Алфавитный указатель публикаций в сборниках международных/екатеринбургских научно-практических конференций
«Социально-экономические проблемы развития транспортных систем городов и зон их влияния» (1986-2005 гг.)

С.А.Ваксман, Е.Н.Васильева, Е.В.Демидова, Н.Г. Кочнев

Свердловские/екатеринбургские научно-практические конференции «Социально-экономические проблемы развития транспортных систем городов» были учреждены в 1986 г. из-за отсутствия в СССР в 80-х годах постоянного форума для обсуждения проблематики этого направления. Первая конференция 1986 г. имела статус «областная экономическая конференция», а поэтому к общему названию добавилось «городов Среднего Урала». Вторая конференция 1988 года уже этой добавки не имела.
В 1990 г. конференция получила трактовку «III Свердловская».
В 1992 г. в связи с известными политическими изменениями конференция стала четвертой екатеринбургской и первой международной. Этот статус имеют все последующие конференции – см. табл.
С 1986 по 1998 гг. конференции проходили один раз в два года. В 1991 г. по рекомендации третьей Свердловской конференции проведен научно-практический семинар «Схемы и проекты организации движения в городах в условиях самоуправления территорий». Предполагалось, что в промежутках между конференциями, проводимыми по четным годам, в дальнейшем будут проходить семинары. Однако, экономическая ситуация в странах СНГ не позволила реализовать эти планы. После 1998 г. конференции проводятся ежегодно. Всего в сборниках 1986 – 2005 гг. опубликовано 585 работ.
В целях сокращения объема Указателя, название конференции в нем заменено шифром – см. табл.

Общая характеристика международных конференций

1986-2006 гг.

1. Аванесов И.Г., Белинский А.,Зенгбуш. М.В., Касумов Ф.А. Михаил Самуилович Фишельсон. Памяти учителя. [7], С.96-98.
2. Аверкина Е.В., Бекастова Е.Г, Барсукова В.Н, Левина Т.В., Шехтман В.Б. Диалоговая система управления пассажиропотоками на ГПТ. [2], С.64-67.
3. Агасьянц А. А. Задачи совершенствования улично-дорожной и транспортной сети городов на современном этапе. [10], С.96-100
4. Агасьянц А. А. О повышении порядка движения автомобилей на дорогах. [11], С.107-110
5. Агасьянц А. А. Стратегические проблемы развития городов и транспортных систем. [11], С.32-37
6. Агасьянц А. А., Шейхон Е.М. Некоторые вопросы повышения функциональных качеств магистральных улиц и дорог. [10], С.105-107
7. Агасьянц А.А. Городские транспортные системы: какие цели - такие и результаты. [16] , С.21-27.
8. Агасьянц А.А. Крупнейшие города - опорные центры транспортной системы страны. [15], С.23-29
9. Агасьянц А.А. Магистральная улично-дорожная сеть – развитие, модернизация, магистрализация. [13], С.114-116.
10. Агасьянц А.А. О повышении обоснованности развития магистральной улично-дорожной сети в городах. [12], С.94-97
11. Агасьянц А.А. Пути дальнейшего повышения пропускной способности магистральных улиц и дорог. [9], С.87-89
12. Агасьянц А.А. Современные и стратегические задачи градостроительного и транспортного развития. [14], С.19-25.
13. Агасьянц А.А., Кузмичева Л.А. Новые подходы к организации транспортного обслуживания жилых районов. [3], С.68-70.
14. Агасьянц А.А., Ставничий Ю.А. К проблеме пропускной способности городских улиц и дорог. [14], С.88-90.
15. Азаренкова З.В. Общественно-транспортные центры (узлы) в планировке городов. [10], С.41-43
16. Азаренкова З.В. Организация пешеходно-транспортного обслуживания инвалидов. [10], С.116-118
17. Азаренкова З.В. Создание пассажирского интермодального высокоскоростного транспорта – актуальная проблема крупнейших городов. [15], С.183-188.
18. Азаренкова З.В.Техническая модернизация систем рельсового транспорта в крупных городах. [16], С.205-208.
19. Александер К.Э. Дальность поездки и градостроительные характеристики сети метрополитена. [6], С.80-83.
20. Александер Карл Эдуардович. Азаренкова З.В. [10], С.169-172
21. Альбов С.В., Тевелев А.Б. Методы управления и организации транспортных потоков. [4], С.31-34.
22. Анисимова О.В. Экономические методы управления дебиторской задолженностью предприятий автомобильного транспорта. [14], С.234-240.
23. Антов Д., Пихлак И., Рыйвас Т. Мониторинг поведения в дорожном движении Эстонии. [15], С.116-122.
24. Артеменко А.А., Оситнянко А.Я. Моделирование улично-дорожной сети - важнейший аспект проектирования и управления городом. [3], С.81-82.
25. Астапенко А.В., Файт Апельт, Семенов С.А. Методы сбора транспортной информации и принятия решений при создании новых дорог и системы общественного транспорта – германский опыт. [14], С. 60-67.
26. Балынин С.Ю. Информационная поддержка решения городских транспортных проблем. [15], С.58-61.
27. Балынин С.Ю. Построение модели данных для автоматизированной системы проектирования городских транспортных сетей. [13], С. 124-131.
28. Баркова Елена Александровна (1917-1998) Глазунов Ю.Н., Глазунов А.Ю.[9], С.159-165
29. Батакова Е.С. Использование личного автомобиля в среднем городе. [10], С.140-142
30. Бахирев И. А. Проблемы методики и критериев оценки эффективности транспортно-планировочных мероприятий. [11], С.48-49
31. Бахирев И. А., Кракович С. С., Карфидова Е. А. Организация дорожного движения: место, роль и задачи картографического обеспечения. [11], С.128-130
32. Бахирев И.А., Кракович С.С., Красников А.Н. Проблемы формирования общегородской системы информационного обеспечения участников дорожного движения в Москве. [10], С. 172-174.
33. Белинский А.Ю., Киян М.Р. Планировочная организация внутримикрорайонного пешеходного движения. [1], С.33-34.
34. Белюсова Е.Н., Сбродова Н. В. О размещении остановочных пунктов в центральной зоне крупного города. [11], С.139-140
35. Белятинский А.А., Домбровский А.Н,, Бакулич Е.А. Социально-экономическая эффективность по снижению отрицательного воздействия автомобилей на окружающую среду в населенных пунктах. [4], С.53-54.
36. Белятинский А.А., Старовойда В.П. Обоснования обходов городов (обзор). [12], С.142-150
37. Белятинский А.А., Старовойда В.П., Домбровский А.Н. Совершенствование технико-экономического обоснования развития сети магистральных дорог автодорожных узлов. [5], С.46-48.
38. Белятинский А.А., Старовойда В.П., Хомяк А.Я. Особенности движения транспортных потоков в пригородных зонах. [7], С.41-43.
39. Белятинский А.А., Цебенко ЮА, Марченко Ю.Л. Совершенствование методов обследования магистральных улиц. [3], С.90.
40. Белятинский А.А.,. Старовойда В,П,, Домбровский А.Н. Планирование развития сети магистральных улиц городов с учетом движения транзитных транспортных потоков. [6], С.104-107.
41. Береговой А.Я. Автоматизированная система обработки транспортных обследований. [3], С.90-91.
42. Бирюков В.В. Комплексная оценка эффективности систем ГПТ на основе расчета совокупных приведенных затрат. [3], С.35-36.
43. Бондаренко Н.А. Сравнительный анализ дальности поездки на харьковском метрополитене в 1984 и 1997гг. [9], С.79-80
44. Борисик И.С, Брандин С.А., Глик Ф.Г. Вопросы проектирования транспортных систем городов в новом норматив-ном документе по градостроительству республики Беларусь. [6], С.27-34.
45. Борисик И.С, Роговин А.Е. РСН Беларусской ССР по составу и содержанию проектов организации дорожного движения. [4], С.15-17.
46. Борисик И.С., Брандин С.А. Нормативное обеспечение проектирования улиц в республике Беларусь. [8], С.55-58.
47. Борисик И.С., Брандин С.А., Глик Ф.Г. Роговин Алексей Евельевич (1940 - 1995). [8], С.119-121.
48. Боровик В.Е., Затворницкая М.О. Терминология как составная часть прогнозирования транспортного развития го-родов. [3], С.126-129.
49. Браславский Б.И. К вопросу о методике возмещения издержек предприятий ГПТ. [2], С.10-13.
50. Брусницына Е.В. Подвижность рабочих и ИТР промышленности большого города. [13], С. 169-173.
51. Бугроменко В. Н. Свод знаний и база знаний в городском транспорте. [12], С.15-19
52. Бугроменко В. Н., Мясоедова Е. Г. Минимальный социально-транспортный стандарт города. [11], С.54-63
53. Бугроменко В.Н. Экспертная система 'Геоград 1W': городской транспорт в контексте устойчивого развития. [9], С.31-34
54. Булавина Л.В. Временная неравномерность передвижений населения в г. Екатеринбурге. [12], С.29-31
55. Булавина Л.В. Данциг Роберт Арнольдович. [8], С.107-109.
56. Булавина Л.В. Динамика транспортной загрузки улично-дорожной сети г.Екатеринбурга. [8], С.68.
57. Булавина Л.В. Лыжина Н.В. Развитие метрополитена в г. Екатеринбурге. [9], С.74-77
58. Булавина Л.В. Транспортная загрузка улично-дорожной сети в Екатеринбурге. [11], С.124-125
59. Булавина Л.В., Колосовская Г.В. Оценка жилых территорий по транспортно-экологическим критериям. [8], С.79.
60. Булавина Л.В.. Колосовская Г.В., Лугманова И.Ш., Романова Н.Ф., Раутярви Т.Г. Влияние уровня транспортной загрузки магистралей на доступность центральной зоны города. [10], С.126-128
61. Булычев Н.В., Мягков В.Н., Федоров В.П. Расчет показателей транспортной доступности в моделях оценки городских территорий. [5], С.13-16.
62. Булычева Н.В., Дмитриев С.Ю., Пахомова О.М., Федоров В.П. Задача сравнения вариантов крупных градостроительных проектов. [14], С.25-29.
63. Булычева Н.В., Пахомова О.М, Федоров В.П. Моделирование потребительского потенциала городской территории. [13], С.60-65.
64. Буринскене М.Ч., Ушпалите-Виткунене Р.Р. Особенности качества обслуживания общественным транспортом. [14], С.151-155.
65. Бурнашев А.Л., Трусов А.Ю. Перспективы реформирования управления городским общественным транспортом на основе автоматизированной системы оплаты проезда и АСДУ (на примере Екатеринбурга). [16] , С.158-167.
66. Буткявичус Й.П., Старовойда В.П. Совершенствование организации, планирования и управления местным пассажирским транспортом Литвы. [14], С. 159-163.
67. Важник Ю.П., Матвеева Н.В. Классификация и основные характеристики объектов маршрутного ориентирования. [16], С.63-66.
