систем городов» Бориса Владимировича Черепанова. В ближайшее время предполагаем дать не только библиографическое её описание, но и оглавление.
С уважением, С.Ваксман, А.Беспамятных.

18.12.2014. Уважаемые коллеги, остается менее двух недель до конца тяжелого 2014 года. Стремительно приближается Новый 2015 год. Чтобы не опоздать, хотим заранее поздравить Вас с новым годом! Пусть он будет лучше, чем год уходящий! Желаем Вам здоровья и счастья! Счастья и здоровья! И, естественно, новых творческих успехов в исследованиях и проектировании транспортных систем городов и зон их влия΀?ия, в организации городского движения.



С уважением, Ваши С.Ваксман и А.Беспамятных.

А теперь к делам.

1.Полным ходом идет формирование XXI-го международного сборника «Социально-экономические проблемы развития и функционирования транспортных систем городов и зон их влияния»: рецензирование поступивших работ (напомним: все работы на нашу международную конференцию рецензируются) и их отбор, работа с авторами по результатам рецензирования, редактирование,…Отвечаем на всё чаще повторяемый вопрос о последнем сроке присылки статей: работы принимаются только по 31 декабря 2014 года.
2.Завершена работа над третьим диском «Транспортные системы городов». Он включает:
- новую версию Указателя авторефератов по ТСГ,
- избранные авторефераты по проблеме,
- книги А.А.Полякова, А.Х.Зильберталя, А.М.Якшина, ставшие классическими,
материалы конференций по ТСГ в Свердловске-Екатеринбурге 1973,1974 и 1986-2014 годов,
- материалы к биобиблиографии ученых и специалистов ТСГ и организации городского движения, опубликованные к настоящему времени,
- новую версию Указателя литературы по ТСГ на русском языке,
- книгу «Транспортные системы городов: терминологический словарь»
Автором «титульной страницы» диска №3, приводимой ниже, является архитектор и дизайнер А.Е.Синилов (Екатеринбург)..



3.Рекомендуем посмотреть и обсудить материалы «Открытые транспортные данные» по ссылке: http://files.citycamp.tv/worldbank/WorldBank_OpenTransportData_report_spb_RUS.pdf
За ссылку спасибо Люсе Истоминой и Юлии Красовской

Всем интересующимся возможностью возврата блока новостей РБК на сайт рекомендуем сходить по ссылке: http://quote.rbc.ru/price/#news

С.Ваксман, А.Беспамятных

26.11.2014. Уважаемые коллеги! Пять лет назад практически одновременно 29.06.09 и 03.07.09 пришли два письма, затрагивающие важный для меня вопрос: почему на сайт не выложена моя книга 1996 года, на которую часто ссылаются «старые авторы сборников» (это цитата) наших конференций? До этого я не задумывался над этим вопросом. Книга «Социально-экономические проблемы прогнозирования развития систем массового пассажирского транспорта в городах» вышла в 1996 году в издательстве Уральского государственного университета (ISBN 5-230-14682-6); объем 289с. Книга имела посвящение: «Памяти замечательного Человека и Ученого, моего Учителя – Алексея Александровича Полякова». Кроме того, в конце введения были приведены слова «…глубокой благодарности… коллегам и друзьям с двадцатилетним [тогда!] сπ?ажем Феликсу Гиршевичу Глику (Минск) и Владимиру Леонидовичу Швецу (Алма-Ата), в творческом общении и сотрудничестве с которыми рождались многие страницы этой книги». Прошло много лет. Нет уже моего друга Володи Швеца – выдающего проектировщика. Как и прежде, много сотрудничаем с моим другом Феликсом Гликом – тоже выдающимся проектировщиком, который нещадно меня ругал за терминологическую недоделанность ряда положений книги.
Книга быстро разошлась – она направлялась коллегам и использовалась при чтении спецкурса «Транспортные системы городов», инициатором введения которого на специализации «Муниципальная экономика» специальности «Национальная экономика» был автор книги. Не скрою, мне было приятно, что многие специалисты транспортных систем городов часто цитировали книгу, споря с отдельными п΀?ложениями или подтверждая их.
Особо пристально книгу анализировал так рано ушедший Алексей Сергеевич Михайлов в выдающейся, на мой взгляд, книге: «Управление рынком перемещений городского населения». (Алматы: Гылым, 2003.- 238с.). Мне уже неоднократно приходилось писать об этой книге (с согласия и по предложению А.С.М., она давно стоит на сайте) и ее авторе.
В неопубликованной по моей просьбе статье, Григорий Абрамович Гольц писал, в частности, о книге 1996 года и её авторе: «Его работы многообразны, тем ни менее, проглядывает основная тема, на которую нанизывается всё остальное – транспортная подвижность населения городов. В этой области им создана солидная обследовательская база, фрагменты которой уже давно стали пособием для транπ?портников-градостроителей в их повседневной деятельности». Именно этой проблематике и была посвящена книга 1996 года. Позднее мои ученики даже переиздали ее библиофильским тиражом под названием «Внутригородская подвижность: методы исследования, закономерности, прогнозирование».
Вернемся к началу. Итак, коллеги предлагали поставить мою книгу 1996 года на сайт, приводя среди прочего два аргумента: 1) книга не потеряла актуальности и насыщена большим количеством полезного фактического материала по подвижности населения в городах СССР, России и Казахстана и её пространственно временной неравномерности, изученной по одной и той же методике; 2) книга, не смотря на последующие допечатки (мои ученики её издавали несколько раз) сегодня отсутствует даже в крупных хранилищах и стала недоступной для среднего и молодого поколения специалистов по транспортным системам городов и зон их влияния. Должен, правда, отметить, что материалы книги по предложениям коллег, использовались в качестве законченных отрывков при подготовке сборников «Социально-экономические проблемы развития транспортных систем городов и зон их влияния» в 90-х годах прошлого столетия.
Тогда в 2009 году я так и не выложил книгу на сайт. Теперь снова стали приходить письма с просьбой о присылке книги. Наверное, я и в этот раз из-за занятости не смог бы заняться ею. Но Ученый секретарь Оргкомитета нашей конференции Н.А.Обухова (аспирантка моего ученика к.т.н. А.А. Царикова) решительно взялась за воссоздание файлов, за что ей больше спасибо! Я внимательно перечитал собст΀?енную книгу и пришел к выводу, что её лучше выложить на сайт БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ! Даже по отношению к аббревиатуре «ГПТ», которую я с конца 1990-х годов, если не раньше, применительно к ГОПТ уже не применяю.
С.А. Ваксман.
Книга выложена в разделе Вехи транспортных исследований городов и их ареалов: С.А.Ваксман. "Социально-экономические проблемы прогнозирования развития систем массового пассажирского транспорта в городах"., Екатеринбург: изд-во Урал.гос.экон.ун-та, 1996, ISBN 5-230-14682-6