68. Ваксман С. А. О коэффициенте пользования транспортом. [11], С.86-88
69. Ваксман С. А. О социальном стандарте транспортно-пассажирского обслуживания населения городов. [11], С.52-54
70. Ваксман С. А. Свердловской /Екатеринбургской конференции по проблемам транспортных систем городов 15 лет. [11], С.12-15
71. Ваксман С. А. Специфика передвижений из дома. [9], С.43-45
72. Ваксман С. А., Ахматуллина 3. Ф. Влияние личного автомобиля на подвижность населения малого города. [11], С.88-91
73. Ваксман С. А., Беляева Н. А. Суточная подвижность служащих г. Екатеринбурга. [11], С.78-80
74. Ваксман С. А., Вяткина Т.И. Анализ приоритетности факторов при совершении поездок на ГПТ служащими и студентами. [10], С.90-95.
75. Ваксман С. А., Гончарова И. В., Семушина М. А. Система договорных отношений в транспортно-пассажирском обслуживании населения городов. [12], С.54-60
76. Ваксман С. А., Неустроева К.С., Хваткова А. Г. Анализ влияния возраста неработающих пенсионеров на их подвижность. [11], С.80-85
77. Ваксман С. А., Овсянникова И. С. Отношение население к мероприятиям по повышению безопасности дорожного движения. [14], С.107-116.
78. Ваксман С. А., Сафиуллова Э. Д. Мониторинговые исследования пешеходной и транспортной подвижности в городах ГДР за 1972 - 1987 г.г. Ч. 1. Пешеходные передвижения. [11], С.74-78
79. Ваксман С.А, Касумов Ф.А. Пересадочность на ГПТ. [2], С.41-43.
80. Ваксман С.А, Швец В.Л., Носачева С.В., Ваксман Л.С. Прогнозирование подвижности населения в городах Казахстана. [5], С.22-26.
81. Ваксман С.А. Опыт обучения студентов методам исследования закономерностей передвижений населения. [14], С. 247-251.
82. Ваксман С.А. «Транспортные системы городов и зон их влияния»: соображения по составу энциклопедического словаря. [12], С.141-142
83. Ваксман С.А. Абрам Хаймович Зильберталь [7], С.88-90.
84. Ваксман С.А. Алексей Александрович Поляков. [7], С.90-94.
85. Ваксман С.А. Анализ приоритетности факторов при поездках на ГПТ с различными целями
86. Ваксман С.А. Аудит транспортных систем городов и стадийность планирования и проектирования их развития (от научного редактора). [15], С.12-20.
87. Ваксман С.А. Взаимосвязь подвижности населения городов и характеризующих ее параметров. [10], С.44-48
88. Ваксман С.А. Влияние возраста легкого автомобиля на показатели его использования. [7], С.74-76.
89. Ваксман С.А. Влияние суточной подвижности городского населения на ее характеристики. [2], С.25-26.
90. Ваксман С.А. Влияние суточной подвижности на относительную величину часового максимума передвижений. [9], С.49-50
91. Ваксман С.А. Внутригородская подвижность в новых условиях. [13], С.109-114.
92. Ваксман С.А. Глик Феликс Гиршевич [9], С.147-154.
93. Ваксман С.А. Динамика передвижений населения США (1969-1990гг.). [9], С.121-128
94. Ваксман С.А. Закономерности пешеходных передвижений в городах. [9], С.110-113
95. Ваксман С.А. Закономерности распределения населения городов по суточному количеству передвижений. [1], С.11-13.
96. Ваксман С.А. Затраты на содержание легкового индивидуального транспорта иностранного производства. [12], С.121-123
97. Ваксман С.А. К выходу в Республике Беларусь нормативно-рекомендательных материалов по транспортным системам городов. [10], С.147-150
98. Ваксман С.А. К методике прогнозирования количества ДТП в городах. [4], С.69-73.
99. Ваксман С.А. Кегамян Ромуальд Григорьевич. [8], С.110-112.
100. Ваксман С.А. Любарский Рувим Эльхонович. [8], С.112-115.
101. Ваксман С.А. Методология удовлетворения потребностей населения городов в передвижениях (проектный аспект). [7], С.22-26.
102. Ваксман С.А. Некоторые закономерности изменения интенсивности движения в транспортных узлах крупных городов. [7], С.43-47.
103. Ваксман С.А. О взаимосвязи затрат времени и дальности внутригородских передвижений. [6], С.68-72.
104. Ваксман С.А. О влиянии половозрастной структуры населения городов на суточную подвижность. [2], С.26-30.
105. Ваксман С.А. О книге И.Г. Демкина «Элиель Сааринен и его «Большой Таллин». [10], С.176-177
106. Ваксман С.А. О модели удельного грузооборота Р.Э.Любарского. [5], С.35-38.
107. Ваксман С.А. О надежности определения затрат времени на передвижение. [8], С.43-45.
108. Ваксман С.А. О подвижности рабочих промышленности и строительства крупнейшего города. [14], С.216-220.
109. Ваксман С.А. О распределении городов по величине маршрутной подвижности. [8], С.37-41.
110. Ваксман С.А. О соотношении понятий «мобильность» и «подвижность» в исследовании транспортных систем городов. [14], С. 50-53.
111. Ваксман С.А. Опыт систематического исследования внутригородской подвижности в ГДР. [3], С.123-126.
112. Ваксман С.А. Проблемы развития и организации функционирования транспортных систем городов (от научного редактора). [12], С.10-15
113. Ваксман С.А. Проблемы развития транспортных систем городов в условиях перехода к рыночным отношениям. [6], С.5-9.
114. Ваксман С.А. Проектирование организации городского движения-вопросы методологии. [4], С.54- 69.
115. Ваксман С.А. Роль сборника “В помощь проектировщику-градостроителю” в развитии транспортных исследований и проектировании транспортных систем городов в первое пятилетие (1961-1965 гг.) выпуска. [8], С.82-87.
116. Ваксман С.А. Сеткин Валерий Павлович. [8], С.122-124
117. Ваксман С.А. Создание Союза массового пассажирского транспорта. [3], С.132-133.
118. Ваксман С.А. Сравнительный анализ фактических и желаемых затрат времени на поездку. [7], С.56-59.
119. Ваксман С.А. Старовойда Владимир Петрович. [10], С.165-168
120. Ваксман С.А. Транспортные системы городов за 20 лет: что сделано и не сделано? (от научного редактора). [16], С.13-20.
121. Ваксман С.А. Транспортные системы городов: общий подход и стратегия до 2010 года. [10], С.17-21
122. Ваксман С.А. Указатель авторефератов кандидатских и докторских диссертаций по проблеме 'Транспортные системы городов'. Часть II. [9], С.138-145
123. Ваксман С.А. Указатель авторефератов кандидатских и докторских диссертаций по транспортным системам городов, защищавшихся в СССР (часть 1). [8], С.87-103.
124. Ваксман С.А. Укрупненные методы расчета корреспонденций
(внутрирайонные передвижения). [8], С.29-34.
125. Ваксман С.А. Швец Владимир Леонидович (1940-1999). [9], С.171-175
126. Ваксман С.А., Бадерина Т.А., Стрелков В.Н., Банных В.С. Оценка качества обслуживания населения средствами ГОТ. [16], С.189-194.
127. Ваксман С.А., Биткова Е.В., Бухвалов С.С., Ларионов П.А., Николенко И.В., Сычева Е.А., Филимонкова М.С., Чичилимова Е.В. Закономерности внутригородских передвижений школьников. [12], С.32-36
128. Ваксман С.А., Васильева Е.Н., Демидова Е.В., Н.Г. Кочнев. Перечень публикаций в сборниках международных /екатеринбургских научно-практических конференций (1986-2005) [16], С.235-267.
129. Ваксман С.А., Воробьева Н. Особенности передвижений населения малых и средних городов в новых условиях. [16], С.132-137.
130. Ваксман С.А., Ворожейкина Ю.С. Анализ суточной подвижности неработающих пенсионеров. [10], С.60-63
131. Ваксман С.А., Галина Е. Г. Указатель публикаций в сборниках «Социально-экономические проблемы развития транспортных систем городов» (1986-1998 гг.) . [10], С.150-162
132. Ваксман С.А., Гальперин А.И. Моделирование себестоимости перевозок на ГМПТ. [10], С.89-91
133. Ваксман С.А., Головырских М.А. Статистика городского общественного транспорта в условиях перехода к рыночным отношениям. [12], С.157-162
134. Ваксман С.А., Головырских М.В. Информационная система общественного транспорта города. [13], С. 79-83.
135. Ваксман С.А., Гонгальская Е.В. Сравнительный анализ использования легкового индивидуального автотранспорта студентами и служащими в городе. [14], С.145-151.
136. Ваксман С.А., Додров А.С. Использование легкового автомобиля населением крупнейшего города. [16], С.125-132.
137. Ваксман С.А., Зонов К.А., Ушакова Г.В., Сыпина Ю.В. Долгосрочная динамика показателей использования легкового индивидуального автотранспорта в крупном городе. [9], С.93-98
138. Ваксман С.А., Королева Д.М. Оценка качества транспортно-пассажирского обслуживания населения средствами городского общественного транспорта. [14], С. 168-172.
139. Ваксман С.А., Кочкина Е.М.. Различие в распределении внутригородских поездок мужчин и женщин. [5], С.26-29
140. Ваксман С.А., Кочнев Н.Г. Тренд маршрутной подвижности, реализуемой средствами ГЭТ в городах разной крупности. [16], С.113-121.
141. Ваксман С.А., Лобанова А.Ю., Мухамедзянова Ю.М. Частота передвижений к торговым центрам крупных городов. [15], С.169-173.
142. Ваксман С.А., Логиновских М.В., Онохина Т.А. Тяготение населения к центральной зоне крупнейшего города. [14], С.209-211
143. Ваксман С.А., Лучанинова К.А. Проблемы городского общественного пассажирского транспорта сегодня и завтра (на примере г. Екатеринбурга) . [15], С.210-216.
144. Ваксман С.А., Лызлова А.С., Майорова Ю.В., Панкратова О.И. Влияние местоположения и вида автостоянки на ее загрузку. [11], С.118-121
145. Ваксман С.А., Любарский Р.Э. Динамическая устойчивость связи 1m=f (Lm). [7], С.60-64
146. Ваксман С.А., Любимов Е.В. Подвижность жителей малых городов в новых условиях (на примере Красноуфимска) . [15], С.173-177
147. Ваксман С.А., Мезенова Е.А., Сандакова А.В. Влияние города-центра на подвижность населения среднего города. [9], С.56-59
148. Ваксман С.А., Мезенова Е.А., Сандакова А.В. Специфика транспортных проблем малых и средних городов. [9], С.60-68
149. Ваксман С.А., Наговицина Н.Н., Чухонцева Е.С. Использование личного автомобиля в крупнейшем (крупном) городе – точка зрения владельцев. [14], С.127-129.
150. Ваксман С.А., Наговицина Н.Н., Чухонцева Е.С. Об отношении населения к ГОТ – муниципальному и частному. [14], С.172-174
151. Ваксман С.А., Осипян А.Г., Шимановская Н.А. К вопросу льготного проезда на городском общественном транспорте. [15], С.157-164.
152. Ваксман С.А., Рогожкина О.С. Оценка отношения владельцев личных автомобилей к их техническому состоянию в целях безопасности движения. [14], С.119-123.
153. Ваксман С.А., Розенблат Н.М. Об одном подходе к исследованию подвижности городского населения. [6], С.51-65.
154. Ваксман С.А., Сабитов Р.К. О некоторых региональных особенностях автомобилизации населения РСФСР. [4], С.47-49
155. Ваксман С.А., Скутин В.А., Чикин А.А. Проблемы развития пассажирского транспорта городов Урала. [1], С.5-7.
156. Ваксман С.А., Фаршатова Э.С., Глущенко Н.С. Приоритетность факторов при пользовании гот в столичных городах. [14], С. 181-184.
157. Ваксман С.А., Худяева Т.С. Автомобилизация и развитие улично-дорожных сетей в городах разной крупности (1970-1980). [15], С.61-69.
158. Ваксман С.А., Худяева Т.С., Цариков А.А.О темпах развития автомобилизации и загрузке магистральной сети городов. [16] , С.73-77.
159. Ваксман С.А., Цариков А.А. Влияние геометрических характеристик УДС на организацию уличного движения. [16], С.77-83.
160. Ваксман С.А., Цариков А.А. Организация городского движения в условиях высокой автомобилизации как комплексная проблема. [15], С.75-82.
161. Ваксман С.А., Шатыро Я.И. О влиянии возраста на затраты времени при подходе к остановочному пункту ГПТ. [10], С.59-60
162. Ваксман С.А., Швец В.Л. Анализ влияния градостроительно-транспортных факторов на безопасность движения. [6], С.95-98
163. Ваксман С.А., Швец В.Л. Динамика подвижности населения городов Казахстана в 70-80-х годах. [5], С.20-22.
164. Ваксман С.А., Швец В.Л. Информационная база для расчета пассажиропотоков в городах: Ч.3.Обработка материалов обследований передвижений. [15], С.129-136.
165. Ваксман С.А., Швец В.Л. Информационная база расчета пассажиропотоков. в городах (ч.2) Структура внутригородских передвижений по целям и направлениям. [10], С. 54-56.
166. Ваксман С.А., Швец В.Л. Информационная база расчета пассажиропотоков в городах (ч.1). [7], С.51-56.
167. Ваксман С.А., Швец В.Л. Надежность прогнозирования транспортных систем городов. [3], С.25-28.
168. Ваксман С.А., Швец В.Л. Оценка точности прогнозирования развития транспортных систем городов в рамках КТС. [6], С.42-47.
169. Ваксман С.А., Швец В.Л. Системный подход к прогнозированию развития транспорта крупных городов. [8], С.15-19.
170. Ваксман С.А., Швец В.Л., Шлейков Б.И. О методе расчета загрузки сети магистральных улиц по пробегам (на примере центральной части г. Челябинска). [12], С.97-104
171. Ваксман С.А., Шипицын Ю.В., Сычев Г.А, Мирошник А.В., Михайлов В.В. Управление предприятиями наземного городского электротранспорта в крупнейших городах. [5], С.7-11.
172. Ваксман С.А.Транспортные системы городов: наука и практика первого десятилетия XXI века (полемические заметки научного редактора). [14], С.12-19.
173. Васильев Н.М., Каздым А.А., Маркичев В.А. Учет эколого-экономического фактора в развитии автомобильного транспорта крупных городов. [2], С.135-137.
174. Васильев Н.М., Рогов С.А. Проблемы использования ведомственного транспорта в системе транспортно-пассажирского обслуживания населения городов. [2], С.87-90.
175. Васильева А. Ю., Дубова С. В., Рейцен Е. А. Стандарты услуг населению на ГПТ. [11], С.63-64
176. Васильева А.Ю., Рейцен Е.А. О задержках движения ГОТ в зоне регулируемых перекрестков. [16], С.98-101.
177. Васильева И.Э. Комплексная оценка эффективности систем организации движения. [4], С. 40-41.
178. Великсон Г.Е. Организация пригородных пассажирских перевозок и ее влияние на транспортную систему города. [8], С.53-55.
179. Виллеми М. Стратегия развития общественного транспорта Таллинна [13], С. 83-87.
180. Виллеми М.П. Транспортный налог - одна из составляющих внедряемого хозяйственного механизма общественного транспорта г.Таллина. [2], С.13-16.
181. Витер Г.Ф., Збарский Л.В., Викутан Э.И. Некоторые аспекты автоматизации процессов на городском общественном транспорте. [2], С.110-113.
182. Витер Г.Ф., Умрик А.А. К вопросу об эффективности АСКУД. [7], С.68-71.
183. Власов Д. Н. Транспортное обслуживание населения при комплексной реконструкции жилых территорий (на примере Москвы). [11], С.49-51
184. Воронцова С.Д. Возможные пути коммерциализации пассажирских перевозок в городах. [5], С.5-7.
185. Воронцова С.Д. Планирование и финансирование работы подвижного состава на маршрутах городского транспорта в условиях ограниченных финансовых ресурсов. [8], С.19-21.
186. Воронцова С.Д. Формирование экономического механизма управления ГПТ. [6], С.49-51.
187. Воронцова С.Д. Экономическое регулирование и финансовая поддержка неплатежеспособных транспортных предприятий в городах. [7], С.16.
188. Гальперин А.И. О хозрасчетной модели отношений в системе “город-транспорт-пассажир”. [2], С.84-87.
189. Герасимов Н.М., Слепухина И.А. Система управления ГОТ как часть управления муниципальным образованием г. Екатеринбург. [16], С.154-158.
190. Глик Ф. Г. Анализ транспортной инфраструктуры городов Беларуси. [11], С.71-73
191. Глик Ф. Г. Методика построения маршрутной системы массового пассажирского транспорта. [14], С. 240-247.
192. Глик Ф. Г. Системообразующие факторы транспортного обслуживания территорий в ареале влияния городов. [11], С.40-45
193. Глик Ф.Г. Анкетные обследования передвижений: макеты анкет. [10], С.66-79
194. Глик Ф.Г. Выявление интенсивности межрайонных грузовых и немаршрутных связей в городах. [2], С.94-96.
195. Глик Ф.Г. Выявление распределений передвижений пригородного населения по затратам времени для расчетных моделей. [1], С.15-17.
196. Глик Ф.Г. Исследование автомобильных и пассажирских потоков на участке Брест-Минск-граница Российской Федерации трансевропейского коридора Берлин-Варшава-Минск-Москва. [7], С.47-49.
197. Глик Ф.Г. Исследование зон активного влияния городов-центров по транспортным составляющим. [9], С.53-56
198. Глик Ф.Г. Метод экспрессного обследования подвижности населения города. [5], С.29-30.
199. Глик Ф.Г. Методика расчета перспективной интенсивности движения грузового и пассажирского транспорта в городах. [3], С.93-96.
200. Глик Ф.Г. Методы прогнозирования загрузки сети магистральных городов. [4], С.24-27.
201. Глик Ф.Г. Обследование пассажиропотоков в Минске балльным методом. [15], С.181-183.
202. Глик Ф.Г. Обследование пассажирских нагрузок минского метрополитена. [13], С.92-95.
203. Глик Ф.Г. Обследование транспортных потоков и прогнозирование нагрузки сети городских улиц и дорог. [8], С.59-61.
204. Глик Ф.Г. Определение емкостей расчетно-транспортных районов города по прибытию с нетрудовыми целями. [5], С.16-17.
205. Глик Ф.Г. Программный комплекс для обработки материалов обследования и проектирования транспортной сети. [11], С.203-204
206. Глик Ф.Г. Развертка матриц межзонных корреспонденций автомобилепотоков. [6], С.66-68.
207. Глик Ф.Г. Рекомендации по экономии автобусов на городских маршрутах. [9], С.50-51
208. Глик Ф.Г. Реконструкция системы общественного транспорта в связи с вводом новых участков метрополитена: методический подход. [15], С.188-190.
209. Глик Ф.Г. Совершенствование организации перевозок общественным пассажирским транспортом в г. Минске. [12], С.39-45
210. Глик Ф.Г. Современный общественный пассажирский транспорт г. Минска. [14], С.220-225.
211. Глик Ф.Г. Типология и концепция перспективного размещения автозаправочных станций с сервисным обслуживанием на автомобильных дорогах Республики Беларусь. [8], С.69-72.
212. Глик Ф.Г. Транспорт Минска (краткий обзор). [16], С.224-232.
213. Глик Ф.Г. Транспортная составляющая оценки городских земель. [7], С.32-36.
214. Глик Ф.Г. Факторный анализ вариантов развития транспортных систем. [4], С.9-11.
215. Глик Ф.Г. Формирование транспортной инфраструктуры во внегородских системах расселения. [9], С.68-70
216. Глик Ф.Г., Брандин С.А. Концепция развития пассажирского транспорта Республики Беларусь в условиях социально-экономической нестабильности. [6], С.16-21.
217. Глик Ф.Г., Ваксман С.А. Временная неравномерность центра стремительных потоков в групповых системах населенных мест. [6], С.39-42.
218. Глухов В.В., Михайлов Ю.К., Кирзнер Ю.С. Городской пассажирский транспорт Санкт-Петербурга: черты и причины кризиса. [12], С.46-54.
219. Говоруха Р.И., Ембулаев В.Н., Одияко Н.Н. Координированное управление городскими пассажирскими перевозками в условиях рыночной модели экономики. [16], С.178-182.
220. Головных И.М., Колганов С.В., Колесник М.Н. Организация централизованных перевозок грузов автомобильным транспортом. [14], С.225-229.
221. Головных И.М., Прокофьева О.С.. Алгоритм определения рациональных маршрутов движения грузовых автомобилей. [13], С.158-164.
222. Головырских М.В. Сравнительный анализ подвижности студентов-горожан и приезжих. [13], С.167-169.
223. Голышева Е. Н. Подвижность населения г. Заречный. [11], С.143-146.
224. Гольц А.А. Воспоминание об А.А.Полякове. [7], С.95.
225. Гольц Г.А Зависимость транспортной подвижности населения от душевого дохода и тарифов на проезд. [14], С.207-209.
226. Гольц Г.А Три встречи с К.Э. Александером..[10], С.172-173.
227. Гольц Г.А. Анализ динамики пассажирской транспортной системы Москвы на последние 70 лет. [6], С.21-24.
228. Гольц Г.А. Городской транспорт в транспортном комплексе страны. [7], С.5-7.
229. Гольц Г.А. Дедуктивная модель пассажиропотоков на маршруте. [6], С.34-39.
230. Гольц Г.А. Как я стал исследователем. [11], С.185-189.
231. Гольц Г.А. Льготники на пассажирском транспорте: направления исследовательской программы (на примере Московской области) . [14], С.166-168.
232. Гольц Г.А. О философии транспорта. [15], С.20-23.
233. Гольц Г.А. Общие черты пространственной и хозяйственной самоорганизации на городском и внегородском уровне. [8], С.24-27.