Необходимые дополнения - Доцент, к.т.н. Цариков А.А.
В «Заключении» к книге С.А. Ваксман писал: «Автор посвятил свою работу классику науки о транспортных системах городов - своему Учителю - А.А.Полякову (1895-1983гг.). Следует сказать, что до сих пор нет ни одной серьезной книги об известных специалистах по транспортным системам городов. Сегодня представляется необходимым издать книгу, посвященную исследователям и специалистам, внесшим вклад в эту науку, и учредить медаль им. А.А.Полякова».
Эти слова полностью реализованы:
- Международная Медаль им. А.А. Полякова «За выдающиеся достижения в развитии транспортных систем городов» была учреждена (см. страницу «Лауреаты Медали А.А. Полякова сайта www.waksman.ru) и её Лауреатами самым демократичным способом, когда выдвижение осуществляется учеными и специалистами ТСГ, стало 14 человек;
- С 2010 года издается серия книг «Материалы к биобиблиографии ученых и специалистов транспортных систем городов и организации городского движения» (см. соответствующую страницу упомянутого сайта).
Но ещё больше в «Заключении» предложений, которые в последующие 18 лет так и не были реализованы.
С.А. Ваксман писал в 1996 году: «…за последние 20 лет не опубликовано ни одной крупной работы по анализу закономерностей передвижений в конкретном городе или группе городов;
«Из-за отсутствия финансирования научно-исследовательских и проектных работ в области транспортных систем городов отмечается быстрый отток и без того немногочисленных в Российской Федерации кадров ученых и специалистов в этой области знания».
И далее:
«Для повышения уровня прогнозирования, планирования, проектирования и развития транспортных систем городов необходима разработка и реализация программы научных работ по проблеме “Внутригородская подвижность” (ВП), которая в свою очередь может явиться частью более общей программы «Территориальная подвижность».
Подчеркнем: такой научной программы в России нет до сих пор. Более того, идет свертывание подготовки специалистов в области ТСГ и организации городского движения.
Хотел бы обратить внимание ещё на ряд моментов «Заключения» к книге. Вот они:
«Реализация программы ВП даже только в тактической ее части позволяет резко сократить трудоемкость и стоимость обследовательских работ при прогнозировании, планировании и транспортно-градостроительном проектировании транспортных систем городов, прежде всего ГПТ. Так, подтверждение гипотезы о влиянии подвижности населения на параметры передвижений сводит обследования к вπ?явлению распределения населения по суточному количеству передвижений».
«Несомненно, быстрому передвижению в области фундаментальных исследований способствовало бы издание журнала “Транспортные системы городов”, речь о котором идет уже не первое десятилетие. Ощущается острая необходимость в подготовке и издании библиографического указателя отечественной литературы по транспортным системам городов и отдельно указателя авторефератов кандидатских и докторских диссертаций, защищенных в СССР и РФ.
Назрела необходимость в создании ассоциации специалистов в области транспортных систем городов, а следовательно, ассоциации предприятий ГПТ и связанных с ГПТ промышленных предприятий, проектных, исследовательских и других организаций независимо от форм собственности».

К сожалению, ни одно из этих предложений не реализовано, хотя упомянутые Указатели автором книги давно подготовлены.
А.А. Цариков.

10.11.2014 Уважаемые коллеги, к сожалению, обмен информацией в области ТСГ становится серьезной проблемой, хотя в век Интернета говорить об этом странно. Но вот, пример: выяснилось, что ещё в 2013 году в Челябинске вышла книга: О.Н. Ларин, Совершенствование маршрутных сетей крупных городов: монография / О.Н. Ларин, А.А. Кажаев. – Челябинск: Издательский центр ЮУрГУ, 2013. – 148 с. ISBN 978-5-696-04411-8
В монографии рассматриваются основные проблемы в работе маршрутного пассажирского транспорта, обусловленные некорректной организацией маршрутных сетей, предложены способы совершенствования работы общественного транспорта в условиях конфликтных ситуаций на остановочных пунктах дублирующих маршрутов. Книга адресована специалистам, научным и техническим работникам, занимающимся вопросами организации работы маршрутного пассажирского транспорта в крупных городах. Она также рекомендуется преподавателям и аспирантам и может быть использована при подготовке студентов по транспортным специальностям и повышении квалификации специалистов.
УДК 656.072
Оглавление
Введение ..................................................................................................... 4
Глава 1. Роль общественного пассажирского транспорта
в современных городах .............................................................................. 5
Глава 2. Исследование причин и механизмов образования
конфликтных ситуаций на маршрутных сетях городского
пассажирского транспорта ........................................................................ 38
Глава 3. Разработка типологии маршрутных схем, критериев
и способов идентификации дублирующих маршрутов городского
пассажирского транспорта ........................................................................ 63
Глава 4. Разработка имитационной модели оценки конфликтных
ситуаций на остановочных пунктах маршрутных сетей городов ......... 82
Глава 5. Математическая модель оптимизации параметров
маршрутных сетей пассажирского транспорта городов ........................ 103
Заключение. ................................................................................................ 137
Библиографический список...................................................................... 138

29 декабря на заседании диссертационного совета Д 212. 212.138.09, созданного на базе ФГБОУ ВПО «Московский государственный строительный университет», состоится защита диссертации Лептюховой Ольги Юрьевны на тему «Оценка потребительского качества пешеходных коммуникаций в городских районах» на соискание ученой степени к.т.н. (специальность 05.23.22 Градостроительство, планировка сельπ?ких населенных пунктов). Работа выполнена в «Московском гос. строительном университете». Научный руководитель: Кандидат архитектуры, профессор Соколов Леонид Игоревич. Официальные оппоненты: Лежава Илья Георгиевич, доктор архитектуры, профессор, академик РААСН, «Московский архитектурный институт (государственная академия)», зав. кафедрой «Градостроительство» и Стрельников Александр Иванович, кандидат технических наук, доцент; «Центральный научно-исследовательский и проектный институт Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации» ведущий научный сотрудник Научно-методического центра транспорта. Ведущая организация: Государственное унитарное предприятие Московской области «Научно- исследовательский и проектный институт градостроительства». Автореферат выложен на сайтах ВАК и МГСУ.
Рекомендуем ознакомиться, т.к. работ по этой тематике почти нет.
С.Ваксман, А.Беспамятных.

30.10.2014. Уважаемые коллеги, сегодня мы выкладываем очередной выпуск полезной информации, подчерпнутой из обзоров неутомимой Л.Истоминой (С.Петербург). Выпуск содержит информацию по двум темам:
*Природный газ вытесняет бензин и дизель*.
*Закон пробок: чем шире дороги, тем больше заторов* Обе темы для нашего сайта не новы. Мы уже писали, что каждый крупный город должен разработать для себя программу создания условий использования природного газа на втотранспорте на условиях частно-государственного (частно-муниципального) сотрудничества - проблема не такая простая, как это кажется с первого взгляда. Но её решение откладывать нельзя.
По второй теме рекомендуем снова обратиться к международному сборнику 2014 года (см. страницу сайта "Архив конференций..."), где опубликована статья проф.,д.т.н. М.Корягина "О постулатах, парадоксах и некоторых терминах для словаря по транспортным системам городов", в которой рассмотрены парадоксы Браеса и Даунса-Томсона и потулат Льюиса-Могриджа. В выпуске 15 приводятся полезные ссылки на американские источники по этому вопросу.
С.Ваксман, А.Беспамятных

09.10.2014. Уважаемые коллеги, из Минска поступил очередной сборник научных трудов"Совершенствование организации дорожного движения и перевозок пассажиров и грузов (по результатам ежегодной Международной науч.-практ. конф.)".- Минск: БНТУ, 2014.- 334с.ISBN 978-985-550-508-3. Должны заметить, что сборник с каждым разом становится совершенее по тематике, по структуре статей, появились аннотации не только на русском, но и на англ. языке - в общем, видна большая работа редакционно-рецензионной коллегии и отдельно - зав. НИЦ дорожного движения филиала БНТУ доцента, к.т.н. Д.В.Капского. Молодцы!
С уважением, С.Ваксман, А.Беспамятных.