234. Гольц Г.А. Особенности технико-экономического обоснования дорожного и уличного строительства в городах и их ближнем окружении: идейные основы и пути трансляции накопленного научного багажа на всю дорожную сеть. [13], С.14-23.
235. Гольц Г.А. Пути повышения точности транспортных расчетов в градостроительстве. [1], С.8-11.
236. Гольц Г.А. Самоорганизация пассажиров на маршрутах городского транспорта. [3], С.20-23.
237. Гольц Г.А. Состояние и перспективы развития транспортно-градостроительных исследований. [4], С.5-9.
238. Гольц Г.А. Тенденции изменения и прогноз роли автотранспорта в городских пассажирских перевозках России. [12], С.19-23
239. Гольц Г.А. Транспорт и макроэкономика России за три века. [13], С.11-14.
240. Гольц Г.А. Универсальные принципы разработки динамических моделей внутригородских, региональных и межрегиональных транспортных связей и потоков. [10], С.14-17.
241. Гольц Г.А., Гольц Г.Г. Принципы и методы нестандартной обработки динамических рядов в транспортно-градостроительных исследованиях. [16], С.57-63.
242. Гольц Г.А., Картавенко С.Н. Математическая модель работы метрополитена. [2], С.37-41.
243. Гольц Г.А.Оценка долговременной динамики зон комплексного влияния городов в России. [16], С.38-40.
244. Гончар О.Л., Рейцен Е.А. Наружное освещение и безопасность дорожного движения в городах. [12], С.128-131.
245. Гордиенко С.Н. К вопросу о транспортном обслуживании населения городов Украины и перспективах его изменения. [6], С.77-79.
246. Гордиенко С.Н. Описание транспортного потока и его характеристик с помощью фундаментальных единиц измерения. [9], С.104-107
247. Гришкявичене Д., Гришкявичюс А, Цемноломскис В. Основные положения механизма экономического управления ГПТ. [3], С.45-47.
248. Гук В.И. , Ковалев В.И. Расположение управляющей информации на улицах и дорогах на основе теории состояний транспортных потоков. [4], С.38-40.
249. Гук В.И. Требования и методика разработки КСОД и ПОД , основанные на теории состояния транспортных пото-ков. [4], С.22-24.
250. Гук В.И., Бондаренко Н.А., Гулевская В.В., Очеретенко С.В., Сосипатров A.M. Особенности пассажиропотоков на Харьковском метрополитене в переходный период реформирования экономики. [9], С.77-79
251. Гук В.И., Виниченко B.C., Филиппович В.П., Костин Е.П. Совершенствование системы оплаты проезда и пропуска пассажиров на харьковском метрополитене. [9], С.81-82
252. Гук В.И., Ковалев В.И. Качественный анализ взаимосвязи “интенсивность-скорость”. [3], С.108-111.
253. Гук В.М., Каменский И.З. Планировочные методы безопасности движения в городах. [6], С.98-100.
254. Демидова Н.Д. Территориально-планировочная организация систем ГПТ крупнейших городов и перспективы ее преобразования. [3], С.19-20.
255. Демкин Игорь Глебович (1929- 1976). Пихлак И.О. . [10], С.174-176.
256. Демьяненко А.Н., Рейцен Е.А., Сопильник Л.И. Градостроительные факторы и безопасность движения. [15], С. 112-116.
257. Демьяненко А.Н., Хмельницкий В.В. Транспортная подвижность льготных категорий граждан в Хабаровском крае. [15], С.164-169.
258. Денисов Г.Г.,Чукалкин А.Я. Методика расчета субсидий муниципальным образованиям из бюджета Хабаровского края за перевозку льготных категорий граждан. [16], С.143-147.
259. Джанашвили Г.В., Эссен А.Г. К вопросу повышения эффективности использования капитальных вложений при развитии улично-дорожной сети городов. [3], С.84-85.
260. Джобриал Атеф Направления решения транспортных проблем в развивающихся странах (резюме). [8], С.12-15.
261. Дивочкин О.А. Технико-экономические расчеты при разработке мероприятий по организации движения в городах. [2], С.116-118.
262. Домбровский А.И. Выбор и обоснование проектных решений реконструкции городских участков автомобильных дорог с учетом социально-экономической эффективности. [3], С.90-93.
263. Домбровский А.Н., Зубенко А.Г. Экономический механизм оплаты подрядных работ по содержанию магистральных дорог в зависимости от их транспортно-эксплуатационного качества. [6], С.107-109.
264. Дубова С.В. Особенности функционирования высокоэффективных систем городского общественного транспорта. [12], С.85-87.
265. Дубова С.В., Коваль Л.П., Рейцен Е.А. Особенности передвижений студентов вузов. [12], С.36-38.
266. Дубова С.В., Кучеренко Н.Н., Рейцен Е.А. Основные тенденции изменения экономических аспектов функционирования транспортных систем городов Украины. [9], С.22-24.
267. Дубова С.В., Кучеренко Н.Н., Рейцен Е.А. Особенности развития и улучшения работы ГПТ в городах Украины в условиях перехода к рыночным отношениям. [7], С.19-21.
268. Евлаш В.Н., Осетрин Н.Н. Магистрали непрерывного движения - условие дальнейшего совершенствования улично-дорожной сети городов. [10], С.103-104.
269. Жуковский А.П., Кирзнер Ю.С., Петрович М.Л., Солодилов В.В. Оценка транспортной подвижности населения в проекте нового Генерального плана развития Санкт-Петербурга. [15], С.122-129.
270. Завальный А.В. Влияние интенсивности движения на технические параметры улиц. [1], С.31-33.
271. Завальный А.В. К вопросу проектирования дорог преимущественно грузового движения. [3], С.101-105.
272. Завальный А.В. Ожидаемый эффект от сокращения ДТП в результате строительства магистрали преимущественно грузового движения. [6], С.92-95.
273. Завальный А.В. Удельный грузооборот городов УССР. [2], С.92-94.
274. Завальный А.В., Гордиенко С.Н. Влияние грузовых автомобилей на улично-дорожную сеть города. [5], С.40-43.
275. Завальный А.В., Перчик А.Я. Тенденция изменения структуры грузооборота в г.Харькове. [3], С.98-101.
276. Завальный А.В., Селиванов О.Н. Влияние автомобильного движения на планировку города. [9], С.107-110.
277. Заляпина Н.Н. Маршрутизация транспортной сети на микроЭВМ. [2], С.73-74.
278. Заляпина Н.Н. Оперативное планирование городских автобусных перевозок. [3], С.76-77.
279. Заляпина Н.Н., Костин А.М. Оценка влияния автоматизации управления движением транспорта на его социально-экономические показатели. [1], С. 39-42.
280. Заремба А. К. Концептуальные соображения по преобразованию транспортно-планировочной структуры г. Екатеринбурга и организации паркирования и постоянного хранения индивидуальных автомобилей. [11], С.103-107
281. Заремба А.К. Анализ развития улично-транспортной сети г. Екатеринбурга. [8], С.65-68.
282. Заремба А.К. Динамика интенсивности и структуры транспортных потоков на магистральных улицах центрального района г.Свердловска за период 1971-1985гг. [5], С.38-40.
283. Заремба А.К. Корреспонденции, предпочтительные на индивидуальных автомобилях в крупном городе. [3], С.96-98.
284. Заремба А.К. Программа организации постоянного и временного хранения индивидуальных автомобилей в городе. [13], С.144-145.
285. Заремба А.К. Стратегия формирования магистральной улично-дорожной сети г. Екатеринбурга. [12], С.104-108
286. Заремба А.К. Транспортные системы городов в условиях автомобилизации. [1], С.25-27.
287. Заремба А.К., Проблемы развития магистральных улично-дорожных сетей городов. [7], С.37-39.
288. Захаров А. П., Булавина Л.В., Рябоконь Л.И. Нормирование пропускной способности городских улиц и дорог. [14], С.83-88.
289. Зенгбуш М.В. Повышение эффективности работы автотранспортных предприятий пригородной зоны крупнейшего города. [2], С.90-92.
290. Зенгбуш М.В., Воронцова С.Д. Планирование систем пассажирского транспорта городских агломераций. [3], С.12-14.
291. Зенгбуш М.В., Минина Н.И. Развитие рынка маршрутных таксомоторных перевозок как фактор улучшения социально-экономических показателей развития транспортной системы (на примере Санкт-Петербурга). [8], С.51-53.
292. Зенгбуш М.В., Минина Н.Н., Воронцова С.Д. Влияние интенсивности движения транспортных потоков на загрязнение воздушного бассейна. [5], С.51-52.
293. Зитгенизов А.В., Шаров М.И., Куприянова А.Б.,. Михайлов А.Ю. Оценка пропускной способности остановочных пунктов маршрутного пассажирского транспорта. [16], С.197-201.
294. Ивановский И.А., Завальный А.В. Градостроительные требования размещения автотранспортных предприятий. [2], С.99-101.
295. Игнатенко А.С., Савицкий ЮИ. Система методов управления ГПТ в городах. [3], С.38-40.
296. Игнатьев Ю.В. Динамика автомобилизации городского населения. [4], С.49-51
297. Игнатьев Ю.В. Комплексное развитие транспортной системы города. [1], С.43-44.
298. Игнатьев Ю.В., Костин А.М. Экономика градостроительства и развитие улично-дорожной сети городов. [3], С.82-84.
299. Кабаков В.В. Исследования возможности применения дифференциального феррозонда в качестве чувствительного элемента детекторов транспорта автоматизированных систем управления движением в условиях повышенных индустриальных помех. [2], С.137-138.
300. Калюта Л.Н. Факторы, определяющие временную неравномерность пассажирских перевозок. [2], С.51-53.
301. Каплан Э.Т. Проблемный аспект экономического управления ГПТ. [3], С.43-45.
302. Капский Д.В., Седюкевич В.Н. Анализ развития автомобильных стоянок в г.Минске. [15], С.103-109.
303. Капский Д.В., Кот Е.Н., Рожанский Д.В., Карасевич С.Н. Безопасность движения на железнодорожных переездах Республики Беларусь. [16], С.107-112
304. Кармадонова Н. Ю. Использование информации о состоянии, атмосферного воздуха при размещении открытых автостоянок на территории жилой застройки. [11], С.136-138
305. Кегамян Р.Г. Проект организации движения - его истоки, смысл и содержание. [4], С.27-31.
306. Кегамян Р.Г., Амирханян Ш.Б. Проекты организации движения транспорта в социально-экономическом аспекте транспортного обслуживания населения городов. [1], С.34-36.
307. Кирзнер Ю. С. Об основах теории городского пассажирского транспорта . [11], С.16-22
308. Кирзнер Ю. С. Термины как следствия теории (к определению понятия «подвижность») . [11], С.65-71
309. Кирзнер Ю.С. Ваксман Семен Аронович. [11], С.189-191
310. Кирзнер Ю.С. Гиперкуб состояний пассажирской транспортной системы города. [16], С.31-38.