Коллеги, в конце сборника приведена неожиданная статья Ф.Г.Глика "Ну что тебе сказать, мой старый друг...", связанная с 75-летием С.А.Ваксмана, тоже являющегося членом редакционно-рецензионной коллегии рассматриваемого сборника.
А.Беспамятных.

24.09.2014. Уважаемые коллеги, сегодня поступили три бандероли:
- из Омска пришла новая книга: Сафронов К.Э. Безбарьерная городская среда. Учебное пособие: 3-е издание доп. и перераб.- Омск, 2014.- 162с. Табл.14. Ил.39. Библиогр.: 134 назв. ISBN 978-5-8042-0382-6
Вроде бы совсем недавно мы сообщали о выходе книги того же автора: «Эффективность организации транспортного обслуживания инвалидов в городе» (М.: изд-во АСВ, 2010). Приятно, что Кирилл Эдуардович так последовательно и настойчиво решает проблемы транспортной мобильности людей с ограниченными возможностями в городах. Поздравляем!
- из Москвы поступил второй номер журнала «Public Transport International» за 2014 год (русская версия). С точки зрения тематики нашего сайта, интерес представляют следующие материалы:
- А.Дантас. Улучшение инфраструктуры и услуг городского общественного транспорта в Бразилии;
- Р.Марчези. Бразилия создает наследие для городского транспорта:
А.Штинен. Европа 2014-2019: какие изменения ждут общественный транспорт?
- П.Папаиоанну и Г.Георгиадис. Оценка качества общественного транспорта в Греции.
-из Киева пришли авторефераты докторской и двух кандидатских диссертаций на укр. яз. В первую очередь обращает на себя внимание диссертация Екатерины Александровны Штепы «Методы и модели формирования безопасной среды жизнедеятельности населения» (специальность 05.23.20 Градостроительство и территориальное планирование).

Продолжаем выкладывать на стр. "Вехи..." классические работы по транспортным системам городов. Сегодня выкладываются три книги:

Якшин А.М. Планировка транспортных сетей 1946

Поляков А.А. Организация движения на улицах и дорогах 1965

Поляков А.А. ГД и планировка улиц 1953

С уважением
С.Ваксман, А.Беспамятных

16.09.2014 Уважаемые коллеги, из Вильнюса пришла тяжелая весть: 9 сентября не стало Антанаса Клибавичюса – одного из самых уважаемых специалистов в области организации городского движения. Д.т.н. А.Клибавичюс активно публиковался в трудах международных конференций «Социально-экономические проблемы развития и функционирования транспортных систем городов и зон их влияния». Очень жаль, чт΀? пока не был реализован замысел издания биобиблиографического выпуска, посвященного нашему коллеге. Выражаем соболезнование родным А.Клибавичюса и литовским коллегам.

Снова и снова ведущим задают вопрос об известности нашего сайта. Мы уже писали, что достаточно кликнуть счетчик с левой стороны главной страницы сайта и Вы получите доступ к ежедневной статистике сайта. Вот, например, краткий отчет за сегодня:
Посетителей – 70, просмотры – 123, глубина просмотров – 1.76
Россия – обращение из 23 субъектов;
Украина – обращение из 4-х субъектов;
Далее: Киргизия, Литва, Испания, Эквадор, Армения. Белоруссия (Минская, Витебская, Гомельская обл.), США (Техас, Колорадо), Казахстан (Астана, Алматы), Канада (Онтарио)

На странице «БиоБиблиография специалистов ТСГ» выкладываем два новых выпуска серии «Материалы к биобиблиографии ученых и специалистов транспортных систем городов и организации городского движения»:«М.А.Пиир» (вып.17, Ленинград-С.Петербург) и «В.А., Б.В. и А.Б.Черепановы» (вып.20, Москва)..

А теперь очень приятное сообщение:
«С 23 по 30 августа 2014 года в столице Швейцарии Берне состоялся 57-й Международный конгресс по шахматной композиции и 38-й командный чемпионат мира по решению шахматных композиций. На конгресс было заявлено 32 страны из 39 членов Всемирной федерации по шахматной композиции WFCC. Больше всего участников прибыло из Германии (27), затем из России (17), по 14 из Швейцарии и Израиля, 11 из Нидерландов и по 10 из Великобритании и Украины…Для судейства блиц-конкурса по составлению шахматных композиций, объявленного Украиной под символом «Украинские народные промыслы», были приглашены судья международной категории Евгений Рейцен (Киев) и судья Наталья Кучеренко (Киев)».
Как Вы помните, это наши многолетние коллеги и друзья. А теперь внимание:
«Последним аккордом стало присуждение почетного члена Всемирной федерации шахматной композиции киевлянину Евгению Рейцену, профессору Киевского национального университета строительства и архитектуры, пока единственному заслуженному мастеру спорта по композиции в Киеве, а теперь и единственному от Украины почетному члену WFCC».
Более подробно – см. http://boristen70.livejournal.com/77709.html

01.09.2014 Уважаемый коллеги, мы начинаем очередной творческий период. Прежде всего, сердечно поздравляем вузовскую часть специалистов ТСГ с началом нового учебного года и желаем всем нам крепкого здоровья и всяческих успехов!

1.Как всегда, в начале сезона напоминаем, что с сего дня начинается прием работ на XXI международную (24-ую екатеринбургскую) научно-практическую конференцию «Социально-экономические проблемы развития и функционирования транспортных систем городов и зон их влияния». Тематика статей определяется авторами, но центральной темой мы планируем сделать «Источниковедение при исследова΀?ии и проектировании ТСГ и зон их влияния на различных стадиях». Напоминаем: прием работ до 31 декабря 2014 года. Так как все работы рецензируются, лучше с их присылкой поторопиться. Правила оформления работ просим смотреть на стр. «Архив конференций…» нашего сайта в конце сборника 2014 года.

2.В этом году существенно пополнилась наша серия «Материалы к биобиблиографии ученых и специалистов транспортных систем городов и организации городского движения» - вышли из печати выпуски «Н.С.Пальчиков» (СПб), «И.Н.Пугачев» (Хабаровск», «М.А.Пиир» (СПб) и впервые вышел выпуск о трех поколениях Черепановых: «В.А., Б.В., А.Б.Черепановы» (Москва).

3.С 29 июня по 5 июля 2014 года в Санкт-Петербурге состоялась IV Международная научно-практическая конф «ПРЕОБРАЗОВАНИЕ ТРАНСПОРТНО-КОММУНИКАЦИОННЫХ ПРОСТРАНСТВ ГОРОДОВ. Санкт-Петербург. Узел «ЮЖНЫЙ». В настоящее время идет подготовка сборника материалов этой необычной в практике России конференции (Председатель Оргкомитета и главный редактор Михаил Любомирович Петрович; Исполнительный директор Оргкомитета и редактор-составитель Александр Сергеевич Баранов +коллектив авторов «ЛабГрада»). Напомним, что по объекту «Узел «ЮЖНЫЙ» были сформированы 4 мастерские проектировщиков и исследователей, состоящие из студентов различных вузов страны, молодых специалистов и исследователей со специализациями Градопланирование, Транспортные системы городов, Архит΀?ктура, Социология, Экономика, Экология, География, Подземная урбанистика,…, которые в течение недели ищут подходы к решению проблем транспортного узла и готовят презентацию по преобразованию территории. Группа экспертов из различных стран (Россия, Белоруссия, Германия, Польша, Франция…) оценивает проектные предложения и готовит не только заключение, но и свои предложения (организаторы конференции называют это «Пятая мастерская»). Более подробно – см. www.labgrad.ru

4.Теперь надо напомнить о некоторых транспортных датах: в сентябре будет отмечаться очередной всемирный «День без автомобиля» - хотим просить коллег осуществить замеры движения в этот день и после него; 17 ноября троллейбусу Екатеринбурга 71 год, а 7 ноября трамваю Екатеринбурга 85 лет; а вот 22 ноября 10-й Всемирный день памяти погибших и пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях (учрежден ООН в 2005 году).
С уважением,
С.Ваксман и А.Беспамятных

19.06.2014. Уважаемые коллеги, стремительно приближается период отпусков. Оргкомитет XX международной научно-практической конференции «Социально-экономические проблемы развития и функционирования транспортных систем городов и зон их влияния» с учетом этого обстоятельства торопился отправить авторам сборник материалов конференции. Докладываем: за редчайшим исключением АВТОРАМ сборники отправлены. Заявки муниципалитетов, предприятий, проектных институтов, вузов и отдельных лиц будут удовлетворены в августе-сентябре т.г. Дополнительные заявки принимаются по адресу vaks@mail.ur.ru
А с 1 сентября начнется прием и отбор материалов в сборник XXI международной конференции, центральной темой которой планируется сделать «Источниковедение при проектировании и исследованиях транспортных систем городов и агломераций и организации городского движения». Материалы, как всегда, принимаются только по 31 декабря 2014 года.
Уважаемые коллеги, как Вы помните, 23 мая мы выложили на сайте перечень тем, которые нуждаются в быстром освещении в научной печати. На этот перечень получены интереснейшие отклики, свидетельствующие о двух неблагоприятных тенденциях: 1) в стране, по сути, отсутствует координация и управление процессом исследований и нормотворчества в области транспортных систем городов и орган΀?зации городского движения; 2) более того, оказывается (цитируем) «…нет и структуры, которая в масштабе страны занималась бы такой работой (пусть и на полуобщественных началах)». Правда, и мы (в первую очередь автор списка тем) получили замечание о несвоевременном («под лето», как сказано в одном письме) и фрагментарном выкладывании такого важного материала. Обещаем, мы к нему верне΀?ся осенью. А пока очень хочется привести выдержку из замечательного письма Нэли Васильевны Булычевой (С.Петербург): «По поводу новых тем, конечно, их “море”. На мой взгляд, главные –“Концептуальные подходы к подготовке специалистов в области планирования развития и управления ТСГ” и “Создание региональных фрагментов единой информационной системы управления ТСГ”. Без них никакого модельного подхода не будет. Начальники должны понимать ценность обратной связи проектирования и помогать в информационном обеспечении моделей. Вы работаете с молодежью, из остальных регионов пишут одни и те же авторы…».
Нас тоже очень тревожит ситуация с подготовкой транспортников-градостроителей, которая по сути в стране свернута.
И уже по традиции, перед летом мы предлагаем Вашему вниманию очередной микс, собранный из очень полезных рассылок Людмилы Юрьевны Истоминой (С.Петербург) – есть над чем подумать!
А наших минских коллег из БНТУ поздравляем с выходом очередного сборника научных трудов «СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ И ГРУЗОВ». Оглавление которого выкладываем в разднле «Критика и библиография»
Желаем всем хорошего отдыха, чтобы с новыми силами с сентября взяться за решение проблем транспортных систем городов (в широком смысле!).
Ваши С.Ваксман, А.Беспамятных

23.05.2014. Уважаемые коллеги, вышел из печати сборник трудов XX международной (23 екатеринбургской) научно-технической конференции: «Социально-экономические проблемы развития и функционирования транспортных систем городов и зон их влияния» /науч. ред. С.А.Ваксман.- Екатеринбург: Изд-во АМБ, 2014.- 478с.
ISBN 978-5-8057-0887-0
Рассылка ежегодника будет осуществлена с 10 июня 2014 года.
С.Ваксман, А.Беспамятных

23.05.2014. На днях у меня состоялся странный спор с одним из коллег, который утверждал, что тематика публикаций по проблемам транспортных систем городов необычайно и необоснованно широка. В ответ я предложил на спор и за 15 минут написал «Перечень тем», по которым КРАЙНЕ не хватает статей (а значит и исследований) даже не сегодня, а вчера. Вот этот список для критики, дополнения и м.б. написания статей:
Инноватика российских ТСГ
Стандарты менеджмента качества ГОТ
Повышение качества и доступности транспортно-пассажирской услуги в городах— задачи и пути решения на практике
Анализ ценового регулирования и компенсационных механизмов в транспортно-пассажирском обслуживании населения городов
Концептуальные подходы к подготовке специалистов в области планирования развития и управления ТСГ
Внедрение профессиональных стандартов в ТСГ/ГОТ
Комплексная информационная система предприятия – пассажирского перевозчика в городах
Создание региональных фрагментов единой информационной системы управления ТСГ
Методические аспекты анализа производительности труда работников и предприятий - пассажирских перевозчиков
О новых подходах к формированию тарифа на оплату проезда в ГОТ
Основы транспортно-экономического анализа ТСГ/ГОТ
Правовые аспекты лицензирования транспортно-пассажирского обслуживания населения в городах и агломерациях
Тенденции в развитии ТСГ после 2030 года
Методологические основы статистического исследования в области ТСГ
Особенности нормативно-правового регулирования оказания транспортно-пассажирских услуг в государственных, частных и муниципальных предприятиях-перевозчиках
Итоги функционирования ТСГ и ГОТ России по направлениям (ежегодно)
Опыт взаимодействия транспортно-пассажирских предприятий ГОТ и страховых компаний
Особенности функционирования и развития российского рынка транспортно-пассажирских услуг в городах
Опыт организации системы контроля и управления качеством и доступностью транспортно-пассажирских услуг в городах
Этот список м.б. легко расширен, т.к. я пока не касался проблем проектирования и расчетов ТСГ, эксплуатационной практики, подготовки кадров и оценки рисков в связи с уменьшением объемов перевозок на ГОТ, создания нормативно-методической основы развития и функционирования ТСГ.
А каково Ваше мнение, коллеги?
С.Ваксман

14.05.2014 Уважаемые коллеги, наш постоянный автор П.М.Крылов прислал весьма интересный и полезный файл об иностранных журналах " ТРАНСПОРТНЫЕ НАУЧНЫЕ ЖУРНАЛЫ. Обзор международных научных журналов для публикаций статей,использования в исследованиях, обзора литературы и ссылок", подготовленный: Н. В. Голубева, 8-495-602-84-13 ngolubeva@vniizht.ru (ОАО «ВНИИЖТ», Москва 2012). И составителю Н.В.Голубевой, и приславшему файл П.М.Крылову большое спасибо! Выкладываем файл на странице "Критика и библиография"
С.Ваксман, А.Беспамятных

12.05.2014. Уважаемые коллеги, возврашаемся к текущим делам и начинаем выкладывать новые материалы. Сегодня на странице "Биобиблиография..." помещяем 12-й выпуск серии "Материалы к биобиблиографии ученых и специалистов транспортных систем городов и организации городского движения" "Игорь Николаевич Пугачев" (Хабаровск). Этим выпуском в нашей серии начинается биобиблиографический рассказ о новом поколении исследователей и проектировщиков ТСГ и организации городского движения. Нам приятно, что начинаем мы этот рассказ с профессора, д.т.н. Игоря Николаевича Пугачева в год его 50-летия.
С.Ваксман, А.Беспамятных

08.05.2014. Уважаемые коллеги, завтра самый значительный праздник в нашей жизни - День Победы! Мы самым сердечным образом поздравляем Вас с 69-ой годовщиной Победы! Желаем Вам, Вашим семьям, всей стране мирного неба!
С.Ваксман, А.Беспамятных
Новые материалы и сообщения будут выложены после праздников.