311. Кирзнер Ю.С. Доступность творческих результатов как необходимая предпосылка успешного развития отраслевой науки. [10], С.22-28
312. Кирзнер Ю.С. Комплекс программ для моделирования развития системы пассажирского транспорта города. [5], С.11-13.
313. Кирзнер Ю.С. Легковой автомобиль в Санкт-Петербурге за 30 лет. [14], С. 129-134.
314. Кирзнер Ю.С. О направлениях развития хозяйственного механизма ГПТ. [2], С. 79-81.
315. Кирзнер Ю.С. Оценка качества пассажирской транспортной системы города: сопоставимость, измерение, применение. [13], С.31-41.
316. Кирзнер Ю.С. Оценка эффективности комплексной автоматизации горэлектротранспорта. [3], С.47-49.
317. Кирзнер Ю.С. Судьба целевой комплексной программы 15-летней давности. [9], С.17-22
318. Кирюшина Н.К. Учет требований защиты от шума при проектировании транспортных магистралей. [10], С.128-129
319. Кирюшина Н.К. Учет требований снижения шумового загрязнения при проектировании сети магистральных улиц. [2], С.131-133.
320. Киселев А.Ю., Домбровский А.Н,, Фортуна Т.А. Прогнозирование изменения интенсивности транзитных автомобилей на подходах к городам. [6], С.100-104.
321. Киселева О.Н., Сена С.Л., Федоров В.П. Определение матрицы существующих грузовых корреспонденций на основе обследований на магистральной сети. [2], С.96-99.
322. Клибавичюс А. Исследование скорости движения как показателя качества передвижения. [16], С.52-57.
323. Клибавичюс А. Оптимальные многоцелевые системы координированного регулирования движения. [12], С.113-118
324. Клибавичюс А.Ю. Координированное регулирование светофоров в реальном времени в условиях перенасыщения потоков. [15], С.85-91.
325. Клибавичюс А.Ю. Проектирование комплексных транспортных схем в условиях ограниченного финансирования. [13], С.116-120.
326. Клибавичюс А.Ю. Шештокас В.В. (1931-1984) [12], С.164-170
327. Козлов Г.С. Проблемы экономического обоснования КСОД. [4], С.51-53
328. Колесник М.Н., Асламова В.С. Автоматизация нахождения оптимального плана перевозок однородных грузов. [16], С.233-234.
329. Колосовская Г.В., Булавина Л.В. Динамика акустического режима г. Екатеринбурга. [9], С.95-97.
330. Колосовская Г.В., Булавина Л.В., Салтанова Ю.С. Ранжирование жилых территорий по транспортно - экологическим критериям. [10], С.133-135
331. Коптелов О.Г. Основы маркетинга на пассажирском автомобильном транспорте. [3], С. 121-123.
332. Коротков Ю.Р., Красников А.Н. Социально-экономические проблемы развития транспортных систем крупнейших городов. [1], С.7-8.
333. Корягин М.Е.Моделирование городского пассажирского транспорта в условиях конкуренции. [16], С.175-178.
334. Коссой Ю. М. О некоторых проблемах рынка городских пассажирских перевозок. [11], С.28-32
335. Коссой Ю.М Основные экономические характеристики в специфике ГОПТ – теоретическая база реформирования отрасли . [15], С.177-181.
336. Коссой Ю.М. “Транспортная продукция” и “транспортная работа” ГПТ. [6], С.24-27.
337. Коссой Ю.М. Вопросы ценообразования транспортной услуги на городском общественном транспорте. [16], С.137-143.
338. Коссой Ю.М. ГПТ в условиях рыночной экономики: приоритеты и противоречия. [8], С.6-9.
339. Коссой Ю.М. Закономерности расхода и восстановления ресурса работоспособности трамвайного пути. [12], С.74-80
340. Коссой Ю.М. К вопросу о концепции государственной транспортной политики Российской Федерации. [9], С.9-13
341. Коссой Ю.М. Качественные оценки маршрутной системы в транспортно-градостроительном проектировании. [4], С.41-43
342. Коссой Ю.М. О достоверности данных, используемых для оценки и планирования эксплуатационной работы ГПТ. [5], С.17-20.
343. Коссой Ю.М. О классификационной и терминологической базе исследований транспортных систем городов. [13], С.23-31.
344. Коссой Ю.М. Постдеформационная система ремонтов и содержания трамвайного пути . [14], С.190-194.
345. Коссой Ю.М. Правовое обеспечение функционирования городского электротранспорта в условиях перехода к рынку. [7], С.8-12.
346. Коссой Ю.М. Социальные и экономические аспекты оплаты проезда в процессе функционирования городских транспортных систем. [3], С.63-66.
347. Коссой Ю.М. Структурно-функциональное реформирование предприятий ГПТ. [10], С.80-85
348. Коссой Ю.М. Теоретические основы и проблемы совершенствования путевого хозяйства трамвая. [12], С.68-74
349. Коссой Ю.М., Ширин В.Н. Автоматизированная система диспетчерского управления и контроля на современном этапе развития и функционирования ГПТ. [14], С.184-190.
350. Коссой Ю.М.Ресурсосберегающие технологии на городском общественном транспорте. [16], С.194-197.
351. Коссой Юрий Маркович Ваксман С.А. [9], С.154-158
352. Кот Е.Н. Исследование взаимодействия конфликтующих пешеходных и поворотных транспортных потоков методом конфликтных ситуаций. [16], С.93-98.
353. Кот Е.Н., Карпилович В.Ю., Пустовойт Е.Н. Многофункциональные дополнительные секции светофоров. [16], С.101-107.
354. Коцюк А.Я. Формирование маршрутных систем пассажирского транспорта в городах. [2], С.62-64.
355. Кракович С.С. Закономерности передвижения на территории центра. [2], С.30-33.
356. Кракович С.С. Методологический аспект проектирования транспортной системы центра крупнейшего города. [3], С.129-132.
357. Красников А.Н, Шкутова Т.А. Обоснование протяженности магистралей с непрерывным движением. [2], С.104-107.
358. Красников А.Н., Бахирев И. А., Скепнер М.Л. Система мониторинга параметров транспортных потоков и организации дорожного движения на основных магистралях г. Москвы. [10], С.112-114
359. Красников А.Н., Бахирев И.А., Канет С.Э. Система управления контроля и информации на третьем транспортном кольце Москвы. [10], С.114-115
360. Красников А.Н., Бахирев И.А., Кармадонова Н. Ю. Комплексный подход к решению проблем передвижений транспорта по магистральным направлениям в г. Москве. [11], С.126-127
361. Красников А.Н., Бахирев И.А., Краковйч С.С. Направления стратегии совершенствования организации дорожного движения в Москве. [10], С.107-109
362. Красников А.Н., Кракович С.С., Кочарян А.Ш. Дифференциация уличной сети в центральной части города. [1], С.29-30.
363. Краснинков А.Н., Кракович С.С. Тенденции пользования личными автомобилями в современных социально-экономических условиях. [7], С.71-74.
364. Крат В.И., Христюк В.М. Основные направления реформирования городского электрического транспорта Украины. [9], С.13-17
365. Крат В.И., Христюк Н.М. Концепция развития транспорта в городах Украины. [6], С.14-16.
366. Кривошеев Д.П., Беликова И.А. Трамвай повышенной провозной способности. [1], С.27-28.
367. Круглов Ю.В. Основные проблемы расчетного метода пассажиропотоков. [6], С.65-66.
368. Круглов Ю.В., Зиятдинов З.З. Воздействие развития 2-го жилища на формирование транспортной инфраструктуры города. [3], С.75-76.
369. Кузмичева Л.А. Новые требования транспортного обслуживания реконструируемых жилых районов г. Москвы. [10], С.123-125
370. Кузмичева Л.А. Проблемы организации движения общественного транспорта в центре Москвы. [12], С.118-121
371. Куклинова О. А. Характеристика использования личного автомобиля жителями малого города. [11], С.146-147
372. Кучеренко Н.Н., Рейцен Е.А Новые подходы к проектированию транспортных пересадочных узлов в городах. [15], С. 140-145.
373. Кучеренко Н.Н., Рейцен Е.А. Нормирование, проектирование и строительство объектов транспортной инфраструктуры в городах Украины (на примере АЗС). [12], С.108-113
374. Лагерев Р.Ю. Генерация исходных данных для оценки восстановления матриц корреспонденций. [15], С. 69-75.
375. Лагерев Р.Ю. Методы уравнивания данных интенсивности транспортного потока на сетях. [16], С.83-88.
376. Ламанов А.В. Интермодальные транспортные системы – инновационное направление развития железнодорожного пассажирского транспорта. [13], С.41-47.
377. Лауреаты международной медали им. А.А.Полякова 2006г. и 2000-2006гг. [16], С.271-272
378. Левашев А.Г. Необходимость уточнения коэффициентов приведения к легковому автомобилю на регулируемом перекрестке. [14], С. 96-102
379. Левашев А.Г. Параметры транспортного потока на нерегулируемых и кольцевых пересечениях. [16], С.88-93.
380. Левашов А.Г., Михайлов А.Ю. Повышение эффективности организации дорожного движения на регулируемых пересечениях. [15], С.82-85.
381. Левитан Я.Б., Осетрин Н.Н., Рейцен Е.А., Демин Н.М. Богацкий Георгий Филиппович. [7], С.105-108.
382. Левитан Я.Б., Осетрин Н.Н., Рейцен Е.А., Демин Н.М. Нормативная база транспортно-планировочных решений в городах Украины. [7]. С.12-14.
383. Левкин Г.М. Разработка и исследование мероприятий по снижению экологической опасности автомобилей. [7], С.82-85.
384. Левкин Г.М. Совершенствование транспортных средств для пассажирских перевозок. [7], С.85-87.
385. Леонид Алексеевич Яковлев (1939 -1994) Ю.З. Шершевский, А.И. Стрельников, Д.П.Кривошеев. [11], С.199-202
386. Лесовиченко М.И., Иванов Г.В. Планировка города с учетом уменьшения отрицательного влияния машинопотоков на состояние воздушного бассейна. [7], С.79-81.
387. Линник И.Э. Влияние параметров дороги на расход топлива. [9], С.100-104
388. Линник И.Э. Прогнозирование экологической обстановки г.Харькова на 2005-й год. [3], С.85-87.
389. Линник И.Э. Экологический подход к проектированию магистральных улиц и дорог. [5], С.48-51.
390. Лисененков А.И., Федоров В.П. Факторы экономической оценки городской территории, связанные с передвижением населения . [9], С.40-43
391. Логинов В.Г., Свешников Д.В. Планирование ресурсообеспечения развития ГПТ. [3], С.79-81.
392. Лознер Л. Г. К вопросу о дефицитности ресурсов городского пассажирского транспорта (ГПТ) . [14], С.174-177.
393. Лознер Л.Г. Автоматическое регулирование интервала городских автобусов. [6], С.83-87.
394. Лознер Л.Г. Арифметика или политика на ГОТ? И вновь о вместимости и экономичном использовании ПС. [16], С.182-189.
395. Лознер Л.Г. Внутричасовая неравномерность пассажиропотока и проблемы оптимального расписания. [8], С.46-49.