24.04.2014 Уважаемые коллеги, традиционно мы выкладываем сборник нашей конференции после получения тиража. Но в этом году издательство затянуло печать сборника – он выйдет 6 мая, а рассылка начнется после майских праздников. В связи с этим, мы выкладываем на странице «Архив публикаций в сборниках…» обложку и полный блок сборника.
С.Ваксман, А.Беспамятных.

22.04.2014. Уважаемые коллеги, прежде всего, хочу поблагодарить всех, кто поздравил меня с 75-ой годовщиной – большое спасибо!
С уважением, С.А.Ваксман

К юбилею пришло много книг из разных городов. Обращаем Ваше внимание на книгу: Москва: Наука и культура в зеркале веков. Все тайны столицы /сост. О.А.Зиновьева.- М.: АСТ, 2014.- 607с. В книге опубликована интересная статья проф. С.А.Тархова (с.160-292) «История транспорта Москвы» со множеством таблиц.
В Волгограде вышла ккнига о трамвае и троллейбусе этого города: Н.В.Пругло, О.Г.Запланова. «Народный транспорт Царицына – Сталинграда - Волгограда: Из прошлого в будущее. К 100-летию трамвая, 50-летию троллейбуса» Ссылка на просмотр книги: http://gortransvolga.ru/upload/%D0%9A%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D0%B0%20%D0%BA%20100-%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B8%D1%8E%20pdf%20%D1%81%D0%B6%D0%B0%D1%82%D1%8B%D0%B9.pdf

8 апреля замечательному Человеку и Ученому Андронику Андрониковичу Агасьянцу исполнилось бы 80 лет. Сейчас идет подготовка выпуска серии «Материалы к биографии ученых и специалистов транспортных систем городов и организации городского движения», посвященного А.А.Агасьянцу. .

На странице «Полезная информация» выложен целый ворох интересных сообщений из обзоров Л.Истоминой. В связи с этим мы решили в дальнейшем не нумеровать эти сообщения, а Л.Истоминой выражаем большую признательность и ждем новые сообщения

На странице «Критика и Библиография» выложены Новинки РНБ-апрель. Информация от Виктории Гурьяновой

На странице «В помощь проектировщику» выложен отраслевой дорожный методический документ «Методические рекомендации по проектированию мероприятий по обеспечению доступа инвалидов к объектам дорожного хозяйства» (Федеральное дорожное агентство Росавтодор)

С.Ваксман, А.Беспамятных.

01.04.2014. Уважаемые коллеги, хотя сегодня 1 апреля, но всё же мы на полном серьёзе выполняем своё обещание и начинаем выкладывать работы А.А.Полякова и А.М.Якшина. Сегодня на странице «Вехи транспортных исследований…» выкладываем небольшую книгу А.А.Полякова «Транспорт крупного города», которой исполняется 47 лет (издание 1967 года). Думаем, ознакомление с этой работой замечательного Ученого – А.А.Полякова – Учителя С.А.Ваксмана будет весьма полезно многим и сегодня.
Одновременно сообщаем и двух конкурсах, хотя и не вполне понимаем их название:
1) Разработка комплексной схемы организации дорожного движения города Казани на 2014-2020 г.г. с перспективой до 2030 г. Казань - Конкурсная документация http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/documents.html?regNumber=0111300000114000454
2) Научно-исследовательская работа по теме: <Комплексная схема развития пассажирского транспорта общего пользования города Калининграда на перспективу до 2020 года с учетом реализации задач транспортного обеспечения проведения игр Чемпионата мира по футболу 2018 года>. Конкурсная документация http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/documents.html?regNumber=0335300000214000091
С уважением, С.Ваксман и А.Беспамятных

28.03.2014 Уважаемые коллеги! Завершена редакционная подготовка сборника материалов ХХ международной научно-практической конференции «Социально-экономические проблемы развития и функционирования транспортных систем городов и зон их влияния» (она же двадцать третья свердловско-екатеринбургская и 25 по транспортным системам городов). Сегодня выкладывается оглавление сборника, а после выхода сборника из печати он – по традиции – будет выложен на странице «Архив конференций…».
Завершение работ по подготовке ежегодника позволяет вернуться к давно задуманной акции – ознакомлению транспортного сообщества с публикациями наших коллег из Хабаровска (позднее планируются выкладывать такие обзоры и по другим городам). Сегодня речь будет идти о книгах, изданных в Хабаровске в последние несколько лет. За помощь в подготовке обзора выражаем признательность декану стройфака Тихоокеанского гос. университета д.т.н., проф. И.Н.Пугачеву:
1.Ярмолинский В.А. Оптимизация развития региональной автодорожной сети дальневосточного федерального округа. – Владивосток: Дальнаука, 2005.- 236 с.
2.Володькин П.П. Методология формирования и управления муниципальной маршрутной автотранспортной системой. Монография.- Владивосток: Дальнаука, 2011.- 443с.
3.Загорский И.О., Володькин П.П. Эффективность организации регулярных перевозок пассажирским автомобильным транспортом.- Хабаровск: Изд-во Тихоокеан.гос.ун-та, 2012.- 154с.
4.Володькин П.П., Гудков В.А., Загорский И.О. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: Хабаровск: Изд-во Тихоокеан.гос.ун-та, 2013.- 401с.
5.Организация дорожного движения: учеб. пособие /И.Н.Пугачёв, А.Э.Горев, А.И.Солодкий, А.В.Белов: под ред. А.Э.Горева.- М.: Изд. Центр «Академия», 2013.- 240с.- (Сер. Бакалавриат)
6.Куликов Ю.И., Пугачев И.Н., Маркелов Г.Я. Инновационная доктрина развития автомобильного транспорта: под ред. Ю.И.Куликова. - Хабаровск: Изд-во Тихоокеан.гос.ун-та, 2013.- 365с.
7.Пугачев И.Н., Маркелов Г.Я., Бурков С.М. Формирование ИТС. Методика исследования инфраструктуры на примере города Хабаровска: под ред. проф., д.т.н. С.М.Буркова.- Хабаровск: Изд-во Тихоокеан.гос.ун-та, 2013.- 126с.
8. Пугачев И.Н., Бурков С.М., Маркелов Г.Я., А.В.Олейник. Стратегия развития интеллектуальных транспортных систем в управлении городским движением: под ред.С.М.Буркова.- Хабаровск: Изд-во Тихоокеан.гос.ун-та, 2013.- 141с.
Напоминаем, что в 2013 году вышла там же в Хабаровске книга Транспортные системы городов: терминологический словарь /С.А.Ваксман, И.Н.Пугачев, Ю.И.Куликов. - Изд-во Тихоокеан.гос.ун-та, 2013.- 151с., выложенная на нашем сайте и вызвавшая большой эмоциональный и неоднозначный всплеск, нашедший отражение в сб. юбилейной конференции 2014 года.
С.Ваксман, А.Беспамятных

24.03.2014 Уважаемые коллеги! Сегодня исполняется 75 лет бессменному ведущему этого сайта Семену Ароновичу Ваксману! От всей души поздравляем его с юбилеем! Желаем крепкого здоровья и дальнейших успехов!

14.03.2014 Уважаемые коллеги, мы продолжаем пополнение раздела «Транспортные системы городов: региональные и городские законодательные акты и программы». Сегодня мы выкладываем ЗАКОН САНКТ-ПЕТЕРБУРГА «О РЕГИОНАЛЬНЫХ НОРМАТИВАХ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ, ПРИМЕНЯЕМЫХ НА ТЕРРИТОРИИ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА» (Принят Законодательным Собранием Санкт-Петербурга 22 января 2014 года). Закон несомненно представляет значительный интерес для исследователей и проектировщиков, для муниципальных служб множества городов. Кроме того, приводим Перечень законодательных актов СПб по вопросам градостроительства и транспортной системы города. Каждый, кто заинтересуется, легко сможет найти ссылки в Интернете (в Яндексе и Гугле). Повидимому, это далеко не самый полный список. Но ведущие выражают сердечную благодарность Людмиле Юрьевне Истоминой (Санкт-Петербург) за упомянутые выше материалы.
Мы выражаем благодарность также Денису Васильевичу Капскому – доценту, к.т.н., зав. Научно-исследовательским центром дорожного движения (Белорусский национальный технический университет - БНТУ), обратившему наше внимание на статистику ДТП со смертельным исходом по 193 странам (MICHAEL SIVAK, BRANDON SCHOETTLE. MORTALITY FROM ROAD CRASHES IN 193 COUNTRIES: A COMPARISON WITH OTHER LEADING CAUSES OF DEATH) и приславшему два примера ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ «Строительство светофорных объектов на улично-дорожной сети г.Минска (включая проектные работы)»: а) по ул.Каролинской-ул.Чюрлениса; б) по ул.Кижеватова-ул.Серова (реконструкция).
В свою очередь мы выполняем обещание и выкладываем титульный лист и оглавление монографии Ю.А.Врубель, Д.В.Капский. Опасности в дорожном движении, о которой сообщали 04.03.2014 на странице "В помощь проектировщику".
Уважаемые коллеги в Хабаровске, Иркутске, Красноярске, Омске, Новосибирске и дальше, дальше – надо поддержать начинание Л.В.Истоминой и Д.В.Капского и интенсивно поделиться материалами по Вашим городам!
С уважением,
С.Ваксман, А.Беспамятных

05.03.2014. Сердечно поздравляем наших милых коллег-женщин с замечательным весенним праздником 8 Марта! Желаем Вам здоровья до 120 лет, семейных радостей и, естественно, успехов в развитии транспортных систем городов и зон их влияния.

С уважением, Ваши
С.Ваксман и А.Беспамятных

04.03.2014 Уважаемые коллеги! В последние месяцы ведущие сайта получили несколько писем с упреками по поводу «…непополнения» страниц «Транспортные системы городов: региональные и городские законодательные акты и программы» и «В помощь проектировщику». Упреки справедливы, но «непополнение» имеет свои причины: 1) отсутствие четкой общегосударственной программы пересмотра всего корпуса устаревшей транспортно-градостроительной законодательной, нормативной и методической документации; 2) низкий уровень Технических Заданий на выполнение исследовательских и проектных работ транспортно-градостроительного плана с явно не реальными сроками их выполнения; 3) явно недостаточная квалификация многих организаций, которые, используя демпинг, выигрывают тендеры/конкурсы и становятся «генподрядчиками», не делая по сути ничего в проекте. Появилась ещё одна проблема: когда один из ведущих сайта предложил выложить на его страницах «Проект содержания КТС городов и агломераций» и «Проект содержания КС организации городского движения», а также осуществить ДОБРОВОЛЬНУЮ СЕРТИФИКАЦИЮ транспортно-градостроительных подразделений проектных институтов, он встретил активное нежелание известных и уважаемых проектировщиков этим начинаниям. Причина простая – цитируем одно из писем: «…такие документы, как технические задания, являются интеллектуальной собственностью и, если Заказчик не может грамотно и внятно сформулировать свои пожелания и требования, он должен заказать (!) их разработку».
И всё же упрек в «непополнении» указанных выше страниц сайта справедливы. Поэтому мы решили осуществить совместно с Центром дорожного движения БНТУ (г. Минск, зав. Научно-исследовательским центром дорожного движения - доцент, к.т.н. Д.В.Капский) поиск и выложить на сайте нормативно-методические материалы, которые окажут (при грамотном их использовании) помощь властным структурам субъектов РФ и муниципальных образований, с одной стороны, а исследовательским и проектным организациям транспортно-градостроительного профиля, с другой.
Сегодня на странице «В помощь проектировщику» выкладываем комплекс ТЗ на выполнение работ:
по мониторингу, проектированию сетей и конструктивных элементов пешеходной и велосипедной инфраструктуры Москвы;
по разработке Схемы развития пешеходной доступности в городе Москве на расчетный период до 2020 года;
по разработке альбомов конструктивных элементов обустройства наземных пешеходных переходов и велотранспортной инфраструктуры в рамках развития пешеходного и велосипедного движения в городе Москве;
по разработке Схемы развития велосипедной доступности в городе Москве на расчетный период до 2020 года;
по разработке мер обустройства наземных пешеходных переходов в городе Москве в виде инвентарной формы в рамках развития пешеходного движения в городе Москве в соответствии с положениями Генерального плана города Москвы на расчетный период до 2025 года в границах территории города Москвы, в том числе территории 12 (двенадцати) административных округов;
по созданию Схемы размещения объектов пешеходной и велосипедной инфраструктуры, формируемой в период 2014–2016 гг. в городе Москве;
по разработке Схемы размещения объектов велотранспортной инфраструктуры для предоставления услуг по прокату и хранению велосипедов в городе Москве на расчетный срок до 2020 года в соответствии с положениями Генерального плана города Москвы.
С.Ваксман, А.Беспамятных.

04.03.2014. Уважаемые коллеги, обращаем внимание на вышедшую в Москве монографию: Ю.А.Врубель, Д.В.Капский. Опасности в дорожном движении.- М: «Новое знание», 2013 – 244с. (ISBN 978-5-94735-162-0) [Табл.26. Ил.76 Библиогр. 58 назв.]. Очень рекомендуем быстро приобрести эту книгу. И напоминаем, что ранее эти авторы – вместе или порознь – выпустили в Белоруссии следующие широко известные в России книги по проблеме ΀?рганизации и безопасности городского движения:
1.Врубель, Ю.А. Организация дорожного движения : в 2 ч. / Ю.А. Врубель. – Минск : Белорус.фонд безопасности дорожного движения, 1996. – Ч. 1. – 328 с.
2.Врубель, Ю.А. Организация дорожного движения : в 2 ч. / Ю.А. Врубель. – Минск : Белорус.фонд безопасности дорожного движения, 1996. – Ч. 2. – 306 с.
3.Врубель, Ю.А. Потери в дорожном движении / Ю.А. Врубель. – Минск : БНТУ, 2003. – 380 с.
4.Врубель, Ю.А. Водителю о дорожном движении / Ю.А. Врубель, Д.В. Капский. –3-е изд., дораб. – Минск : БНТУ, 2010. – 139 с.
5.Врубель, Ю.А. Определение потерь в дорожном движении : монография / Ю.А. Врубель, Д.В. Капский, Е.Н. Кот. – Минск : БНТУ, 2006. – 240 с.
6.Врубель, Ю.А. Координированное управление дорожным движением : монография / Ю.А. Врубель, Д.В. Капский, Д.В. Рожанский, Д.В. Навой, Е.Н. Кот. – Минск : БНТУ, 2011. – 230 с.
Пользуемся случаем в связи с выходом упомянутой новой книги, чтобы сердечно поздравить авторов с очень полезной публикацией, а Юрия Андреевича, которому скоро исполняется 78 лет, – с приближающимся днем рождения!
С.Ваксман, А.Беспамятных.