396. Лознер Л.Г. Выборочное обследование пассажиропотока в системе управления движением.
397. Лознер Л.Г. Два алгоритма прогноза пассажиропотока в системе управления движением. [12], С.80-84
398. Лознер Л.Г. Ещё о желательной вместимости подвижного состава пассажирского АТП. [15], С.190-195.
399. Лознер Л.Г. К вопросу об экономичном использовании автобусов в часы «пик» . [10], С.92-94
400. Лознер Л.Г. Математический анализ и моделирование пассажиропотока (пп) как случайной функции времени. [13], С.87-92.
401. Лознер Л.Г. Оптимальная система управления движением городских автобусов. [7], С.64-67.
402. Лукьянов Р.А. Организация движения пешеходов в транспортно-планировочных узлах. [15], С.145-152.
403. Люгай В.В. Основные принципы построения рациональных тарифов на перевозке пассажиров по городским автобусным маршрутам. [3], С.66-68.
404. Малышенко В.П. Использование математической теории и электоромоделирования при расчете динамических характеристик движения автобусов в звене. [6], С.87-89.
405. Малышенко В.П. Метод повышения провозной способности городского транспорта в КСОД. [4], С.43-45
406. Мамонова О.Е. Возможный подход к совершенствованию транспортного обслуживания крупногородской Криворожской агломерации. [2], С.56-59.
407. Мартюшев М.А., Головин А.Ю., Киселева А.Е. Оценка уровня загрязнения городской среды выбросами автотранспорта. [8], С.80-82.
408. Мерзлов Д. С. Размещение маршрутных сетей городского общественного транспорта Омска и Новосибирска. [11], С.91-94
409. Мерзлов Д.С. Экстенсивная и интенсивная составляющие роста сетей городского электротранспорта Ташкента. [12], С.66-68
410. Метсвахи Т.Х., Пихлак И.О. Некоторые тенденции развития индивидуальной автомобилизации. [1], С.22-24.
411. Минин Н.П., Инишева В.В. Социальные нормативы качества обслуживания пассажиров в планировании развития ГПТ. [3], С.36-38.
412. Митрохина Л.И. Обследование передвижения трудящихся на территории промышленных предприятий. [2], С.33-36.
413. Михайлов А. Ю., Иванов И.А., Соловьев А.В.. Возможности применение программного комплекса МХ для проектирования транспортной инфраструктуры. [14], С.90-96.
414. Михайлов А.С. Моделирование структуры перемещений населения на основе трансакционного критерия выбора альтернативы. [15], С. 232-243.
415. Михайлов А.С. Эластичность спроса на внутригородские перемещения относительно трансакционной трудности сообщения на сети. [13], С.65-72.
416. Михайлов А.С. Эффективность приватизации городского общественного транспорта: опыт реформ в Казахстане. [13], С.72-79.
417. Михайлов А.С., Михайлова Е.А. Оценка вероятности выбора населением способа перемещения на основе трансакционного критерия. [14], С.201-207.
418. Михайлов А.С., Михайлова Н.В. Моделирование типологии городов по подвижности на общественном пассажирском транспорте. [14], С.211-216.
419. Михайлов А.Ю, Лагерев Р.Ю. Восстановлением матриц корреспонденций с использованием библиотеки Optimization Toolbox пакета MATLAB. [14], С.43-50.
420. Михайлов А.Ю. Использование регрессии в прогнозах аварийности. [2], С.120-124.
421. Михайлов А.Ю., Бурдинская И.Г. Оценка условий движения пешеходов с учетом уровня удобств. [2], С.127-129.
422. Михайлов А.Ю., Мясников Р.Ю., Карасов С.В., Чекалина С.Л. Особенности новых классификаций городских улиц и дорог. [14], С.75-83.
423. Модель И.М. Профессиональная культура выпускника автошколы и безопасность движения. [1], С. 44-46.
424. Монографии 1996-1997 гг. по транспортным системам городов. [8], С.103-105.
425. Морозов С.Н. ГПТ и окружающая среда. [2], С.133-135.
426. Наумов А.И., Хван А.Н. Муниципальный транспорт в условиях переходы к рыночной экономике. [6], С.47-49.
427. Нечаева Т.Е. Анализ использования автостоянок во времени. [10], С.143-144
428. Никитин О.Ф. Вопросы организации безопасного движения пешеходов в транспортных узлах. [1], С.31-33.
429. Никурадзе Н.Ш., Бацелашвили А.Э., Гагадзе З.Д. , Табатадзе Г.Б. Совершенствование организации дорожного движения в средних и малых городах. [3], С.89-90.
430. Новицкас А, Тупинис А. Особенности системы ГПТ и пути ее совершенствования в курортном городе. [3], С.73-75.
431. Новые книги. [12], С.154-156
432. Новые нормативно-методические материалы по транспортным системам городов. [10], С.162-164
433. Носачева С.В., Сабитов Р.К. Динамические процессы в транспортной подвижности населения Свердловской области за 1970-1988 гг. [3], С.14-16.
434. Осетрин Н. Н., Стельмах А. В. Исследование параметров работы стоянок легковых автомобилей. [11], С.113-118
435. Осетрин Н.Н. Подвижность на индивидуальном автомобиле в городе. [1], С.21-22.
436. Осетрин Н.Н., Оситнянко А.П., Чередниченко П.П. Информационное обеспечение улично-дорожной сети - важнейший аспект процессов проектирования и управления городом. [2], С.101-104.
437. Осетрин Н.Н., Приян А.М. Системные подход к прогнозированию систем сети автостоянок центров крупных и крупнейших городов. [3], С.117.
438. Осетрин Н.Н., Рейцен Е.А. Магистратура по городскому транспорту. [11], С.169-171
439. Осетрин Н.Н., Чередниченко П.П. Оптимизация проектных решений пересечений городских магистралей в разных уровнях в автоматизированном режиме. [3], С.111-113.
440. Осетрин Н.Н., Щепетова О.А. Формирование улично-дорожной сети крупных и крупнейших городов Украины. [7], С.39-40.
441. От научного редактора. [8], С.105.
442. Отдельнова Е.Е. Изменение экономического воздействия на работу ГПТ. [3], С.40-42.
443. Отдельнова Е.Е. Совершенствование планирования ГПТ. [2], С.16-18.
444. Отдельнова Е.Е., Гальперин А.И. О народнохозяйственном подходе к планированию себестоимости перевозок на ГПТ. [1], С.18-20.
445. Пальчиков Наум Сергеевич. [7], С.116-119.
446. Панова В.В., Пономарь О.А. Особенности передвижений студентов ВУЗов. [11], С.153-156
447. Пасененков А.И., Федоров В.П. Факторы транспортной доступности и их роль в экономической оценке территорий города. [6], С.72-75.
448. Петров В.В. Система анализа организации движения в районе управления АСУ дорожным движением. [4], С.37-38
449. Петрович М.Л. Опыт прогнозирования пассажиропотоков на сети петербургского метрополитена. [14], С.38-43.
450. Петрович М.Л. Трехуровневая модель территории для расчета межрайонных потоков. [2], С. 77-79
451. Петрович М.Л., Кирзнер Ю.С. Предложения по устройству перехватывающих стоянок на подходах к центральным районам Санкт-Петербурга. [16], С.47-52.
452. Петрович М.Л., Солодилов В.В. Новые подходы к формированию проектных решений по развитию транспортной инфраструктуры в Генеральном плане Санкт-Петербурга. [15], С. 33-40.
453. Пихлак И., Антов Д. Ограничение скорости движения в городах. [14], С. 102-107.
454. Пихлак И., Антов Д. Проблемы политики паркования в Таллинне. [13], С.138-144.
455. Полищук В. П. Христюк Николай Михайлович. [11], С.192-195
456. Полищук В.П., Четвертухин Б.Н., Гуков Н.И., Ересов В.И., Дзюба А.П. Автоматизированная система управления движением на подходах к г.Киеву. [1], С.40-41.
457. Положение о медали им. А.А.Полякова[16], С. 268-271.
458. Поляков А. А. Развитие науки в области городских путей сообщения. [11], С.157-169
459. Поляков А.А. Методические и организационные вопросы проектирования развития транспортных систем в городах. [6], С.9-14.
460. Предкаляне Э, Долгина Т. Совершенствование управления транспортной системой “пригород-город-предприятие” в условиях республиканской экономической самостоятельности. [3], С.55-56.
461. Прокофьева О.С. Оценка эффективности маршрутизации перевозок грузов в транспортных системах городов. [14], С.229-234.
462. Пугачёв И. Н. Пути развития магистральной улично-дорожной сети в городах Дальнего Востока. [16], С.66-73.
463. Пузик В.В. Организация транспортного обслуживания передвижений, связанных с центром г.Гродно. [5], С.30-32.
464. Пузик В.В. Развитие рельсового транспорта в условиях новой концепции жилищного строительства в Республике Беларусь. [6], С.79-80.
465. Пузик В.В. Транспортно-планировочная организация исторического центре г.Гродно. [5], С.43-46.
466. Пысина М.Л. Особенности формирования транспортных издержек воспроизводства рабочей силы в условиях крупного города. [1], С.20-21.
467. Рейцен Е.А. Дубова С.В. Проектирование АСУД на базе интеграции системой городского пассажирского транспорта. [1], С.36-37.
468. Рейцен Е.А. Заблоцкий Георгий Антонович (1938-1997) [9], С.166-170
469. Рейцен Е.А. О развитии теории городского движения. [9], С.134-138
470. Рейцен Е.А. Проведение обследований интенсивности движения транспорта в городах Украины. [15], С.109-112.
471. Рейцен Е.А., Васильева А.Ю. Исследование задержек транспорта в городах. [12], С.131-132
472. Рейцен Е.А., Верескун Н.А., Кучеренко Н.Н. Проблемы инвестирования и организации строительства транспортных коридоров в Украине. [13], С.145-148.
473. Рейцен Е.А., Вишневская А.В. Транспортное обслуживание аэропортов в городах. [16], С.208-214.
474. Рейцен Е.А., Гром А.А. Информационный подход к оценке безопасности дорожного движения в городах. [14], С.123-127.
475. Рейцен Е.А., Казимирова И.И. Безопасность движения и АСУ наружным освещением. [2], С.118-121.
476. Рейцен Е.А., Кужильный И.Л. Оценка качества влияния мероприятий по повышению безопасности дорожного движения на аварийность. [14], С.116-119.
477. Рейцен Е.А., Кужильный И.Л., Кужильная Т.А.. Оценка материального ущерба от дорожно-транспортных происшествий в Украине. [13], С.164-167.
478. Рейцен Е.А., Кучеренко Н.Н. К вопросу о транспортно-градостроительной логистике. [16], С.38-40.
479. Рейцен Е.А., Кучеренко Н.Н. Логистика и городской пассажирский транспорт. [14], С.194-197.
480. Рейцен Е.А., С.В. Каракай, В.И. Григорьев, И.А. Матусевич. Нормативное обеспечение разработки КСОД в Украине. [13], С.131-132.
481. Рейцен Е.А., Степанчук А.В. Моделирование транспортных потоков в городах и мониторинг. [11], С.110-113
482. Рейцен Е.С., Степанчук А.В. Разработка экологического паспорта города с учетом транспортной составляющей. [12], С.133-136
483. Рженко Л.И., Прокопенко Н.Н. Обоснование нормативов качества обслуживания пассажиров городским транспортом. [3], С.33-35.
484. Рогов С. К вопросу программируемости эффекта банкротства (автотранспортных предприятий ). [8], С.27-29.
485. Рогов С. Предельная транспортная ответственность перевозчика при автомобильных перевозках грузов. [9], С.98-100
486. Рогов С.А. Стимулирование участия ведомственного автотранспорта в городских пассажирских перевозках в аспекте создания в концепции механизма управления ведомственной автотранспортной инфраструктурой. [3], С.118-121.
487. Рогова Р. Н., Кирюпин А. К. Налогообложение предприятий автомобильного пассажирского транспорта. [11], С.98-100
488. Рогова Р.Н. Проблемы и пути реформирования российского рынка таксомоторных перевозок. [16], С.201-205.
489. Рогова Р.Н. Экономические основы организации индивидуального хозрасчета водителей автомобилей - такси в новых условиях хозяйствования. [2], С.21-23.
490. Рогова Р.Н., Анисимова О.В. Технология антикризисного управления предприятиями автомобильного транспорта. [13], С.97-102.
491. Рогова Р.Н., Блинкова И.Е. Методика проведения внутреннего аудита на предприятиях ГОПТ. [15], С.202-208.
492. Рогова Р.Н., Кирюпин А.К. Некоторые аспекты влияния налогообложения РФ на финансовые стратегии предприятий автомобильного транспорта. [12], С.88-93
493. Рогова Р.Н., Малашенко А.В. Исследование инфраструктуры таксомоторных перевозок в городах России. [8], С.49-51.
494. Рогова Р.Н., Малашенко А.В. Итоги приватизации предприятий таксомоторного транспорта (на примере г. Москвы) . [9], С.51-53
495. Рогова Р.Н., Чан Тханг. Некоторые аспекты оценки предприятий автомобильного транспорта. [10], С.95
496. Роговин А.Е. Предпосылки и методические особенности разработки КСОД г.Минска. [4], С.19-22.
497. Роговин А.Е., Куликова А.В. Статистическая оценка факторов, определяющих подвижность населения. [2], С.23-25.
498. Рожко О.Н. Проблемы экологической безопасности автотранспортной системы городов. [16], С.215-218.
499. Романов Д.С. Инвестиционный замысел прибрежной транспортной промзоны Санкт-Петербурга. [12], С.137-140
500. Романов Д.С. Некоторые вопросы формирования прибрежной транспортной промзоны Санкт-Петербурга. [11], С. 141-143
501. Романов Д.С. Оценка роли транспортных логистических центров в экономике города на примере Роттердама и Санкт-Петербурга. [15], С.51-58.
502. Романов Д.С. Проблема сочетания индустриальных и постиндустриальных элементов при модернизации транспортных систем. [13], С.47-53.
503. Романов Д.С. Проблемы развития территориальной транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области. [10], С.136-140
504. Романов Д.С. Частные компании в транспортном секторе Санкт-Петербурга. [14], С.55-60.
505. Рыбаков А.В. Социально-экономическая оценка результатов создания автоматизированных систем управления дорожным движением. [2], С.113-116.
506. Рыбаков А.В., Тимошенков А.Е. Реорганизация деятельности предприятий ГПТ в условиях хозрасчета и автоматизации управления движением. [3], С.58-61.
507. Сабитов Р.К. Типология территориальной транспортной подвижности населения Свердловской области. [2], С.47-49.
508. Садиков О.Н. , Свешников Д.В. Автоматизированная обработка материалов обследований передвижений населения г.Ленинграда. [2], С.81-82.
509. Садиков О.Н., Свешников Д.В. Совершенствование управления пассажирским транспортом крупного города. [3], С.42-43
510. Сальникова О. М. Вероятность выбора потребителем критерия качества транспортной услуги. [16], С.147-148.
511. Самарин А.Н., Хмельницкий В.В. Исследование рынка услуг такси г.Хабаровска. [15], С.136-140.
512. Саматов Г.А., Рахимбердиев И.У., Рузиев Д.П. Целесообразные сферы применения различных видов ГПТ. [2], С.82-84.
513. Сафронов К., Киммель Д. Разработка компьютерной программы с целью реорганизации маршрутной сети города. [14], С.177-181.
514. Сафронов К.Э. Обоснования региональной сети автовокзалов. [13], С.104-106.
515. Сафронов Э., Борисов А. Ресурсосбережение в транспортных системах городов. [14], С.53-55.
516. Сафронов Э.А. Предложения по скорейшему пуску метромоста в г. Омске. [13], С.106-109.
517. Сафронов Э.А. Формирование транспортных констант городского населения. [7], С.30-31.
518. Сафронов Э.А., Сафронов К.Э. Особенности транспортного обслуживания инвалидов в крупных городах. [16], С.121-125.
519. Сафронов Э.А., Хейфец П.Б. Оптимизация распределения объемов перевозок по видам пассажирского транспорта различных городов. [3], С.29-31.
520. Свердлин Л.И. Комбинированные проездные билеты и транспортная подвижность населения. [3], С.61-63.
521. Свердлин Л.И. Неравномерность пассажиропотоков и интервалы движения пассажирского транспорта. [7], С.59-60.
522. Свердлин Л.И. Новая форма гарантированного обслуживания населения автобусным транспортом. [1], С. 46-47.
523. Свердлин Л.И. О создателях гипрогоровской транспортной школы. [9], С.129-133.
524. Свердлин Л.И. Пешеходная доступность остановок общественного транспорта. Методический аспект. [14], С.163-166.
525. Свердлин Л.И. Размещение городских мостов: транспортный аспект. [12], С.151-154
526. Свердлин Л.И. Транспортные обоснования композиции генерального плана города. [15], С.40-43.
527. Свердлин Л.И., Аванесов И.Г. Размещение автомобильных моек в городе. [8], С.73-75
528. Седюкевич В.Н., Капский Д.В. Исследования экологичности автомобильных перевозок. [16], С.218-223.
529. Седюкевич В.Н., Скировский С.В. Выбор вместимости транспортных средств для городских перевозок пассажиров в регулярном сообщении. [15], С.199-202.
530. Селиванов Н.В., Перчик А.Я., Вильямс И.А. Особенности проектирования освоения территорий в условиях рыночных отношений. [5], С.32-35.
531. Семенова Е.С. Совершенствование возрастной структуры парка подвижного состава автобусов в северных условиях. [13], С.95-97.
532. Семухина Н. С. О формировании цен на месячные проездные билеты ГОТ. [11], С.147-148
533. Сибрикова М.А., Агасьянц А.А. Методологические вопросы учета транспортно-градостроительных факторов при освоении территории . [15], С.43-47.
534. Сигаева Т.В., Чернашкина Е.В. Основные результаты обследования транспортных потоков в Москве. [11], С.122-124
535. Скутин В. А. Городская агломерация как объект исследования транспортной системы крупного города. [11], С.45-48
536. Скутин В.А. О расселении трудящихся в городах Урала. [2], С.45-47.
537. Скутина Т.П., Носачева С.В. Некоторые особенности миграционной подвижности населения в городах и поселках Свердловской области. [2], С.53-56.
538. Слепухина И.А. Автоматизация пассажирского автотранспортного предприятия крупного мегаполиса: задачи и опыт решения. [16], С.167-175.
539. Соболь И.А. Транспорт и окружающая среда в городских агломерациях: формирование нормативно-правовой базы. [8], С.75-77.
540. Соболь И.А. Транспортно-экологическое зонирование города: правовой аспект. [9], С.114-
541. Соймина Е.Я. Рекомендация по снижению перегрузок общественного транспорта с использованием ЭВМ. [2], С.67-70.
542. Солодкий А.И. Совершенствования управления транспортной инфраструктурой в условиях рыночной экономики. [8], С.61-63.
543. Сосипатров A.M. Неравномерность распределения пассажиров по вагонам поезда метрополитена. [10], С.94-95
544. Старовойда В.П. Управляющая система транспортной инфраструктуры города. [2], С.107-110.
545. Старовойда В.П., Бигич Б.К. Использование вместимости легковых автомобилей в городах. [3], С.117-118.
546. Степанова Л.Н. Проектирование транспортной среды для маломобильной группы населения. [15], С.152-157.
547. Степанова Л.Н., Кузмичева Л.А. Локальные подземно-транспортные устройства в проектах пересадочных узлов Москвы. [10], С.118-122
548. Страхов А. А. К экономическому обоснованию выбора типов подвижного состава городского пассажирского транспорта для проведения закупок. [11], С.94-97
549. Страхов А.А. К проблеме обоснования возможных путей реформирования городского пассажирского транспорта. [12], С.61-65
550. Страхов А.А. О подходах к оценке имущества и бизнеса предприятий городского общественного транспорта. [13], С.102-104.
551. Страхов А.А. Система критериев эффективности реализации международного проекта «Городской общественный транспорт» . [10], С.86-88
552. Стрелков В.Н. Опыт эксплуатации трамвайных вагонов «Спектр» моделей 71-402 и 71-403 в г.Екатеринбурге. [15], С.208-210.
553. Стрельников A.M. Якшин Анатолий Михайлович (1899-1983) [9], С.175-183.
554. Стрельников А.И. Новые задачи комплексной транспортной схемы в рыночной экономике города. [11], С.23-28
555. Стрельников А.И. О допустимой точности транспортного прогноза. [9], С.24-31
556. Стрельников А.И. Проблема прогнозирования средствами имитационной модели. [14], С.34-38.
557. Тарасюк Ю.В. Оценка качества и эффективности работы автомобильных стоянок. [14], С.139-145.
558. Тарасюк Ю.В., Фадеев Д.С., Михайлов А.Ю. Исследование паркования в центральной части Иркутска. [13], С.132-138.
559. Тархов С.А. Морфологические типы сетей метрополитена. [13], С.53-60.
560. Тархов С.А. Региональные различия в автомобилизации в России. [14], С. 67-75.
561. Тархов С.А. Типы пространственного взаимодействия транспортных сетей. [3], С.28-29
562. Таций О.С. Влияние функционирования пешеходных зон на транспортные обслуживания городских центров. [3], С.71-73.
563. Темкина А.Я. Критерий самоорганизации внутригородских передвижений. [1], С.11-13.
564. Тимошенков А.Е., Анисимова З.Е. Научно-методические основы формирования приоритетности направлений НТП на ГПТ с учетом их социально-экономической эффективности. [2], С.8-10.
565. Тимошенков А.Е., Рыбаков А.В. Концепция финансирования социально-производственной системы ГПТ. [3], С.49-52.
566. Устав Ассоциации специалистов транспортных систем городов (проект) [16], С. 272-281.