04.03.2014 Уважаемые коллеги, получено сообщение о Х Международной интернет-конференции «Устойчивое развитие городов. Управление проектами и программами городского и регіонального развития», которая состоится в Харьковском национальном университете городского хазяйства имени А.Н. Бекетова. Файл – на стр. «Полезная информация».

21.02.2014. Уважаемые коллеги, спасибо за напоминание. Откликаемся и выкладываем памятные даты 2014 года в удобной для пользователей форме – по месяцам
В 2014 году ИСПОЛНИТСЯ
24 марта Ваксману С.А. 75
02 апреля Гореву А.Э. 60
03 апреля Величенко М.Н. 75
14 апреля Круглову Ю.В. 75
28 апреля Обуховой Н.Ю. 25
21 мая Якимову М.. Р. 45
24 июня Баранову А.С. 25
03 июля Федорову В.П. 75
22 июля Коссому Ю.М. 88
18 августа Пугачеву И.Н. 50
23 августа Царикову А.А. 35
24 августа Степанчуку А.В. 45
16 сентября Резникову И.Л. 30
08 октября Старовойде В.П. 85
03 ноября Лознеру Л.Г. 80
11 ноября Попову А.А. 35
12 ноября Пиир Р.М. 75
07 декабря Сущих А.Ю. 30
Всё остальное есть на странице «Регистр специалистов ТСГ»

В 2014 году ИСПОЛНИЛОСЬ БЫ
115 лет А.М.Якшину 28 февраля
65 лет В.Н.Бугроменко 21 марта
80 лет А.А.Агасьянцу 08 апреля
80 лет В.С. Грицовскому 08 мая
85 лет И.Г.Дёмкину 06 июня
65 лет А.В.Сарычеву 14 июня
75 лет Л.А.Яковлеву 21 июня
85 лет В.Я. Борисовскому 26 ноября
80 лет М.А.Пииру 29 ноября
Вероятно в этих списках учтены не все памятные даты. Ждем Ваши дополнения и уточнения по адресу vaks@mail.ur.ru с пометкой «памятные даты»
С уважением
С.Ваксман, А.Беспамятных

17.02.2014 Уважаемые коллеги, выполняем обещание и выкладываем «Указатель литературы по Транспортным Системам Городов, опубликованной на русском языке» в разделе Критика и библиография. Образование. Новая версия этого Указателя 2014 года содержит 8125 ссылок (автор С.А. Ваксман). Техническую работу по подготовке новой версии Указателя для сайта осуществила аспирант магистр Наталья Обухова (науч. руков. А.А. Цариков), которая с этого года является Ученым секретарем Оргкомитета нашей конференции. Будем признательны за дополнения и замечания на адрес vaks@mail.ur.ru (Указатель литературы). К «Указателю…» Н. Обухова подготовила «Инструкцию пользователя». После апробирования этой инструкции, она будет доработана и выложена для постоянного пользования. Если среди пользователей «Указателя…» найдется спонсор для печати его в форме книги, сообщаем, что со всеми приложениями «Указатель…» имеет объем в 550 страниц.
Примечание: авторефераты диссертаций по ТСГ в состав «Укзателя…» не включены, т.к. ранее на сайте выложена новая версия «Указателя авторефератов по ТСГ»
С.Ваксман, А.Беспамятных

11.02.2014 Уважаемые коллеги, завершилось обсуждение и прошло голосование Жюри по присуждению звания Лауреата международной медали им. А.А.Полякова. «За выдающиеся достижения в развитии транспортных систем городов» за 2014 год.
Жюри постановило:
«Рассмотрев представление Центрального научно-исследовательского и проектного института по градостроительству (ЦНИИПГрадостроительства) РААСН на Бориса Владимировича Черепанова, обсудив перечни его публикаций, проектных и конкурсных работ и наград Б.В.Черепанова, отзывы Лауреатов прошлых лет, которые представил Пред. Жюри С.А.Ваксман, Жюри постановляет:
1.Считать Черепанова Бориса Владимировича Лауреатом Международной медали им. А.А.Полякова «За выдающиеся достижения в развитии транспортных систем городов» за 2014 год.
2. Выдать Б.В.Черепанову в торжественной обстановке Диплом Лауреата и Медаль им А.А.Полякова
Председатель Жюри
Лауреат медали им.А,А.Полякова С.А.Ваксман
г.Екатеринбург
10 февраля 2014 года
Сердечно поздравляем Бориса Владимировича Черепанова со званием 14-го Лауреата Поляковской медали, желаем здоровья и новых творческих успехов!
С.Ваксман, А.Беспамятных

Из Киева поступил 50-ый том (даже не том, а томище – 827с.!!!) сборника «Мiстобудування та територiальне планування» (Градостроительство и территориальное планирование). Сердечно поздравляем ректора Киевского национального университета строительства и архитектуры (КНУБА) П.М.Куликова, редакционную коллегию сборника во главе с проф. Н.Н.Осетриным и наших коллег градостроителей и тра΀?спортников – авторов публикаций в этих сборниках с выходом юбилейного ТОМА! Мы регулярно информируем коллег о публикациях по транспортным системам городов (и не только) в этом сборнике. Напомним, что КНУБА уже много лет является соучредителем международной конференции «Социально-экономические проблемы развития и функционирования транспортных систем городов и зон их влияния.Христюк и Е.А.Рейцен – являются Лауреатами международной Поляковской медали (сейчас готовятся выпуски биобиблиографической серии, посвященные им).
С удовольствием выкладываем на странице «Регистр специалистов ТСГ» обновленный файл-презентацию харьковского ученого д.т.н., профессораГука Валерия Ивановича
С.Ваксман, А.Беспамятных

05.02.2014. Уважаемые коллеги! В очередном обзоре Л.Ю.Истоминой (СПб) приведено следующее сообщение http://asninfo.ru/asn/57/66913
*Минстрой начал формирование общественного совета*
Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства России начало формирование Общественного совета, в состав которого войдут представители различных организаций, общественных объединений, а также независимые от органов власти эксперты, члены Общественной палаты РФ и другие лица, профессионально связанные с отраслями строительства и ЖКХ. Предполагается, что в спиπ?ок членов Общественного совета попадут кандидаты из разных регионов России. Количественный состав федеральный орган исполнительной власти устанавливает на свое усмотрение. Кандидатуры будут рассматриваться на основании письменных заявок, направленных самими претендентами.

Как Вы помните, одной из главных задач Министерства строительства и ЖКХ является быстрое обновление нормативного и методического обеспечения проектирования и строительства. Нет никакого секрета, что в решении этой проблемы Россия серьезно отстала от других стран. В связи с этим, а так же в связи с формированием Общественного совета Министерства, есть предложение: давайте поможем Министру строительства и ЖКХ Михаилу Меню сформулировать перечень нормативных и методических документов по градостроительству и транспортным проблемам городов и зон их влияния, с одной стороны, и порекомендуем в состав Общественного совета наших коллег, с другой Мы, например, считаем, что в состав Общественного совета Министерства следовало бы включить Михаила Любомировича Петровича Напомним его регалии:
- Лауреат международной медали им.А.А.Полякова <<За выдающиеся заслуги в развитии транспортных систем городов>> (2012);
- руководитель проектов и исследований по пространственному развитию городов, развитию территориальных транспортных систем;
- генеральный директор ООО <<Лаборатория градопланирования>> (с 2011 г.);
-директор бюро территориальных информационных систем и градостроительного моделирования в составе ЗАО <<Петербургский НИПИград>> (c1996 г.);
- участник подготовки <<Омской декларации>> (2007), направленной на восстановление профессии градостроителя;
- член совета (с 2008) и президент (с 2011 по 2013), снова член совета Некоммерческого партнерства <<Национальная гильдия градостроителей>>;
- член градостроительного совета Санкт-Петербурга (2011);
- эксперт Министерства транспорта Российской Федерации (2010);
- награжден дипломами за Генеральный план г.Ростов-на-Дону (2007) и проект планировки улицы Сибирской в г. Пермь (2011г.) в составе авторского коллектива ФГУП <<РосНИПИурбанистика>>.