567. Ушакова Н.Г. Установление границы пригородно-городских связей большого города. [3], С.16-19
568. Фадеев Д.С. Метод организации паркования автомобилей в центрах крупных городов. [15], С.96-103.
569. Фадеев Д.С. Стратегия управления автомобильными стоянками в центрах крупных городов. [14], С.134-139.
570. Фатеев И.А., Пырялина Т.В. О влиянии отдельных качественных показателей работы ГПТ при планировании его развития на ближайшую перспективу. [3], С.31-33.
571. Федоров В. П., Пахомова О. М., Платонова Е. А., Булычева Н.В. Формирование стратегии размещения объектов обслуживания на территории города. [11], С.37-39
572. Федоров В.П. Мягков В.Н, Булычев Н.В. Программный комплекс для анализа транспортных сетей. [3], С.23-25.
573. Федоров В.П. Никонов П.Н., Булычева Н.В. Экспертная система для решения транспортно-экологический про-блем. [6], С.75-77.
574. Федоров В.П., Малышева Н.В., Булычева Н.В., Лисененков А.И. Биоиндикация антропогенной нагрузки, порождаемая транспортными передвижениями населения (на примере метрополитена Санкт-Петербурга) . [10], С.130-133
575. Федоров В.П., Пахомова О.М., Лосин Л.А., Булычева Н.В. Вопросы калибровки моделей формирования потоков в городской транспортной сети. [16], С.43-46.
576. Федоров В.П., Пахомова О.М., Булычева Н.В. Моделирование автомобильных деловых поездок в Санкт-Петербурге. [9], С.89-93
577. Федоров В.П., Пахомова О.М., Горная А.А., Булычева Н.В. Транспортно-градостроительное моделирование и его применение для решения социально-экономических проблем в городах. [10], С.28-32
578. Федоров В.П., Пахомова О.М., Горная А.А., Булычева Н.В. Утренний час «пик» в С-Петербурге вчера и сегодня. [15], С.195-199.
579. Федоров В.П., Пахомова О.М., Лисененков А.И., Булычев Н.В. Транспортные проблемы социально-экономического развития Санкт-Петербурга. [8], С.21-24.
580. Федоров В.П., Пахомова О.М., Лосин Л.А., Булычева Н.В. Комплексное моделирование потоков общественного и индивидуального транспорта. [15], С.29-33.
581. Федоров В.П., Платонова Е.А., Пахомова О.М., Булычева Н.В. Моделирование размещения объектов обслуживания на городской территории. [12], С.25-28
582. Фельдман О.Ф., Сафронов Э.А. Учет транспортных потребностей населения при размещении жилой застройки. [3], С.70-71.
583. Филина В.Н. Транспорт и город: экологический аспект. [8], С.77-79.
584. Французова О. А., Коробкова О. К. Влияние уровня обеспеченности территории городским общественным транспортом на оценку жилой недвижимости. [11], С.148-151
585. Хайкин В.Г. Повышение эффективности информационного обеспечения проектирования транспортной системы города. [2], С.74-77.
586. Халтурин А.И. Комплексная программа обеспечения безопасности движения в г.Свердловске в 1991-1995гг. [4], С.17-19.
587. Халтурин А.И. Социально-экономические аспекты автоматизации управления движением транспортных потоков в крупном городе. [1], С. 37-39.
588. Хасдан И.Г. Обеспечение потребностей населения в пригородных перевозках в условиях хозрасчета автопредприятий. [3], С.56-58.
589. Хасдан И.Г., Конышко Н.И. Закономерности и проблемы использования легкового автомобиля столичного города. [2], С.59-62.
590. Хейфец П.Б. Система автоматизированного проектирования организации дорожного движения. [4], С.34-37.
591. Хиценко В.В. Развитие систем скоростного рельсового транспорта в крупнейших городах мира. [9], С.71-74
592. Хмельницкий В.В.Анализ управления системой ГОТ. [16], С.148-154.
593. Хомяк А.Я. Особенности автомобильных дорог пригородных зон. [3], С.113-117.
594. Хомяк Я.В., Червякова Т.П. Планирование сетей городских дорог с учетом экологической защиты воздушного бассейна примагистральных территорий. [2], С. 129-131.
595. Хорева Т.З. Выбор места мостового перехода. [3], С.113.
596. Хрипко О.П., Маркова Н.Е. Анализ и прогнозирование развития городского автобусного транспорта в городах УССР. [3], С.10-12.
597. Христюк Н.М. Опыт разработки схем организации дорожного движения в городах Украинской ССР. [4], С.13-15.
598. Христюк Н.М. Состав, содержание, порядок разработки, согласования и утверждения комплексных схем транспорта для городов Украины ( о ДБН Б.1-2-95.). [7], С.14-15
599. Цариков А.А. Совершенствование организации движения при выполнении левых поворотов. [15], С.91-96.
600. Цивлин А.М. Влияние северных природно-климатических условий на использование индивидуальных автомобилей. [1], С.24-25.
601. Цыбенко Ю.А., Игнатов С.Л., Старовойда В.П. Критерий для экономической оценки дорожных объектов. [8], С.63-65.
602. Червякова Т.И. Развитие сетей магистральных улиц с учетом экологической эффективности. [3], С.85-86.
603. Чередниченко П.П., Сидько С.В. Организация мостовых переходов в городах Украины. [7], С.49-50.
604. Черепанов А.Б. Краткое историческое обозрение норм проектирования транспортных систем городов. Ч.1. Улично-дорожная сеть. [13], С.148-158
605. Черепанов Б.В, Черепанов А.Б. Опыт проектирования транспортной системы в генеральном плане города (на примере г.Казани) . [15], С. 47-51.
606. Черепанов Б.В. Методика комплексной оценки территории города по транспортным критериям. [9], C34-38
607. Черепанов Б.В. Многокритериальный метод социально-экономической оценки вариантов транспортных систем в планировке городов. [7], С.26-29.
608. Черепанов Б.В. Многофакторная оценка вариантов транспортных систем в городах. [3], С.8-10.
609. Черепанов Б.В. Некоторые закономерности изменения внутригородских трудовых корреспонденции. [10], С.38-40
610. Черепанов Б.В. Приоритетные направления научных исследований транспортных сетей городов России. [12], С.23-25
611. Черепанов Б.В. Укрупненные методы расчета корреспонденций. [8], С.29-34.
612. Черепанов Б.В. Черепанов Владимир Александрович. [7], С.124-126.
613. Черепанов Б.В., Черепанов А.Б. Кольцевые или хордовые? [16], С.27-31.
614. Черепанов Б.В., Черепанов А.Б. Комплексная оценка вариантов работы транспортных систем в генеральных планах городов в баллах (с использованием экспертных оценок) . [14], С.27-34.
615. Черепанов Б.В.,Черепанов А.Б. Автоматизированная методика расчета пассажиропотоков в генпланах городов и КТС. [11], С.204-207
616. Чикин Е.В. Анализ и использование результатов комплексных обследований пассажиропотоков для оперативного и перспективного планирования транспортно- пассажирского обслуживания населения городов. [2], С.49-51.
617. Чикин Е.В. Результаты эксперимента по концентрации предприятий и организаций ГПТ Башкирской АССР, Алтайском крае и Пермской области. [3], С.52-55.
618. Швец В.Л. Автоматизация расчетов капитальных вложений и эксплуатационных расходов по вариантам развития массового пассажирского транспорта в комплексных транспортных схемах. [1], С.17-18.
619. Швец В.Л. Имитационная модель определения интенсивности движения транспортных потоков. [9], С.83-87
620. Швец В.Л. Об одном подходе к расчету кривых тяготения. [2], С.43-45.
621. Швец В.Л. Определение вредных выбросов автомобилей при проектировании улично-дорожной сети. [6], С.89-92.
622. Швец В.Л. Опыт проектирования КСОД и ПОД в Казахской ССР. [4], С.11-13.
623. Швец В.Л. Подвижность населения города Акмолы. [8], С.41-43.
624. Швец В.Л. Получение матрицы корреспонденции по материалам анкетного обследования подвижности населения. [2], С.36-37.
625. Швец В.Л. Развитие АСУД дорожного движения в городах Казахстана. [3], С.87-89.
626. Шершевский Ю.З. Пассажиропотоки на сети общественного пассажирского транспорта: определение фактических значений. [14], С.155-159.
627. Шершевский Ю.З. Юрий Антонович Шацкий (1906 -1981). [11], С.196-198
628. Шестерикова Н. В. Эффективность скоростных дорог в крупнейших городах. [11], С.151-153
629. Шестеров Е.А., Гнюбкин В.П. К решению проблемы размещения и проектирования гаражей и автостоянок в планировочной структуре крупного города. [7], С.77-78.
630. Шилова Т.А. Совершенствование экономической оценки мероприятий по повышению безопасности городского движения на основе учета критерия расхода топлива. [2], С.124-127.
631. Шилова Т.А. Экологическая оценка транспортной системы города или района. [9], С.119-
632. Шкутова Т.А. Разработка метода обоснования реконструкции магистральной сети крупного города. [1], С.30-31.
633. Шлейков Б. И. Опыт реализации раздела «Улично-дорожная сеть» КТС г. Челябинска. [11], С.101-103
634. Шлейков Б.И. Оптимизация структуры улично-дорожной сети города. [7], С.36.
635. Шлейков Б.И., Игнатьев Ю.В. Оптимизация структуры парка массового пассажирского транспорта города. [9], С.38-40
636. Шлейков Б.И., Игнатьев Ю.В. Эффективность автомобильных стоянок открытого типа. [8], С.72-73.
637. Шлейков Б.И., Костин А.М, Игнатьев Ю.В. О взаимосвязи режимов движения массового пассажирского транспорта и транспортных потоков. [4], С.45-47
638. Шрайбер Л.З. Алгоритм прогнозирования интенсивности транспортного потока. [3], С.96.
639. Шрайбер Л.З. Прогнозирование развития АСУД с учетом структуры дорожной сети. [3], С.105-106.
640. Шрейбер А.А., Азаренкова З.В. Учет социального эффекта при совершенствовании проектирования межселенных и внутригородских транспортных схем. [2], С.18-21.
641. Щукин Н.В. Специфика использования легкового индивидуального транспорта в г. Нягань. [10], С.144-146
642. Яворский В.В. Комплексное программное планирование рационального совершенствования транспортной системы. [8], С.9-12.
643. Яворский В.В., Маринушкин Е.М., Цир Н.Ю. Автоматизированное проектирование развития маршрутных сетей ГПТ. [2], С.70-73.
644. Яворский В.В., Сулейменова Л.К., Вележанин М.Б. Планирование движения в системе ГПТ. [3], С.78-79.
645. Kaufman M., Kaufman S., Friedrich A. A. Polymer Model of the Spatial Patterns of Change in Urban Property Values. [10], С.32-38
646. Pihlak I., Antov D. Traffic safety situation in some European countries. [12], С.123-128
647. Pihlak I., Metsvahi T. Principles for the Estonian Street Disign Code. [10], С.100-103
648. Pihlak Ilmar, Antov Dago. Road safety situation in the Baltic and Nordic countries. [11], С.130-135