Уважаемые коллеги, ждем в короткие сроки Ваши предложения по обоим вопросам по адресу vaks@mail.ur.ru
С.Ваксман, А.Беспамятных.

05.02.2014 Уважаемые коллеги, закончился первый месяц 2014 года Он носил организационно-подготовительный» характер.
1) В Екатеринбурге «Национальная гильдия градостроителей» провела VII Семинар градостроительных проектировщиков «Формирование и развитие городских общественных пространств». Ведущий семинара – М.Л.Петрович; ключевые спикеры – Е.С.Чугуевская, В.А.Щитинский, М.Л.Петрович, А.Н.Береговских,Ю.А.Перелыгин. Одновременно в Екатеринбурге прошла V школа градостроителей «Градоустройство как явление культуры». Руководитель школы Ю.А.Перелыгин. Ведущие консультанты: С.Э.Зуев, Г.В.Мазаев, В.В.Климанов, Е.С.Чугуевская,А.П.Козьмин, А.Желтов. В работе семинара приняли участие 77 специалистов России от Владивостока до Краснодара.
Приятно отметить, что по заявке «Национальной гильдии градостроителей» от 14 декабря 2013 года, она включена в число соорганизаторов ХХ юбилейной международной конференции «Социально-экономические проблемы развития и функционирования транспортных систем городов и зон их влияния».
2) Оргкомитет упомянутой выше ХХ международной конференции завершил рецензирование и отобрал около 60 работ, включаемых в программу конференции; ведется работа с авторами и научное редактирование сборника материалов конференции.
3) Научно-исследовательским центром дорожного движения и кафедрой «Организация автомобильных перевозок и дорожного движения» Белорусского национального технического университета проводится в 2014 году 6-я ежегодная Международная научно-практическая конференция «Совершенствование организации дорожного движения и перевозок пассажиров и грузов» и 3-й Международный научно-мет΀?дический интернет-семинар (конференция) «Город: транспортная планировка и организация дорожного движения». Сроки и условия участия приведены на странице сайта «Полезная информация»
4) С большим удовольствием выкладываем файлы-презентации специалистов Екатеринбургского Центра организации движения:
Селетков Евгений Витальевич (Директор)
Обухова Наталья Александровна
Киселев Иван Николаевич
Мирзоев Ничад Загид оглы
5) А теперь анонс: 7 февраля исполнилось бы 73 года рано ушедшему и очень талантливому проектировщику и ученому Науму Сергеевичу Пальчикову. К этой дате коллектив авторов С. А. Ваксман (сост.), О. М. Пахомова, А. А. Горная, Н. В. Булычева. подготовил в серии «Материалы к биобиблиографии ученых и специалистов транспортных систем городов и организации городского движения» десятый выпуск, посвященный Науму Сергеевичу. Выкладываем его на странице «Биобиблиография специалистов ТСГ…».
6) Завершается подготовка, как было и обещано, новой версии «Указателя литературы по транспортным системам городов, опубликованной на русском языке»
С уважением,
С.Ваксман, А.Беспамятных

16.01.2014 Уважаемые коллеги! Новый 2014 год мы начинаем с пополнения «Регистра специалистов транспортных систем городов» нашего сайта. Приятно, что поступившие и в предновогодние, и в новогодние дни файлы-презентации принадлежат молодому поколению проектировщиков и исследователей. Представляем их:
Прищепов Владимир Владимирович - начальник отдела улично-дорожной сети и транспорта УП «Минскградо»
Берлог Александр Иванович - ассистент кафедры городского строительства Киевского Национального университета строительства и архитектуры
Коваль Мария Ивановна - ассистент кафедры автомобильных дорог и аэродромов Луцкого национального технического университета
Плоская Марина Витальевна - аспирантка кафедры Городского строительства КНУБА, Директор Департамента тендерных закупок и продаж ЧАО «Аэробуд»
Погуца Татьяна Алексеевна - ассистент кафедры Городское строительство Киевского национального университета строительства и архитектуры
Продолжается обновление «Регистра специалистов транспортных систем городов». Сегодня обновлен файл-презентация нашего постоянного автора
Истоминой Людмилы Юрьевны - гл. специалиста бюро территориальных информационных систем и градостроительного моделирования Санкт-Петербургский научно-исследовательский и проектный институт градостроительного проектирования («Петербургский НИПИград»)
Было бы здорово, если бы и другие коллеги быстро обновили свои файлы-презентации.

Так как эта публикация – первая в новом году, самое время ответить на одно из писем: «Правда ли, что у председателя Оргкомитета международных конференций по транспортным системам городов С.А.Ваксмана есть книжные знаки по этой тематике?»
Ответ САВ: В течении 15 лет я был председателем секции «Книжной графики и экслибриса» замечательного Свердловского, а потом Екатеринбургского городского книжного клуба «Рифей». Клуб был создан ещё до учреждения в СССР Всесоюзного общества книголюбов. Секция провела около 70 крупных выставок станковой и книжной графики, экслибриса в Свердловске-Екатеринбурге, разных городах СССР, Чехословакии.
Мне посчастливилось дружить и сотрудничать на этом поприще со многими замечательными художниками. Среди семи десятков экслибрисов, выполненных для меня художниками России, Украины, Казахстана, Греции, Чехословакии,…, есть и книжные знаки для двух разделов моей библиотеки: «Транспортные системы городов» и «Авторефераты диссертаций по транспортным системам городов». Приводим некоторые из них в разделе "Полезная информация и Читая Л.Истомину", на странице "Экслибрисы из коллекции С.А. Ваксмана"с указанием фамилии художников, но без традиционного описания книжного знака.

И. так как обещали, немного статистики по сайту за 15 января 2014 (правда, ещё не на 00 часов):
Количество посетителей и просмотров соответственно 100 и 212, в т.ч. по странам:
- Россия (30 республик, краев и областей) – 85 и 186
- Украина (4 области) -8 и 13
- Белоруссия (2 области) 2 и 2
- Киргизия – 1 и 4
- Великобритания – 1 и 3
- Эстония – 1 и 1
- Армения – 1 и 1
- Германия – 1 и 2
- США – 1 и 2

В заключение этого сообщения сообщаем, что завершен прием работ на ХХ международную (23-ю екатеринбургскую) научно-практическую конференцию «Социально-экономические проблемы развития и функционирования транспортных систем городов и зон их влияния», выполнено их рецензирование и получены предложения Программного комитета по включению работ в сборник конференции. Традиционно в конце марта - начале апреля будет выложено на нашем сайте Оглавление юбилейного сборника.
Одновременно завершен прием документов для выбора Лауреата Международной Медали им.А.А.Полякова «За выдающиеся достижения в развитии транспортных систем городов».
С.Ваксман, А.Беспамятных


Архив новостей

2012-2013
2011

2010
2009

2008
2002-2007